Podias ter muitos desses problemas resolvidos... Estavas com medo mas todo o material estava como as portas...
Pode ser que depois te possa ajudar.
Pode ser que depois te possa ajudar.
Nuno_Santos disse:...E numa quarta-feira, dia 12 de Agosto de 2009, como prometido lá chegou o meu menino!
Chegou ao final da tarde mas como ainda não trabalhava, tive que o deixar pernoitar numa oficina de mecânica cá em Ponte de Lima. O receio era muito. Será que o motor ia pegar?
Só vos digo uma coisa...estava muito contente por ter corrido tudo bem com a ACP. Não fui muito honesto, mas posso garantir-vos que ganharam um sócio para a vida.
Agora a ansiedade era muita...será que o motor ia trabalhar? Será que tinha sido enganado ao comprar o carro? As dúvidas eram normais, porque infelizmente neste mundo aparecem muitos oportunistas...
Bom, o que interessa é que no dia seguinte, os mecânicos puseram mãos-à-obra e a meio da manhã ouviu-se pela primeira vez em alguns anos, o rugir do motor montado pela Ford Lusitânia na década de 70...depois de levar uma bateria nova, uma correia e óleo...pegou à primeira meus amigos!!!
Para além disto, o dínamo não carregava, tinha um casquilho do pisca traseiro oxidado e a mala não abria...porra, que grande máquina!!
No final do dia, lá fui eu até casa com o Escort. Cerca de 8 km a pouco mais de 40 km/h para não exagerar, e mal cheguei, acabou a gasolina! Heheheh!
ze miguel silva disse:Muito bom o tópico!
Neste Verao cheguei a ver algumas vezes essa Pao de Forma nesse centro de Ipo, mas nunca vi o Escort!
Nuno, nao quer vir cá dia 30 a Famalicao?
Em principio vai haver muma caravana daí de cima!
Nuno_Santos disse:Obrigado pelas palavras e pelo convite.
Vocês nem imaginam as vezes que me apeteceu fazer-me à estrada com o meu ferrinho, mas o medo de ficar mal segurou-me...
Estou a fazer um esforço para deixá-lo no mínimo aceitável, mas confesso que ainda tenho um longo caminho a percorrer. Hoje fui ver o meu menino e já está sem a alcatifa no interior. A primeira boa notícia é que a chapa está impecável.
A segundo boa notícia é que hoje recebi um incentivo importante.
O Luis Moutinho dos rallyes vai oferecer-me o carburador duplo Weber. Ele é amigo e cliente do tio da minha esposa (também louco por clássicos) e soube que eu estava a recuperar um 1300 GT de 4 portas. Como lhe disseram que me faltava o carburador duplo, perguntou se eu era bom rapaz e fez questão de me oferecer o dito. É sem dúvida uma grande aquisição para o meu ferrinho e um orgulho ter um carburador oferecido por uma lenda da competição. Existe gente muito boa neste mundo!
Isto vai no bom caminho!
Nuno_Santos disse:Bom dia Zé Miguel Silva.
Até era homem para dar aí um salto mas sem carro não tem tanta piada. Se der vou a título de passeio e dou uma espreitadela.
Bem, em relação ao meu carro, no final desta semana tenho os fundos prontos. Não tinha podre nenhum felizmente.
Mas ainda ficam uns pontos complicados na chapa exterior.
Agora vou juntar para a chapa exterior e para a pintura. Como já disse, tem pequenos podres mas quando os arranjar aproveito meto as portas que o Rafael me cedeu e aí tenho que pintar o carro todo.
Nuno_Santos disse:Vou deixar descansar-vos um pouco.
Abraço
BoasNuno_Santos disse:Na mesma altura comprei um liquido manhoso no Modelo para limpar cromados.
Um fiasco!!!
Pesquisei, pesquisei, esfreguei, esfreguei e nada...
Tentei muita porcaria mas não consegui dar brilho ao cromado dos pára-choques.
Estavam completamente baços, com pequenos riscos e picados com ferrugem.
Entretanto o meu irmão mais velho contou-me que viu uma cena no programa Mythbusters, que passa num canal qualquer da TV CABO. Os gajos fizeram uma experiência com folha de alumínio vulgar (daqueles rolos da cozinha) e vinagre.
Amassaram uma folha com cerca de 30 cm, borrifaram com vinagre e esperaram 2 minutos. Após isto usaram a folha para esfregar cromados.
Eu experimentei e resultou na perfeição.
O vinagre reagiu com a folha de alumínio pois ouvia-se um borbulhar. Esfreguei e aquilo limpou toda a sujidade sem grande esforço. Só não tirou os riscos profundos.
Vejam as fotos!
Nuno_Santos disse:Só um pedido de opinião.
Estou a pensar forrar o meu ferrinho desta maneira. Aconselham?
RENAULT Clube de Portugal • View topic - Isolamento interior com tela de alcatrão
Nuno_Santos disse:Na mesma altura comprei um liquido manhoso no Modelo para limpar cromados.
Um fiasco!!!
Pesquisei, pesquisei, esfreguei, esfreguei e nada...
Tentei muita porcaria mas não consegui dar brilho ao cromado dos pára-choques.
Estavam completamente baços, com pequenos riscos e picados com ferrugem.
Entretanto o meu irmão mais velho contou-me que viu uma cena no programa Mythbusters, que passa num canal qualquer da TV CABO. Os gajos fizeram uma experiência com folha de alumínio vulgar (daqueles rolos da cozinha) e vinagre.
Amassaram uma folha com cerca de 30 cm, borrifaram com vinagre e esperaram 2 minutos. Após isto usaram a folha para esfregar cromados.
Eu experimentei e resultou na perfeição.
O vinagre reagiu com a folha de alumínio pois ouvia-se um borbulhar. Esfreguei e aquilo limpou toda a sujidade sem grande esforço. Só não tirou os riscos profundos.
Vejam as fotos!