Fernando Teixeira
Teixeira
Boas,
Tal como é da praxe, faço a apresentação. Sou do Porto e 32 anos de idade.
Sou um orgolhoso 2º dono de um Simca Aronde Elisée P60 de 1959.
Fiz um "pequeno" restauro há 4 anos para uma missão especial, (além do "gigantesco" valor sentimental) estava mesmo a precisar após não sei quantos anos na garagem a ganhar pó.
Como devem imaginar, foi para o meu casamento e a missão dele era levar a minha (agora) esposa à Igreja e depois da cerimónia mostrar o caminho a todos (connosco dentro) para a festarola. E digo-vos que mostrou bem a sua garra pela VCI do Porto fora.
O restauro: pintura nova, cromagem nova em todas as peças, limpeza e afinação de toda a mecânica e limpeza a fundo do interior e bancos estufados.
Lista de peças novas:
Estas peças vieram de Inglaterra, França e Holanda e todas de origem, foi um pouco complicado e demorei 2 anitos em pesquisas na internet, o EBay foi o sitio principal.
O motor foi afinadinho e parece um relógio
Antes das fotos do meu Aronde, fica uma do folheto da época que é exactamente igual ao meu (menos as cores):
Agora imagens quando foi para a oficina, não parece mas estava com bastante ferrugem no fundo da carroçaria:
Resultado final, na sua grande estreia:
Agora preciso de colocar os frisos laterais para terminar a parte exterior, mas ainda tenho de os arranjar, também estou a pensar em mandar fazer com o que tenho deve dar para fazerem o que falta.
Sugestões são bem vindas e espero que tenham gostado do meu clássico, que penso existirem apenas mais 2 em Portugal...
Tal como é da praxe, faço a apresentação. Sou do Porto e 32 anos de idade.
Sou um orgolhoso 2º dono de um Simca Aronde Elisée P60 de 1959.
Fiz um "pequeno" restauro há 4 anos para uma missão especial, (além do "gigantesco" valor sentimental) estava mesmo a precisar após não sei quantos anos na garagem a ganhar pó.
Como devem imaginar, foi para o meu casamento e a missão dele era levar a minha (agora) esposa à Igreja e depois da cerimónia mostrar o caminho a todos (connosco dentro) para a festarola. E digo-vos que mostrou bem a sua garra pela VCI do Porto fora.
O restauro: pintura nova, cromagem nova em todas as peças, limpeza e afinação de toda a mecânica e limpeza a fundo do interior e bancos estufados.
Lista de peças novas:
- tampões das rodas
- tampão do depósito da gasolina
- letras ARONDE para a frente
- 1 aro do farolim
- 1 pisca da frente
- frisos laterais (ainda não os tenho todos)
- peça para colocar os piscas a funcionar (não sei como se chama)
- manetes para os vidros
- caixa dos fusiveis ou da electricidade que fica por debaixo do capot
Estas peças vieram de Inglaterra, França e Holanda e todas de origem, foi um pouco complicado e demorei 2 anitos em pesquisas na internet, o EBay foi o sitio principal.
O motor foi afinadinho e parece um relógio
Antes das fotos do meu Aronde, fica uma do folheto da época que é exactamente igual ao meu (menos as cores):
Agora imagens quando foi para a oficina, não parece mas estava com bastante ferrugem no fundo da carroçaria:
Resultado final, na sua grande estreia:
Agora preciso de colocar os frisos laterais para terminar a parte exterior, mas ainda tenho de os arranjar, também estou a pensar em mandar fazer com o que tenho deve dar para fazerem o que falta.
Sugestões são bem vindas e espero que tenham gostado do meu clássico, que penso existirem apenas mais 2 em Portugal...
