O meu 1602 vai para a sucata. Incrivel não encontro ninguem que o queira arranjar

Vitor Dinis Reis

Pre-War
Membro do staff
Portalista
O poder dos fóruns parece ter salvo outro clássico! Aconteceu no Portal mas podia ter sido noutro fórum qualquer, desde que o resultado fosse este.

É por estas que nunca desisti do Portal. É por notícias destas que passo horas de volta deste projecto!

A melhor recompensa é ir sabendo que às vezes se salva mais um, que se vai fazendo mais um amigo.

Obrigado a ambos :feliz:
 
Boas pessoal !!!
Tenho que dizer que nem tudo e um mar de rosas!!! ou melhor nem sempre e como esperamos nao e verdade!!!
Contudo claro que e positivo o balanço!!!
o carro do sr.rui esta mesmo muito mas muito mau!!!! de chapa!!!
entretanto fomos a casa de um amigo apaixonado por 02 e tivemos a ver carroçarias !!! mas todas precisavam do seu arranjo...inclusive era de um 2002 tii sem documentos!!! :rolleyes:
Estivemos a pensar e o melhor e arranjar um completo mais ou menos!!!
E tenho certeza que o Sr. Rui vai fazer uma boa escolha ja lhe dei algumas sugestoes !!!

cumprimentos

jose guimaraes
 

António Flores

Clássico
É de facto uma pena , não deixa de ser menos um clássico:( Como a maioria sabe, por ter passado as " passas do Algarve" sem qualquer tipo de ofensa ao Algarve, o trabalho de chapa é muito difícil não só de arranjar quem o faça mas acima de tudo quem o faça bem feito.

No meu caso consegui arranjar uma pessoa que apenas trabalha em chapa e teve o carro na sua oficina durante 1 ano em que nos intervalos ia dando uma perninha, mesmo assim a meio da " viagem" ainda tive de desenbolsar mais uns €€€€€ para que a coisa fosse mais a fundo!

Sem duvida que a escolha para o restauro pode dar em desistência pura e simples ou então em muitos e muitos €€€ que apenas valem pelo valor sentimental de um clássico e pelo sonho atingido.

Não desanimes.

Boa sorte para o próximo.

SAudações

António Flores
 

Rui Porto

Clássico
É assim todos me dizem , inclusivé o Sr. José Guimarães que o meu EH-80-16 está muito mau de chapa:p . Isso para mim não é novidade, mas o resto está bom . O motor só tem 50.000 Km, os estofos estão bons, tem todos os vidros etc. O que ele precisa é de um bom chapeiro, razão pela qual lanço aqui um desafio a todos os "artistas" para lhe darem uma grande volta. Mesmo que seja preciso comprar um capot, uma mala , duas portas e o resto no meu entender é trabalho para artesãos.
 
OP
OP
Jorge Faustino
Rui Porto disse:
É assim todos me dizem , inclusivé o Sr. José Guimarães que o meu EH-80-16 está muito mau de chapa:p . Isso para mim não é novidade, mas o resto está bom . O motor só tem 50.000 Km, os estofos estão bons, tem todos os vidros etc. O que ele precisa é de um bom chapeiro, razão pela qual lanço aqui um desafio a todos os "artistas" para lhe darem uma grande volta. Mesmo que seja preciso comprar um capot, uma mala , duas portas e o resto no meu entender é trabalho para artesãos.

Pois realmente está. Eu só agora vi as fotos e confesso que fiquei chocado com a amostra. Pessoalmente julgo que só o valor sentimental justifica pegar num carro assim, atendendo aos custos acrescidos de pagar numa base tão danificada para restauro.
Pelo que conheço do José Guimarães ela já lhe deve ter dado todas as hipóteses , agora é só escolher.
Força com o projecto, se fosse eu também quereria restaurar o carro.;)

Rui Porto disse:
...Mesmo que seja preciso comprar um capot, uma mala , duas portas e o resto no meu entender é trabalho para artesãos.

Tenha em atenção que o que refere é uma visão optimista já que a colocação dessas peças pode ser feita por qualquer um com jeito e com alguma experiência em restauros, O grande problema será o que não se consegue tirar com uma chave de bocas. e que requer corte o costura que é a maioria do trabalho de chapa neste caso.
 

Rui Porto

Clássico
Olá a todos,

Esta semana foi pouco produtiva uma vez que o meu Honda Concerto 1.6 i esteve para arranjar uns pequenos toques e riscadelas, tendo ficado pronto ontem ao fim da tarde. Como já todos sabem o meu BMW 1606 ( EH-80-16) comprado ainda antes da revolução dos cravos,(propriedade registada no dia 23 de Abril de 1973) esteve ao abandono muitos anos. Agora que já resolvi alguns assuntos que tinham de ser resolvidos, estou com mais tempo, e comecei a olhar para ele ( ou ele começou a olhar para mim). Achei que ainda era tempo de fazer alguma coisa por ele, mas tinha que ser rápido . Aí comecei a tentar arranjar uma oficina que lhe quizesse pegar aqui nos arredores do Porto e não consegui. O nosso amigo José Guimarães veio vê-lo, e quase que deitou as mãos à cabeça com o que via. Tentou arranjar uma carroçaria , mas as que haviam também estavam em mau estado.
Durante a semana andei a pensar quem me poderia ajudar e lembrei-me de uma oficina ( Top Secret) lá para os lados de Famalicão. Hoje peguei no meu portátil com as fotos que já tinha tirado e que estão neste site, e lá fui.O chapeiro um senhor já com perto de 60 anos, viu atentamente todas as imagens que eu lhe mostrei. Parece que este senhor gosta daquilo que faz e não ficou nada assustado. Houve até um comentário neste site de alguém que dizia " Já vi carros piores do que esse" - O que na altura me animou bastante.
Na próxima semana vou arranjar uns pneus para o pôr a rolar, e de segida chamar um reboque para o levar para aquele lugar.

... já há algum orçamento?
 
Isso são boas noticias e de facto um espirito fantastico!!!! boa sorte Sr. Rui ...
Nada é impossivel ...mas dispendioso e concerteza!!!!

abraço va dando noticias
 

Rui Porto

Clássico
Olá José Guimarães.

Isto é uma pequena curiosidade, sabe como se calibram correctamente as rodas do seu BMW 1602?
 
Eu faço sempre a calibração de rodas na recauchutagem nortenha !!! tem que ter uma maquina de calibração!!!
mas se for pra por o carro a rolar nao e necessario!!!

cumprimentos
 
eu compreendo bem o que significa o "valor sentimental" de um carro.
O meu classico nem precisa de grande arranjo, mas ainda que precisasse eu nao desistia, fosse quando fosse. Jamais poderia abandonar o carro que me foi buscar a maternidade e me levou a escola pela primeira vez.
Quanto se trata de carros que sao extra comercio, o valor que se gasta neles acaba por nem importar muito. Ja para quem quer lucrar com os classicos, nem tudo compensa.
 

Simao Reis

Prego a fundo...
força Sr Rui ha uns tempos o seu carro ia para a sucata... mas agora ja vai para o bata chapas!! quando ha vontade tudo se consegue!:D força no restauro e parabens pela sua coragem!!:feliz::feliz:
 
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