O meu novo MG Montego Turbo

Pois... só e apenas 2 palavrinhas: Bru Tal.

 

São pneus normalmente designados de "milimétricos" que tal como referiu, o diâmetro da jante não é em polegadas mas em milímetros. Amplamente utilizadas pela Citroen (que como devem saber era detida pela Michelin) nos 2CV até ~1960, nos DS/ID e nos CX. Em 75 foram lançados os pneus TRX (também milimétricos) que era de facto o melhor calçado técnico da época. Atualmente têm fama sobretudo por não serem nada baratos que o diga o António Conceição para o CX GTI Turbo. Nesse caso em concreto (TDX) é um tipo de TRX que permitia de facto alguma capacidade de run-flat

Michelin TRX - Wikipedia, the free encyclopedia

Pelo que vi, essa medida: 365 ainda é fabricada pela Michelin mas só para a largura 220mm ( TRX | Michelin Classic ) e no Montego é 190 (segundo vi aqui 1985 MG Montego Turbo tire sizes (since mid-year 1985 for Europe ) ) o que significa realmente que deve ser uma medida difícil de encontrar.
Presumo que estes também não sejam muito recentes Pneu Michelin TRX 190/55R365 82H - ALLOPNEUS.COM

Curiosamente, nas especificações de 1989 já traz uma medida mais convencional 1989 MG Montego Turbo tire sizes (model for Europe )
Não haverá uma forma de contornar as coisas tendo em conta a falta de representante em Portugal? O facto de ir fazer inspeção B não poderá dar oportunidade para alterar essa situação?

 

Isso para o motor que tem (é uma manada tão grande lá dentro) não tem um velocímetro muito curto?

 

Deduzi que tinha que haver alguma razão lógica para andar com pneus velhos.

Só conhecia os TRX. Ainda recentemente vi umas jantes engraçadas para comprar, só que utilizavam esse pneus (Innocenti detomaso).

A solução não pode ser mudar de jantes!?

 

Mais um britânico que foi parar às mãos certas..

Muitos parabéns pela máquina!

Abraço,

António

 

Viva ! Os meus parabéns pela máquina, teve sorte e foi parar as mãos de quem o pode mimar e valorizar! Embora não haja representante da marca podes contornar a situação da medida das jantes e pneus, existe a LTA em Braga e Santarém, mas tambem devem existir outras empresas do género, levas o carro equipado com as jantes e pneus da medida que queres ver averbada no livrete, fazem uma inspecção técnica e experimentam o carro e no final se estiver tudo dentro dos conformes emitem um certificado que sendo apresentado no IMTT eles averbam essa medida jante/pneu. Embora sejam pneus new old Stock, mas é certo que a borracha perde propriedades, num carro meu não arriscaria! No LTA gasta-se por volta de 150€ no certificado, mais os custos da alteração de livrete, será que não fica mais em conta do que 4 pneus milimétricos?

Fica o link:Averbamento de Dimensões de Pneumáticos - LTA

Cumps, Jmatos

 

Na TDS é tudo à grande mas não sei se homologam fora do grupo Fiat ou se é mesmo só para Alfa Romeo. Pede-se a medida de pneumático que se pretende, eles fazem lá o que têm a fazer que pelos vistos lhes custa €55 e enviam de volta uma certificação que é só entregar no IMTT para consequente averbamento no livrete.

Exemplo:

• Alfa Romeo 33
  • 185/60 R14
  • 185/55 R14
  • 195/50 R15
  • 195/55 R15
  • 195/45 R16
  • 205/45 R16

A TDS passa certificado para qualquer uma dessas medidas e escusado será dizer que o 33, tanto quanto sei, nunca foi lançado com jante superior a 14" que era a medida dos 16v e do Permanent4 mas pronto não me vou queixar mais, afinal esta permissividade até pode dar jeito =P

 

Ora essa !
É um prazer poder ajudar! Basta agora arranjares umas jantes dum modelo semelhante em polegadas e nunca mais terás problemas em encontrar pneus!

Abraço, Jmatos

 

Jantes originais com os tais pneus para concursos de elegância, exposições ou outros eventos estáticos.

Ele merece umas jantes contemporâneas com pneus novos para soltar os cavalinhos!

Um membro uma vez escreveu que comprava pneus e deixava ao sol antes de montar, segundo ele assim duravam muito mais.

 

Também desconhecia esta empresa

Já anotei o site no meu ficheiro de pesquisa, dá sempre jeito ter estes contactos

Obrigado pela partilha @JoaquimMatos

 

Parabéns por esta aquisição.

 

Não conhecia a TDS, @HugoSilva já usas-te os serviços deles?

Obrigado.

 

Amigo José, permita-me informá-lo que se calhar venho trazer boas notícias
Com os Rover, passa-se precisamente a mesma situação, deixaram de haver representantes da marca em Dezembro de 2014, porém julgo que a firma LTA trate de fazer averbamentos para situações deste género, embora o valor que pedem seja estupidamente elevado...mas fazem!

 

Fantástico o Montego!

 

Ainda não tinha visto este novo "canhão" britânico... parabéns, amigo!

Quanto ao assunto dos pneus, concordo com o João. Sem dúvida que vale a pena averbar outra medida, ficar com as jantes de origem para exposições e os modernos para usar, que isso precisa de esticar as pernas de vez em quando!