Rogério Machado
Veterano
José n Faço parte do cpaa nem recebo comissão,sei que eles antigamente era muito rigorosos a chegar a roçar o arrogante.
Hoje em dia o acp e museu do caramulo tb faz homologações. Se n quiser voltar ao cpaa tem estas duas hipotesses. Os seguros vitorianos são muito bons mas n pertencendo a clube nenhum nem tendo o carro homologado em caso de acidente pode ter muitas dores de cabeça.
Pense nisso, que eu acho que no seu caso compensa homologar o carro.
Cumprimentos e disfrute do carro
Hoje em dia o acp e museu do caramulo tb faz homologações. Se n quiser voltar ao cpaa tem estas duas hipotesses. Os seguros vitorianos são muito bons mas n pertencendo a clube nenhum nem tendo o carro homologado em caso de acidente pode ter muitas dores de cabeça.
Pense nisso, que eu acho que no seu caso compensa homologar o carro.
Cumprimentos e disfrute do carro
Olá
Há 19 anos quando o comprei tive a preocupação de o homolgar no CPAA. Marquei a data, paguei a vistoria, aluguei um pronto socorro, fiz 120 Km e no autodromo do Estoril foi feita a inspeção visual.
Estava tudo a correr bem até que o inspetor descobriu que a tampa da mala por dentro tinha tinta tartaruguinha. É evidente que não estava bem mas prontifiquei-me a substituir, até porque não se justificava mascarar a chapa com aquela trampa, pois encontrava-se sã.
Resposta da Besta com um tom irónico:
- Pois... vocês vêm aqui homolgar os clássicos para depois os venderem por valores elevados.
Estou farto de ver carros legalizados por mim no CPAA que no outro dia estão à venda nos classificados dos jornais.
Virou costas e foi-se.
Advinhem para onde é que o mandei? advinharam? Pois foi mesmo isso.
Agora façam o calculo da despesa que tive. Perdi o dia, almocei com o motorista, e paguei o frete.
Por isso meus amigos, não me façam recordar traumas.
Já fiz o seguro que me ficou em 75 euros. Bem mais barato do que me custou a festa nesse dia mesmo contando com a desvalorização.
Quanto aos bancos serem todos em pele, era opção extra do modelo na altura, apesar de o meu não ter saído com pele.
De resto a pele foi talhada e moldada dentro do padrão que se usava na altura. O que não era em pele eram os paineis das portas, mas como tinha cabedal a mais, achei que lhe dava outro charme.
Agora está a ser lavado por baixo e parafinado. Mandei substituir o oleo, valvolinas e lubrificar todos os copos. Também vai levar uma afinação para que pegue melhor.
Quando o orçamento der para mais, será pintado e levará os restantes cromados novos.
Estas coisas dão prazer é ir refazendo aos poucos até estar todo direitinho.
Abraços.
