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O Primeiro Carro Híbrido - Lohner - Porsche em 1899

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Marco Pestana, 18 Jan 2009.

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Marco Pestana, 18 Jan 2009.

  1. O Primeiro Carro Híbrido - Lohner - Porsche


    300 unidades "Lohner-Porsche" em chassis foram vendidas até 1906.


    Em 1898, Porsche associou-se à fábrica Jakob Lohner & Co, sedeada em Viena, Áustria.

    Esta empresa que produzia Coches para o Imperador Francisco José I da Áustria, como também para os Reis da Noruega; Suécia e Roménia.

    Jakob Lohner iniciou a construção de automóveis em 1896 em Ludwig Lohner, num subúrbio junto ao Danúbio de Floridsdorf.

    O seu design, revelado em 1898, foi denominado " Sistema Lohner-Porsche ", uma carruagem com dois motores eléctricos, directamente ligados às rodas dianteiras, e tendo como fonte de energia umas baterias.

    lohner_porsche_1-1.jpg
    Lohner - Porsche 1898 ( fonte: Christophorus Magazine )

    Este tipo de eixo motriz, foi facilmente adoptado às 4 rodas, pela simples montagem de outros dois motores eléctricos às rodas traseiras, e sob pedido de um Inglês: E.W.Hart em 1900.

    Em Dezembro de 1900, o Carro esteve presente no " Exposição Mundial de Paris " sob o nome de " Toujours-Contente". Apesar deste protótipo ter sido utilizado para corridas e quebrar de recordes, os 1800 kg das pesadas Baterias ilustravam os limites deste conceito de tracção.

    Todavia, ele demonstrou uma velocidade interessante quando em corrida, mas o peso das grandes baterias tornava-o um pouco relutante nas encostas mais íngremes.

    Continuando empregado pela Lohner, Porsche e seguindo a "lógica" dos anteriores resultados com o carro eléctrico, decide introduzir um veículo "misto" em relação ao conceito de transmissão, em 1901.

    Assim em substituição do conjunto de baterias, foi introduzido um motor de combustão interna, e com um gerador para fazer movimentar os motores eléctricos nas rodas e com um conjunto menor de baterias suplementares.

    Desta forma Porsche criou o primeiro veículo híbrido movido num misto de motor a gasolina e eléctrico.

    300 unidades "Lohner-Porsche" em chassis foram vendidas até 1906, sendo a maior parte delas com tracção FWD ou camiões RWD, autocarros e carros de bombeiros. e alguns autocarros 4WD .

    Com velocidades superiores a 56km/h, tornou-as " carruagens velozes" e derrubando vários recordes austríacos.

    Inclusivé participando e ganho o " Exelberg Rally em 1901 com Porsche a pilotar ele próprio um veículo híbrido FWD .

    E de vários melhoramentos encetados por Porsche, note-se a adopção de motores mais potentes de origem Daimler e Panhard, que provaram
    serem suficientes para o incremento de uma maior velocidade máxima e por conseguinte com outras quebras de recordes de velocidade.

    Em 1905, Porsche foi reconhecido como um Engenheiro Automóvel mais inovador, ganhando o " Poetting Prize " na Áustria.

    Curiosamente, durante o seu serviço militar, em 1902, Porsche serviu de Chauffer do Arquiduque Franz Ferdinand da Áustria, o mesmo que quase uma década depois foi assassinado e sendo este a faísca que despoletou a I Grande Guerra Mundial.

    (source: >internet)

    lohner_porsche_wheel-eng-1.jpg
    1898 Lohner Porsche Hybrid wheel electric engine


    lohner_porsche.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Para todos os efeitos :

    O I veículo PORSCHE!
     
  3. Desconhecia ,as coisas que aqui aprendemos,:feliz:
    Obrigado amigo Marco.

    .
     
  4. Exelente tópico muito interessante, parabens amigo.
     
  5. estou sempre a a prender coisas novas:Dobrigado marco pela informaçao.;)
     
  6. E nós pensávamos que os carros híbridos, eram uma invenção recente!...

    Obrigado pela partilha!
     
  7. espetaculo! muito muito bom! Pena o sistema electrico nao ter logo vingado na altura!
     
  8. O sistema eléctrico não vingou na altura, porque as baterias eram de chumbo, pesadas e volumosas. Hoje são de lítio, são mais leves e ocupam menos espaço, em relação à energia armazenada. Já são boas para um carro híbrido, mas ainda estão longe de ser a solução ideal, para um veículo totalmente eléctrico. Nesse caso, são melhores as células de combustível, que geram a electricidade no próprio veículo.

    Saudações clássicas!
     
  9. O I Porsche não, mas para todos os efeitos:
    O I veículo do Porsche
     
  10. como é Porsche já conhecia a história, engraçado as marcas japonesas armarem-se de serem pioneiras na tecnologia mas na realidade e como é habito nos japoneses não criaram nada mas sim desenvolveram uma tecnologia já existente.
     

  11. Claro.

    Quando o nome do " criador " se mistura com a obra, dá nesse tipo de " pormenores ". ;)

    Correcto. Como queira. :D

    E nessa lógica de ideias, o " Porsche " inicialmente os 356 de "Gmund ", foram mais um dos projectos , dos inúmeros que o Ferdinand Porsche realizou.
     
  12. Se fores por aí os Alemães criaram e os outros copiaram... :D
     
  13. Não exageremos, pelo menos isto não se aplica tão linearmente neste caso ;)
     
  14. Sobre este interessante assunto, que cada vez mais toma forma de tornar-se o VERDADEIRO veículo do séc XXI - o Automóvel Eléctrico.

    Quer o jornal " O Público " quer a revista " AutoHoje " trazem artigos muito interessantes sobre este assunto.

    Deixa-nos a pensar, o como seria, se deste o início do séc.XX , o automóvel eléctrico tivesse ganho à concorrência, dos veículos com motores de combustão interna...

    E " esse dia " , parece estar a chegar. E em força !

    Que " lugar " tomarão, de futuro, os nossos clássicos ?

    Que impostos nos aguardam? Que limitações na utilização ?
     
  15. Agora que este assunto está tanto na "moda " :


    O Primeiro Carro Híbrido - Lohner - Porsche em 1899


    A visão futurista do Ferdinand Porsche !
     
  16. Pois e certas tecnologias nao sao tao recentes como muita gente pensa... este caso nao conhecia , mas sabia que nos primórdios dos automoveis houve varias experiencias com outras motorizaçoes que nao gasolina nem diesel... alias o Jay Leno que tem um desse carros (1909 Baker), ele disse que os carros electricos entao mais usados pelas senhoras devido a serem mais limpos e silenciosos do que os primeiros automoveis...

    The 100-Year-Old Electric Car - Popular Mechanics


    em relaçao ao japoneses, sim, nem sempre foram pioneiros, mas aperfeiçoaram tudo em que meterem as maos! ;) :D:D:D
     
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