O meu novo MG Montego Turbo

Não tenho a certeza, mas penso que não. Quando o for buscar vou tirar fotos mais detalhadas.

Abraço

 

Viva João

O seu MG Magnette é fantástico. Eram (são) uns carros muito bonitos. Também gostava de o ver.
O Montego Turbo está a morar, por agora, no Cartaxo, juntamente com os outros, mas em breve virá passar uma temporada à Parede, e aí podemos combinar o "avistamento" . Vou tentar tê-lo cá para o encontro de Fevereiro em Belém. Depois aviso.

Abraço

 

Viva caro João

Excelente. No próximo domingo lá estaremos.

Um abraço

P.S.

Não maça absolutamente nada com as histórias dos seus clássicos.

 

Viva Stephen

Já estive a ver, sim. Temos que falar em breve. Talvez na fil no Motor Clássico

Abraço

 

Viva Miguel

Parabéns pelo Montego.

Encontra-se quase tudo. Das poucas coisas que não se encontra é o tablier, de resto há quase tudo.

Se quiseres enviar uma lista do que precisas por MP, posso tentar arranjar o material.

Abraço

José Carlos

 

Viva

Ainda não pode circular. Vai receber uma carta do IMTT com a informação que o veículo já se encontra legal para circular.

Se o veiculo foi adquirido com a matricula cancelada, após receber essa carta, tem que ir fazer um novo registo do veículo nos serviços de registo automóvel. Este registo custa €55.

Se o veiculo já estava em seu nome, não tenho a certeza que tenha que fazer um novo registo. Neste caso, o melhor é dirigir-se a um serviço de Registo automóvel e perguntar se tem ou não que o fazer.

Pelo que me disseram na altura, é que não era feita uma transferência de propriedade, como habitualmente fazemos quando adquirimos um veiculo, mas sim um novo registo do veiculo. Assim sendo, é possível que tenha que fazer novo registo, mas não sei ao certo.

Abraço

 

Viva

Não desesperes. Devem ser seis semanas de espera! Depois já o podes curtir!

Abraço

 

Finalmente o MG Montego Turbo chegou à Parede.

Após a exposição do Cartaxo, em Fevereiro, o MG ficou guardado no armazém do Cartaxo, até à data da exposição de Rio Maior, em Junho, mas no dia em que era para ir para Rio Maior, o MG não quis pegar, e já não seguiu para a exposição.
O tempo foi passando e a falta de oportunidade não permitiu que lhe desse alguma atenção.

A semana passada, dia 8 feriado, lá me resolvi a dar alguma atenção ao MG, e chamei o reboque para o levar até à Godspeed, onde o Mário Abreu, em pouco tempo resolveu o problema. Tinha um entupimento no carburador, que originava a falta de gasolina no motor.
No sábado levei-o à inspecção, mas como tinha a emissão de gases muito alta, levou cartão vermelho. Nada de preocupante. Gasolina velha e afinação um bocado rica demais, é o que dá. Trinta dias para resolver o problema, são mais do que suficientes.

Na 3º feira passada, levei-o novamente ao IPO, e já trouxe a ficha verde. Ainda pensei em não fazer a reinspecção, pois se certificasse o MG como veiculo de interesse histórico, já não necessitava mais de ir a um IPO. Mas achei que o MG deveria ter uma ficha de inspecção verde.

Esta semana foi alinhada a direcção e feita uma lavagem de estrada. Foi também alvo de uma limpeza a fundo, com lavagem de alcatifas incluída ( saiu lixo que se fartou !!! ). Também lhe comprei um sensor de temperatura para o comando da ventoinha de arrefecimento do motor, que estava avariado, e umas chapas de matricula pretas.


Hoje de manhã, sábado, apliquei o novo sensor de temperatura e apliquei as novas chapas de matricula. A colocação do sensor, não foi complicado nem trabalhoso, mas sangrar o sistema é que foi o cabo dos trabalhos. Mas ficou feito e a funcionar em pleno. As novas chapas foi um instante em ficaram mudadas. O carro parece logo outro. É incrível como umas simples chapas de matrícula tornam o aspecto do carro tão diferente.

Deixo algumas fotos do MG, já com as novas chapas montadas.

Se não chover, o debut será no próximo encontro em Algés, no dia 24

Um abraço