O Meu Primeiro Ford: Fiesta 1.1Cl

[Diogo Lisboa]

Eu acho o ponteiro normal, já andei em alguns carros destes e todos se portam assim...

O problema é que a ventoinha quando disparava o ponteiro já estava junto à marca vermelha e neste caso ainda estava no meio

 

[Diogo Lisboa]

Aqui está o vaso de expansão depois de ter sido todo limpo, foi difícil remover certas partes mas no final consegui


Aproveitei para limpar todo o resto do circuito de refrigeração de modo a acabar com aquela sujidade de cor castanha

Juntas da bomba de água e termóstato novas e sonda de temperatura

 

[Diogo Lisboa]

Início da desmontagem



Já com o termóstato fora vê-se onde está situada a sonda de temperatura

 

[Diogo Lisboa]

Desmontagem de tubos e alternador

 

[Diogo Lisboa]

Alivia-se o parafuso de afinação de modo a tirar a correia

 

[Diogo Lisboa]

Retira-se os parafusos que suportam o alternador no bloco do motor


Desmontagem da bateria para puder retirar o alternador sem haver problemas

 

[Diogo Lisboa]

Estes alternadores Bosch têm uma protecção em chapa para evitar que entre muita sujidade para a zona do regulador de tensão e outros, uma vez que estes carros de origem não têm protecção inferior do motor


A mesma tem de ser tirada para retirar-se o cabo de alimentação

 

[Diogo Lisboa]

Depois de retirada a ficha basta tirar o alternador por cima ou por debaixo do motor conforme a acessibilidade no local


Depois de retirado o alternador passei à bomba de água que era o objectivo para verificar o estado interior da mesma e puder limpar grande parte da sujidade existente no bloco

Como não tenho ainda a chave apropriada para trancar polias desenrasquei-me com uma chave de filtros de óleo

 

[Diogo Lisboa]

Após retirar a polia fica-se com acesso aos 3 parafusos que fixam a bomba de água ao bloco

 

[Diogo Lisboa]

Bomba de água fora do bloco

 

[Diogo Lisboa]

Desmontagem da sonda de temperatura



Limpeza do alternador e bomba de água

 

[Diogo Lisboa]

A bomba de água deu bastante trabalho para conseguir retirar todos os restos da junta mas com paciência tudo se resolve


Resultado final de ambos

O alternador verifiquei que já tinha sido substituído o regulador de tensão no entanto existe um rolamento que não parece estar em boas condições pelo que no futuro terei que ver se vale a pena substituir o mesmo ou arranjar outro alternador :?

 

[Diogo Lisboa]

A bomba de água para 83.000km e 24 anos continua em boas condições sem grande oxidação nas zonas internas e folgas no veio, aproveitei para lubrificar o veio pelos furos que lá estão e agora espero que esta bomba dure muito tempo


Depois de retirados a maior parte dos tubos de água limpei o circuito com ajuda da máquina de pressão

Consegui tirar tudo e grande parte da sujidade vinha do radiador da sofagem, saía água completamente castanha

Resultado final

 

[Diogo Lisboa]

Montagem da sonda de temperatura nova



Junta nova do termóstato

 

[Diogo Lisboa]

Termóstato todo montado


Junta nova da bomba de água


Montagem da bomba de água

 

[Diogo Lisboa]

A polia foi toda limpa incluindo os parafusos



A bomba ficou com bom aspecto, quase novo

 

[Diogo Lisboa]

Alternador e restante material todo limpo


Montagem do cabo de alimentação

 

[Diogo Lisboa]

Alternador montado


Montagem da correia


Afinação da mesma

 

[Diogo Lisboa]

Tubos e abraçadeiras tudo limpo


Montagem do vaso de expansão. Tive o cuidado de retirar o autocolante sem estragar para puder lavar o vaso e voltar a colá-lo de novo


Tubos montados

 

[Diogo Lisboa]

Anti-congelante novo e no nível correcto