Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

O Mini mais raro...

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 28 Abr 2007.

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 28 Abr 2007.

  1. Broadspeed GT Coupé 1966-1968

    O Broadspeed Mini, era um veículo que foi estilizado e bem equipado, e bastante caro na altura da produção B)

    O Projecto Broadspeed foi limitado e realizado por Ralph Broad (na foto) em 1962, especializando-se no alto desempenho e ajustes do motor. Durante os anos 60's e 70's, a EQUIPA BROADSPEED baseada em Southam, Warwickshire, teve um tremendo sucesso com Coopers Mini, Ford Anglias, Capris e Dolomite Sprints B) .

    Durante 1966, a companhia manufacturou o BROADSPEED GT Coupe que foi baseado num Cooper Mini “S” e tornou-se conhecido como como “Asti Mini”.
    BROADSPEED transformou-se no agente principal da BMC .

    Estes carros foram produzidos originalmente em números limitados no Reino Unido por Ralph Broad, entre 1966 e 1968, que tinha modificado com sucesso os Minis competindo antes de projectar este modelo do fastback.

    As suas características eram a cauda prolongada de Kamm, um item essencial que ajudava à aerodinâmica naquele tempo. O tejadilho e a extremidade traseira do escudo foram fabricados da fibra de vidro e reforçados com o frame e as inserções de aço para dar origem a um corpo forte e rígido.

    O resultado era um carro com todos os traços Mini e muito menos peso. Com 90BHP e um limite de rotações de 8000rpm , tinha uma aceleração selvagem :p combinado com o aperto contra os bancos, era conhecido por “foguete”:p .

    Estava aqui um carro sério no desempenho acusado de “overpowered” como carro da estrada, mas que, como carro de competição tornou-se lendário principalmente na Austrália.

    No Tablier, o velocímetro marcava150 mph combinado com um conta-rotações de 10.000 RPM, indicava desde logo que este não era um Mini “normal”.

    Existiram 5 versões:

    Broadspeed 2 +2 GT 850 cc;
    Broadspeed 2 +2 GT * 998 cc;
    Broadspeed 2 + 2 GT De Luxe 998 cc;
    Broadspeed 2 + 2 GT Super De Luxe 1275 S;
    Broadspeed GTS Version compétition.

    Ver anexo 6620

    Ver anexo 6624

    Ver anexo 6628

    Ver anexo 6632
     

    Ficheiros Anexados:

  2. lindo este mini...
     

    Ficheiros Anexados:

  3. isto não é nenhuma invençao?
     
  4. Do Mini Broadspeed teriam sido feitos 28 exemplares e quantos terão sobrevivido?
     
  5. Que carro estranho... frente de mini e traseira de 850 Sport (pelo menos de perfil!). Made in UK? Morris ou preparador privado?
     
  6. Deve ser o Mini mais valioso, se for mesmo um Broadspeed original.
     
  7. Mais um pouco desta "maravilha" B)
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Não conhecia o modelo.
    É muito engraçado e bonito.
     
  9. Lendário até em miniatura :D
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Zagatto andou lá perto com este protótipo do Mini datado de 1961B)
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Re: O Mini mais raro...Broadspeed GT Coupé

    Tambem não conhecia.
    Muito bonito sim senhor!!
     
  12. vejam la este mini, mto louco.... sera k existiu algum assim??


    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG][/img]
     
  13. Confesso que não conhecia. Muito bom tópico ;)
     
  14. ...Publicidade B)
     

    Ficheiros Anexados:

  15. belissimo!!!! este vale a pena
     
  16. he he eh

    Eu tambem não conhecia, mas também não sou grande exemplo, tenho consciência que não percebo nada de Clássicos, tirando um ou dois modelos...o_O
     
  17. Parabéns caro Francisco!

    Outro exemplo de investigação sobre um modelo raro! Muito raro!

    Sem dúvida mais bonito que o "MINI" normal. Será que " aproveitaram" a ideia do ZAGATO?:D Sem pagar royalties? :D

    O a ideia do Turco ainda vive sem dúvida!

    Desconhecia este modelo do " MINI " .

    Houve um outro " rebaixado" para competição, que o Fábio Silva saberá contar todos os pormenores.

    Continua com as investigações-crónica!

    Abraço
     
  18. O automóvel é lindo!!!
     
  19. Sou mais um que desconhecia por completo este modelo de Mini. Fantástico e muito bonito!
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página