O Citroën DS.

Re: O Citroën DS 21.

O meu DS 21 veio na 6.ª feira passada da Oficina da Citroën, onde fez as seguintes reparações:

1. Arranjar a caixa da direcção, com substituição do vedante. Foi toda recondicionada.

2. Maxilas novas e discos dos travões novos. Fiquei espantado com a espessura e com o diâmetro dos discos! Com aquelas dimensões, nem precisam de ser ventilados para dissipar o calor.

3. Substituição das esferas da suspensão traseira.

4. Mudança do óleo LHM da suspensão e do óleo e do filtro do motor.

Fui dar uma volta com ele e puxa muito bem, deixando para trás muito carrinho novo. No seu tempo era uma verdadeira "bomba"! Lembro-me de o meu Pai ultrapassar com ele nas estradas nacionais, 3 ou 4 carros de uma só vez. E na Serra da Lousã, curvava com ele a alta velocidade, o que eu já não me atrevo a fazer, apenas porque é um clássico. Mas é muito seguro, porque é um tracção à frente, com 2/3 do peso total sobre as rodas da frente. Por isso é muito seguro a curvar. Mas também não é precisa muita velocidade, para ele fazer as curvas a chiar, como nas perseguições dos filmes. Só não é muito económico, mas como só sai aos fins de semana, por ano até gasta pouco.

Aqui ficam umas foto da máquina:

Ver anexo 234883

Ver anexo 234884

Ver anexo 234885
 

Anexos

  • Citroen DS21 (2).jpg
    Citroen DS21 (2).jpg
    92.2 KB · Vistos: 6
  • Citroen DS21 (3).jpg
    Citroen DS21 (3).jpg
    89.7 KB · Vistos: 5
  • Citroen DS21 (4).jpg
    Citroen DS21 (4).jpg
    105.4 KB · Vistos: 6

mario varandas

YoungTimer
Re: O Citroën DS 21.

Antonio Mendes Silva disse:
O meu DS 21 veio na 6.ª feira passada da Oficina da Citroën, onde fez as seguintes reparações:

1. Arranjar a caixa da direcção, com substituição do vedante. Foi toda recondicionada.

2. Maxilas novas e discos dos travões novos. Fiquei espantado com a espessura e com o diâmetro dos discos! Com aquelas dimensões, nem precisam de ser ventilados para dissipar o calor.

3. Substituição das esferas da suspensão traseira.

4. Mudança do óleo LHM da suspensão e do óleo e do filtro do motor.

Fui dar uma volta com ele e puxa muito bem, deixando para trás muito carrinho novo. No seu tempo era uma verdadeira "bomba"! Lembro-me de o meu Pai ultrapassar com ele nas estradas nacionais, 3 ou 4 carros de uma só vez. E na Serra da Lousã, curvava com ele a alta velocidade, o que eu já não me atrevo a fazer, apenas porque é um clássico. Mas é muito seguro, porque é um tracção à frente, com 2/3 do peso total sobre as rodas da frente. Por isso é muito seguro a curvar. Mas também não é precisa muita velocidade, para ele fazer as curvas a chiar, como nas perseguições dos filmes. Só não é muito económico, mas como só sai aos fins de semana, por ano até gasta pouco.

Aqui ficam umas foto da máquina:

Ver anexo 253425

Ver anexo 253426

Ver anexo 253427

Caro Sr Mendes,

Tendo eu um ds 21 pallas (curiosamente igual ao seu até na cor), e tendo dificuldade em arranjar sitio de confiança para fazer uma boa revisão, gostaria de lhe perguntar se me pode indicar onde mandou fazer a revisão de que fala.
obrigada.
Mario Varandas.
 
Topo