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o inicio - ford capri mkII 1975

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por mario nunes, 2 Abr 2007.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por mario nunes, 2 Abr 2007.

  1. mario nunes

    mario nunes YoungTimer

    Registo:
    7 Mar 2007
    Local:
    marinha grande
    Boas a todos
    Bem finalmente vai-se dar inicio ao restauro do capri, no sabado foi finalmente resgatado da chuva e colocado debaixo de telha na garagem.
    Infelizmente pelo caminho (q ele veio a rolar naa de reboques !!! :p ), ficou sem travoes e a partir dos 50 tremia e batia tanto a direçao q parecia q lhe ia saltar uma roda... de qualquer forma cumpriu a 1º etapa (leiria-amor-marinha) e hoje vou ver o q se passa com os travoes e direçao e se for possivel ira partir para a 2º etapa (marinha-pataias) :p para finalmente ficar apoioado em cima das preguiças e dar inicio ao restauro....
    Portanto se virem para ai um diabinho vermelho a roncar já sabem ... afastem-se q nao tem TRAVOES....:huh:
     
  2. Carlos Antunes

    Carlos Antunes Fordmaníaco

    Registo:
    20 Out 2006
    Local:
    Penalva - Barreiro
    Boas. Que o restauro corra pelo melhor. O Capri merece. Ford é Ford. Cumps.
     
  3. SergioPinto

    SergioPinto Clássico

    Registo:
    1 Mar 2007
    Local:
    Arouca / Porto
    Bem vindo Mario Nunes....
    Vai dando noticias do restauro....
     
  4. José Mocho

    José Mocho YoungTimer

    Registo:
    30 Mar 2007
    Local:
    Évora
    Boa sorte para o restauro
     
  5. mario nunes

    mario nunes YoungTimer

    Registo:
    7 Mar 2007
    Local:
    marinha grande
    Bem a segunda etapa ficou adiada devido a falta de luz e a reuniao de condominio (ou seja nada de barulho para ninguem).
    Hoje de manha passei por la e fui tentar por o carro a trabalhar mas... a bateria morreu.... ainda deu tempo para uma pequena inspecçao em q detectei alguns problemas.
    A nivel de chapa nao ta mau de todo( bem o q parece nem sempre é ...) bastante ferrugem mas ausencia de podres significativos
    cavas das rodas em bom estado
    torres em bom estado
    a porta da mala tem um dos suportes partidos e vai ter de ser soldada :wacko:
    a mala n tem canhao de fechadura
    pisca dianteiro direito ta partido num canto
    os bancos da frente tem de ser estofados bem como as forras das portas e o tabelie (tava a pensar em napa camel!!! q acham ???)
    borrachas dos vidros tem de ser todas novas
    os cromados estao porreiros apenas o parachoques da frente tem alguma ferrugem

    o deposito do oleo dos travoes esta vazio o q me deixa mais descansado (provavelmente o servo ta bom e deve ser apenas um tubo roto ou alguma fuga no circuito) se alguem tiver um esquema agradece-se)
    a bateria morreu :(
    o radiador tem bom aspecto e o motor tem um trabalhar q parece um relogio
    a caixa parece-me bem as mudanças entram bem sem esforço
    a embraiagem esta um pouco dura mas aparenta estar bem
    o problema da direçao nao cosegui identificar mas provavelmente deve ser um dos braços tortos ou mesmo o triangulo a dar as ultimas (bem q os pneus e as jantes tb nao ajudam)
    bem por agora foi o q consegui indentificar ... a olho nu


    Se alguem me poder facilitar uns manuais/esquemas de mecanica agradeço q eu nao sou grande mecanico(bem talvez perceba alguma coisa de bicicletas....:huh: ) a minha mecanica é mais de com****dores e programação...
    de qq forma comprei o manual de restauro da haynes(alguns exemplos praticos de reparaçao de chapa muito pouco/nada de mecanica) e um livrito "repare a chapa e pintura do seu automovel" ---(bah usar fibra de vidro ja eu sabia como....) :D
    Abraços
    ver se tiro umas fotos
     
  6. Joao Gomes

    Joao Gomes Portalista
    Portalista

    Registo:
    25 Mai 2006
    Local:
    Maceira, Leiria
    Boa sorte com o restauro.
     
  7. mario nunes

    mario nunes YoungTimer

    Registo:
    7 Mar 2007
    Local:
    marinha grande
    Boas a todos

    Bem tenho andado com algumas dificuldades em continuar com o restauro pois ainda nao consegui tirar o carro da garagem e leva-lo para o seu destino final para dar inicio a desmontagem...

    Durante a semana mandei carregar a bateria e no sabado fui tentar por o carro a trabalhar mas infelizmente nao deu.... o motor de arranque fazia barulho a bater e nao transmitia nada para o motor do carro.... depois de umas pancadas e alguma insestencia o barulho do motor de arranque tava diferente e agora ja nao batia mas parecia mais um funcionar em vao... resultado resolvi desmonta-lo e leva-lo ao eletricista.... hoje vou la ver o q se passa com o motor de arranque apos o trabalho...

    agora q tou a escrever isto surgiu-me a duvida... das duas 1 ou o motor de arranque pifou ou a bateria nao tem força sufeciente para o fazer trabalhar em condiçoes... logo se ve..

    Hoje de manha a carteira veio-me tocar a porta e entregou-me um livro q tinha mandado vir de inglaterra -- Workshop manual of Ford Capri 1300 mkII --
    mais um manual da haines aconselho vivamente este em detriorimento do manual de restauro da haines para os capri.
    Muito completo a nivel de mecanica e esquemas electricos ensina a desmontar e a montar todos os componentes de mecanica e interiores do capri...
    tabelas de apertos, esquemas electricos, reparaçao de chapa, etc
    ilustrado com bastantes fotos
    Foi sem duvida uma boa aquisiçao ainda por cima pelo simbolico preço de 7€('segunda mao 1º ediçao')


    Já agora fica a pergunta
    debaixo do tapete interior do carro existe uma especie de borracha, creio q seja o material isolante e insonoro, mas q se encontra um bocado para o podre(desfaz-se todo) sendo assim onde poderei adquirir esse material posteriormente??? e ja agora qual o nome
     
  8. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Boa mais um Ford :D

    Espero que lhe corra tudo bem para o seu restauro...

    cumprimentos.
     
  9. Luis Gameiro

    Luis Gameiro Bansheer

    Registo:
    19 Mar 2007
    Local:
    Leiria
    Mais um Capri para a nossa Zona! Saudações de Leiria!
     
  10. António Flores

    António Flores Clássico

    Registo:
    31 Dez 2006
    Local:
    Alverca
    Boa sorte para o restauro do CApri, ele merece.

    Saudações

    António Flores
     
  11. mario nunes

    mario nunes YoungTimer

    Registo:
    7 Mar 2007
    Local:
    marinha grande
    Já agora fica a pergunta
    debaixo do tapete interior do carro existe uma especie de borracha, creio q seja o material isolante e insonoro, mas q se encontra um bocado para o podre(desfaz-se todo) sendo assim onde poderei adquirir esse material posteriormente??? e ja agora qual o nome
     
  12. mario nunes

    mario nunes YoungTimer

    Registo:
    7 Mar 2007
    Local:
    marinha grande
    bem mais uma vez o relato do ponto da coisa...

    mais um sabado mais umas horitas de volta do bicho

    montei o motor de arranque e o motor do capri ja roda mas... na pega provavelmente problema no distribuidor ou nas velas é o q vou ver hoje...

    mas finalmente ja tenho luz na garagem o q me ja permite estar la depois do trabalho sem ficar sem bateria na minha carina( é q com as brincadeiras ja fiquei 2 vezes a pe dentro da garagem com o meu carro do dia a dia)

    andei a inspecionar o carro desta vez com luz.. pontos de ferrugem n sao muitos mas descobri um bem grnade na embaladeira do lado do condutor da parte de dentro do carro
    ver se hoje tiro umas fotos para colocar aqui...
     
  13. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Ficamos a espera entao... :D :D :D

    cumprimentos.
     
  14. João Pacheco

    João Pacheco Pacheco, Paxoko,

    Registo:
    26 Jul 2007
    Local:
    Parede
    Ola a tudos! :feliz: Eu tambem estou a restaurar um Capri mas é o 1600 GT de 1974 (Mk2)

    Alguem sabe onde posso arrajar peças como o friso (ou barra) cromada da porta, jantes, farois da frente,e espelhos retrovisores.

    O meu capri antes do restauro.
    [​IMG]

    Já reparei que o volante do meu capri não é o de serie. Mas é um Volante ford, alguem pode me explicar a origem deste volante.

    [​IMG]
     
  15. Márcio Almeida

    Márcio Almeida YoungTimer

    Registo:
    4 Jul 2007
    Local:
    Marvão
    O Carro é mta bonito joão, parabens! e o volante embora mesmo não sendo o de origem acho q fica ai espectacular.

    Bom restauro, acho q vai ficar mesmo espectacular.
     
  16. mario nunes

    mario nunes YoungTimer

    Registo:
    7 Mar 2007
    Local:
    marinha grande
    Joao tenta procurar as peças q necessitas no ebay ingles anda sempre por la montes de pgente a desmontar capris pa sucata. olha mas se quiseres optar por fonte segura e peças novas/recondicionadas experimenta no www.motomobil.com la tem as peças todas q necessitas para construir um capri caso ja tenhas o chassi e uma carteira bem recheada...
     
  17. Afonso Bonifacio

    Registo:
    12 Nov 2006
    Local:
    Porto
    Meu caro eu tambem tenho um Capri mas um MKI de 71, em relação ao material "especie de borracha" isso é alcatrão que antigamente se colocava nos carros, aconselho vivamente a retirar todo esse material, hoje em dia já não se usa pois acaba por deixar entrar humidades que ficam entre a chapa e o alcatrão acabando por apodrecer a chapa.
    Depois de retirares isso o teu pintor aplica a gravilha (anti-gravilha) e isso fica impecavel.


    Cumprimentos.
     
  18. JoaquimJose

    JoaquimJose YoungTimer

    Registo:
    23 Out 2007
    Local:
    estrada nacional 10, taipadas
    gostava de ver fotos desse carro tenho um igual.
     
  19. João Negrão

    Registo:
    26 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
    BOas se precisares eu tenho umas jantes iguais a essas para venda

    ABraço
     
  20. Ângelo Mota

    Ângelo Mota YoungTimer

    Registo:
    18 Mar 2008
    Local:
    Braga
    tenho uma revista classicos rpm nº2
    que só fala do capri
    quanto á borracha do fundo dos tapetes é uma tela, compra-se numa cassa qualquer de peças para automoveis
     
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