O que faz interruptor mini???

Ricardo Perdigão

YoungTimer
Boas pessoal

Pode ser um tema um bocado estupido mas peço a vossa ajuda.
Recentemente adquiri um mini 1000 de 77, e no painel de butões central, existe um butão que carrego e não faz nada. Não faço aminima ideia para o que é. Tem la o das luzes exteriores e outro que possui um vidro vermelho para o qual não sei a funcionalidade. Deduzo que possa ser os 4 piscas, mas não sei se os minis deste ano tinham 4 piscas, é que carrego e.... nada. Aqui fica uma imagem.
 

Anexos

  • 10.jpg
    10.jpg
    81.7 KB · Vistos: 77
OP
OP
Ricardo Perdigão

Ricardo Perdigão

YoungTimer
Hum penso que não, pois trata-se de um mini mil que não possuia esse tipo de acessários. eu so não sei se este modelo tinha os 4 piscas, pk s tinha quase d certeza que será disso
 

diasdacosta

Clássico
Boas,

Esse painel de botões não equipa os minis desse ano. Esse acessório foi adaptado, e apenas puseram o interruptor de luzes a funcionar. O botão vermelho a que se refere, apenas está lá por uma questão de estetica. Faça um teste, tire o botão fora, e veja se tem fios ligados...

Cpts
 
OP
OP
Ricardo Perdigão

Ricardo Perdigão

YoungTimer
diasdacosta disse:
Boas,

Esse painel de botões não equipa os minis desse ano. Esse acessório foi adaptado, e apenas puseram o interruptor de luzes a funcionar. O botão vermelho a que se refere, apenas está lá por uma questão de estetica. Faça um teste, tire o botão fora, e veja se tem fios ligados...

Cpts

sim tem fios ligados, inclusive ja repartei que não posso ter esse butão accionado porque depois s quiser dar pisca pa direita ou esquerda, deixam de funcionar. Aquele butão tem d estar desligado porque interfere nos piscas. Dai eu pensar que possa ser dos 4 piscas. Mas n sei s os minis de 77 tinham 4 piscas.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Esse interruptor nos modelos de 77 de facto não existia, veio mais tarde para ligar a luz de nevoeiro trazeira, mas só nos anos 80, veja se tem algum simbolo na zona vermelha.
 
OP
OP
Ricardo Perdigão

Ricardo Perdigão

YoungTimer
António Barbosa disse:
Esse interruptor nos modelos de 77 de facto não existia, veio mais tarde para ligar a luz de nevoeiro trazeira, mas só nos anos 80, veja se tem algum simbolo na zona vermelha.

não tem nada, é completamente lisa. Axo estranho o facto de quando la carrego os piscas deixam de dar
 

Mário Ganho

Clássico
Hmm, se calhar foi feita ali alguma adaptação esquisita para ligar os 4 piscas e por algum motivo a coisa não está a funcionar bem (relé estragado, mau contacto nos fios, etc.). Isso se calhar recorrendo ao esquema eléctrico do carro, pelas cores dos fios pode ser que se descubra, mas se for uma ligação "extra" a coisa já é mais complicada...

Cumprimentos! ;)
 
OP
OP
Ricardo Perdigão

Ricardo Perdigão

YoungTimer
Mário Ganho disse:
Hmm, se calhar foi feita ali alguma adaptação esquisita para ligar os 4 piscas e por algum motivo a coisa não está a funcionar bem (relé estragado, mau contacto nos fios, etc.). Isso se calhar recorrendo ao esquema eléctrico do carro, pelas cores dos fios pode ser que se descubra, mas se for uma ligação "extra" a coisa já é mais complicada...

Cumprimentos! ;)
Pois.... é o mais provavel. Tenho de colocar o carro nas mão de quem perceba para ver s resolvo isto, entre outras coisas :S
Hoje descobri que tenho o charrion da frente partido no lado esquerdo.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
É estranho o charriot da frente partir, é uma peça muito robusta. Para sair tens de tirar o motor/caixa e reforçar-lo da melhor maneira. Um novo é muito caro e não tem a mesma qualidade dos originais. Quanto ao botão, em minha opinião esquece-o, desliga o que por lá está ligado e isola os fios soltos.
 
OP
OP
Ricardo Perdigão

Ricardo Perdigão

YoungTimer
António Barbosa disse:
É estranho o charriot da frente partir, é uma peça muito robusta. Para sair tens de tirar o motor/caixa e reforçar-lo da melhor maneira. Um novo é muito caro e não tem a mesma qualidade dos originais. Quanto ao botão, em minha opinião esquece-o, desliga o que por lá está ligado e isola os fios soltos.
É verdade... descobri k de facto esta partido. Aquilo deve de ter sido o dono antigo do carro que deu uma pancada e aquilo cedeu. Quanto ao butão vou mesmo esquecer, so espero que os da inspecção não peguem por causa disso.
 

Pedro Ns Silva

sim_ou_nao
No meu Mini de (1983) existe um botão identico a esse dos travões, pelo que me disseram serve como avisador e dá para fazer teste... mais não sei...
vê quais as cores dos condutores que ligam no butão...
 
Ricardo Perdigão disse:
É verdade... descobri k de facto esta partido. Aquilo deve de ter sido o dono antigo do carro que deu uma pancada e aquilo cedeu. Quanto ao butão vou mesmo esquecer, so espero que os da inspecção não peguem por causa disso.

Tem graça, já é o 2º dono de um mini que eu oiço dizer que partiu o charriot!!
Embora no outro caso, estava "estalado"
 
OP
OP
Ricardo Perdigão

Ricardo Perdigão

YoungTimer
Nuno Barros disse:
Será que esse botão é uma funcionalidade escondida, tipo filmes da série "Taxi"? :p

Cumprimentos

He he... Bem que podia ser... O mini até voava.. LOL Mas ja mandei o carro ao mecanico e ele vai ver do que é o botão, mas de certeza que é dos 4 piscas, ou então pode ser mesmo um mecanismo tipo esse do taxi :D
 
A minha carrinha fiat tem um botão igualzinho e é dos 4 piscas.
Provavelmente tens o relê dos piscas errado para a função que se pretende.
Se calhar o anterior queimou-se.
Não sei se em 1977 os quatro piscas éram obrigatórios mas a maioria dos carros penso que trazia.
Na inspecção só chateiam se for obrigatório e se descobrirem lá o interruptor é que por lei se está montado no carro tem de funcionar ou então tens de retirar.
 
Topo