O Meu Ford Escort Mk1

OP
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Pedro A. Soares
Hoje de manhã, antes de ir para a Marcha Lenta contra a ZER em Lisboa, tive de ir apertar o escape que estava a roncar muito, era a junção do coletor com a linha de escape que perdeu uma das porcas e estava com fuga. Porca nova e assunto resolvido.

Mas ainda tive tempo para trocar de jantes, das 15 pelas 13 e digo-vos que foi a melhor coisa que fiz. O carro transformou-se para muito melhor, quer a curvar quer no seu desempenho. Ficou muito mais despachado e divertido de conduzir. Antes fugia de frente e agora não, só de traseira e quando lhe carrego no acelerador. ;) a diferença do diâmetro total, com pneu incluído, é muito reduzido entre ambas as jantes, mas faz toda a diferença. Já no Manta também andei com jante 15 durante algum tempos e o carro não era tão divertido de conduzir.

Já estão preparados mais uns extras, mas ainda não vão ser montados esta semana :(

O depois e o antes :D


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Anexos

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Hoje de manhã, antes de ir para a Marcha Lenta contra a ZER em Lisboa, tive de ir apertar o escape que estava a roncar muito, era a junção do coletor com a linha de escape que perdeu uma das porcas e estava com fuga. Porca nova e assunto resolvido.

Mas ainda tive tempo para trocar de jantes, das 15 pelas 13 e digo-vos que foi a melhor coisa que fiz. O carro transformou-se para muito melhor, quer a curvar quer no seu desempenho. Ficou muito mais despachado e divertido de conduzir. Antes fugia de frente e agora não, só de traseira e quando lhe carrego no acelerador. ;) a diferença do diâmetro total, com pneu incluído, é muito reduzido entre ambas as jantes, mas faz toda a diferença. Já no Manta também andei com jante 15 durante algum tempos e o carro não era tão divertido de conduzir.

Já estão preparados mais uns extras, mas ainda não vão ser montados esta semana :(

O depois e o antes :D


Ver anexo 326461 Ver anexo 326462
Pedro muito melhor, nos nossos escort, desempenhos a parte, as jantes 13 ficam muito melhor...
Abraço
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Jante mais pequena, dá logo em melhor aceleração e entrar em curva com muito mais "afinco" a estabilidade a velocidades mais altas é que diminui, mas nós não queremos TGV's :).
 
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