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O meu 1602 foi para o Chapeiro

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Porto, 7 Jun 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Porto, 7 Jun 2007.

  1. É assim , depois de ver muitos carros na web, e o estado em que eles se encontravam, e os preços que pediam por eles, (houve uma pessoa que tinha um 1502, um 1602 e um 2002, só vendia os três e queria € 7.500 por cada 02 e € 10.000 pelo 2002) decidi colher a opinião do Chapeiro que restaura todos os carros do famoso colecionador de Vila Nova de Famalicão Sr. Magalhães. Também falei com o Sr. Nuno Martins que tem todo o material que eu preciso para o restauro. Depois de ouvir o chapeiro decido o que fazer .
     
  2. Caso a resposta não seja a melhor, qual será o destino do BMW?
     
  3. É assim perto do local onde o carro se encontra há um sucateiro ( na Cruz). Caso o chapeiro seja de opinião que não vale a pena gastar trabalho e dinheiro, serei obrigado e com muita pena em mandá-lo para a sucata. Eu sei que poderia vender a alguém-o carro nesse estado , mas nãp ponho essa hipótese pois não gostaria de ver o meu EH-80-16 , todo direitinho nas mãos de outra pessoa.É um carro com muita história, vários segredos bem guardados no pós 25 de Abril de 1974.
     
  4. Rui isso nem parece seu :)) prefere pensar que foi para a prensa que o ver restaurado mesmo que por terceiros?:huh: Não é seu não é de mais ninguém? o_O Não me parece o raciocínio mais correctoB)
     
  5. Concordo...

    É preferível restaurá-lo e não tem que ser rápido, caso seja caro, pode ser um longo restauro...
     

  6. De facto Sr. Rui isso não parece seu!!! eu se nao pudesse restaurar um carro ficava orgulhoso de um dia ver o meu carro a circular!!! e pelo contrario a pior coisa que podiam fazer era manda lo pra sucata!!!!
     
  7. Sr. Rui, dentro de dias vou dicidir o que fazer com um 1600 de 1970 que comprei ao dono e que a esposa como esta separada dele nao me quer dar os documentos, se ele nao conseguir pedir uma segunda via, vou-lhe aproveitar a mecanica para mim, que estou a restaurar um 2002 de 1974 e ofereço-lhe a carcaça a si caso a queira vir buscar ao Barreiro.
    A estrutura esta toda boa que é a base principal, os reparos nas embaladeiras e nos guardalamas e nas portas sao simples basta umas chapas 020 um bom maço e solda que tudo se resolve que foi o que fiz ao meu e vai ficar como novo.

    Joao Pinote
     
  8. É muito boa vontade da tua parte.Parabéns.
    João, chapa 0.20 ?. Há aí algum engano ,não?.
     
  9. Obrigado pela sua oferta João. Não percebi muito bem a questão das chapas 020, importa-se de explicar melhor ? Já agora não tem umas fotos que me poss enviar por email ?

    Obrigado Rui
     
  10. Fiquei desanimado com a conversa que tive com o chapeiro. Ele disse-me que iria ficar estremamente caro arranjar aquele carro e aconselhou-me comprar outro. É isso mesmo que vou fazer, já tenho alguns em vista 2 BMW 2002, alguns 1602 , e 1 316 i Bauer.Amanhã vou ver o 2002 e depois durante a semana vejo os outros.Quanto ao meu 1602 , vou chamar um sucateiro e segue caminho , a menos que alguém esteja interessado em comprar peças. Ainda há muita coisa boa , estofos, vidros , frisos, motor, diferencial etc etc
     
  11. Epá, queo_O :(- azar!

    Eu se vivesse no Porto, ficava com ele, mas infelizmente não sou, é-me impossível ficar com ele...

    Se for para a sucata é mais uma :(- grande perda para o património automóvel...

    Não há aqui ninguém no Portal que queira salvar este BMW???
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Eu sou do porto..

    Mas é assim se você tem em mente comprar outro 1602, não era melhor ficar com esse para aproveitar as peças, ou então desmancha-lo tirar tudo que se aproveite e mandar a carroçaria para a sucata.

    Boa sorte nas buscas..ver ainda se vê mts carros desses, agora baratos é que deve ser mais difícil, mas agora é assim esta na moda os preços altos..B)
     
  13. concordo com a ideia de ficar com um carro pra peças!!!!
     
  14. Esta em bastante mau estado... :huh: :huh: :huh: é pena...

    cumprimentos.
     
  15. Não é preciso mandar a carroçaria para a sucata, quando a pode vender a aquelas Empresas de Comércio de Peças...
     
  16. Ó Diogo

    sejamos realistas, embora tudo tenha solução, essa solução pode ser muito, mas muito mais cara do que novo.
    O 02 em causa está num estado, segundo as fotos, que pouco tem para aproveitar. Desmontando,então, deve ser um monte de ferrugem a segurar alguns pedaços de chapa.
    Como já disse a propósito deste carro, o valor arranjo daria para comprar uma frota de 02 em bom estado.
    Posto isto quem é que pega num carro destes para restaurar? Só mesmo alguém com muito dinheiro e sem saber o que fazer com ele... :rolleyes ou então alguém que tenha exagerado nas drogas nos anos 60 e que agora esteja todo queimadinho.:D :D :D
    Dali é só aproveitar meia dúzia de peças e deitar o resto fora, até o motor deve estar bonito após tantos anos parado.
    Para ser franco já estou a ficar farto de tanta conversa acerca desta causa perdida, isto quando muito já se tem escrito sobre o assunto apresentando as soluções possíveis. Não vamos repetir o processo outra vez não?
     
  17. Se essas empresas, compram carroçarias todas queimadas, porque é que não hão-de comprar uma carroçaria com podres...

    Ao menos o BMW não é enfardado, e nunca se sabe se daqui a alguns anos quando ficarem raros, se alguém o vai comprar...
     
  18. tenho que concordar com o jorge que este assunto está a ficar saturado!!!!
    ja parece a minha vizinha que tem um 1602 na garagem todo podre e pensa que tem um fortuna e pede 500 euros por ele !!!!
    incrivel ha pessoas que nao medof (reverse) nem saem de cima....

    cumprimentos

    jose guimaraes
     
  19. Sr. José Guimarães
    De facto este assunto tem dado muito que falar.Suponho eu que foi dos tópicos mais vistos e lidos aqui no Portal, mas continuo a dizer que se aproveita ainda muita coisa daquele carro. Por exemplo aqueles encostos de cabeça que tanto procurou estão lá e em bom estado. Os bancos também estão bons , os frisos é só dar uma limpadela ( novos custam mais de € 500.00 . O motor apesar de não ter trabalhado no outro dia não está colado ,( 4 velas e um jogo de platinados devem bastar) o motor de arranque funcionou à primeira ,os faróis redondos de trás ainda se aproveitam, os piscas ,o tampão de gasolina , as grelhas da frente também, todos os vidros estão bons e sem riscos, o painel de instrumentos ( conta quilómetros , relógio, indicador de temperatura e gasolina) estão em bom estado.
    E muitas outras coisas que eu desconheço, mas que seriam muito úteis a quem anda a recuperar estes modelos.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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