O Caixinha

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F.V.Paixão

Clássico
Hoje fui buscar e montar os braços da suspensão. O dificil foi montar a barra estabilizadora, pois aquilo faz força para fora e tive de inventar com uma corda dum lado ao outro, fui torcendo-a até ficar no ponto e entrar. Tudo no sítio, mas o que não me agradou foi o preço total só deste trabalho. Os casquilhos custaram 4 € mas montá-los foram 20€, e como as rótulas já não estavam a 100% não sei se mais valia ter comprado uns braços novos já com tudo montado.Mais um ano e tem de ser, tou mesmo a ver. Arranjei uns faróis de matricula dum polo dos novos mas não são iguais e tenho de adaptá-los. Como já tinha posto 2 pneus novos na semana passada, pois o orçamento deste mês para o Polo já foi à vida só na semana que vem posso montar mais 2 e IPO com ele. E rezar que não precise de mais nada.
 
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F.V.Paixão

Clássico
Obrigado pelo apoio e pela força josé Carlos. A idéia é que ele passe na IPO para poder circular já na próxima semana, pois vendi o 205 que a minha Maria usava, e um Citroen está em restauro de pintura, e outro precisa de esferas da suspensão. Tem de ser aos poucos porque os €€€ são escassos.
Esta tarde estive de volta das luzes da matricula. Tive de alargar os encaixes no para-choques e só falta acabar as ligaçôes eléctricas.
 
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F.V.Paixão

Clássico
Venho agora da oficina, fui acabar a cena das luzes de matricula e não ficou como eu queria mas serve para o efeito. Não tirei fotos porque pensava que a tinha no bolso da bata mas era outro telélé. No final daquilo montado calhou mexer na ponteira de escape e aquilo abanou por todo o lado e muito barulhento. Já em andamento notava algo ruidoso na trazeira do carro e ainda não tinha ido ver o que seria. Deitei-me e espreitei para ver o que seria. Fartei-me de rir e chamei alguns nomes ao azar que uma pessoa tem. A panela está solta, faltam as borrachas de apoio na linha toda, e puseram lá uma corrente para ela não cair.Vá lá que não foi um arame, he he assim a corrente sempre pode dar jeito para alguma coisa. Amanhã mostro com fotos.
 
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F.V.Paixão

Clássico
A trazeira já pronta. Só faltava a matricula que foi colocada depois das fotos.
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As luzes da matricula que inventei.
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O espelho depois de pintado e colocado no lugar dele.
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O interior á espera do aspirador
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A panela já presa com borrachas que aqui havia.
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Já em casa para limpezas dos interiores.
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Quando veio. Nota-se a diferença?
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De despesas sá faltam 2 pneus. Tenho é 135\80-13, e os novos que já montei atráz são 135\R13. Será que faz diferença na IPO e a polícia? Quando esta questão estiver resolvida, IPO com ele.
Já dei por aqui umas voltinhas e nada de barulhos, puxa bem e trava mais ou menos pois os discos ainda teem ferrugem e quando estiverem limpos a coisa vai melhorar, mas mesmo assim bloqueiam numa travagem mais forçada.
 

Jorge Viegas

Veterano
Que diferença ;)

O 80 dos pneus é a altura, de restante como tem a mesma medida penso não haver problema, mas não tenho a certeza :cool:
 
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F.V.Paixão

Clássico
Pois Jorge Viegas, a minha dúvida é saber o que significa o R. Depois do meu post anterior trouxeram-me 2 Mabor quase novos da sucata e são 80-13. Os que eu disse que tinha já não devem estar muito bons pois estão num atrelado que aqui tenho, por vezes passam muito tempo vazios e já devem estar ovalizados. Amanhã vou coloca-los lado a lado e ver se há diferenças de altura. Se não houver vou mandar montá-los nas jantes que agora estão à frente no carro.
Depois de jantar aspirei o carro todo, montei os bancos de tráz, e já parece outro por dentro. Depois dei um fumo de tinta no interior do capot do motor, que ainda não tinha pintado, nas laterais do cofre do motor e nas caves de roda na mala. Fico logo com outro aspecto. Dei com um pincel uns pequenos retoques provocados pelas montagens.
Aqui um vizinho já me perguntou se tenho 2 Polos. Ele viu-o antes de pintado e não o reconheceu. Disse que até nem parece o mesmo, e não parece.

VW-cara lavada
 

AndreGaspar

Andre 21
O R13 significa o numero de jantes, mas já respondi no outro fórum, vai lá ver que não vou estar a meter aqui ;)

De resto estás de Parabéns Feliciano!
 

Jorge Viegas

Veterano
F.V.Paixão disse:
Pois Jorge Viegas, a minha dúvida é saber o que significa o R. Depois do meu post anterior trouxeram-me 2 Mabor quase novos da sucata e são 80-13. Os que eu disse que tinha já não devem estar muito bons pois estão num atrelado que aqui tenho, por vezes passam muito tempo vazios e já devem estar ovalizados. Amanhã vou coloca-los lado a lado e ver se há diferenças de altura. Se não houver vou mandar montá-los nas jantes que agora estão à frente no carro.
Depois de jantar aspirei o carro todo, montei os bancos de tráz, e já parece outro por dentro. Depois dei um fumo de tinta no interior do capot do motor, que ainda não tinha pintado, nas laterais do cofre do motor e nas caves de roda na mala. Fico logo com outro aspecto. Dei com um pincel uns pequenos retoques provocados pelas montagens.
Aqui um vizinho já me perguntou se tenho 2 Polos. Ele viu-o antes de pintado e não o reconheceu. Disse que até nem parece o mesmo, e não parece.

VW-cara lavada

Encontrei este site que explica como ler o pneu ;)

Como ler um pneu | Goodyear
 
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F.V.Paixão

Clássico
Bom link esse, Jorge Viegas. Já aprendi mais alguma coisa. No entanto esse exemplo é dos EUA e tem diferenças para a europa. No exemplo apresentado indica o P no início da ref. que cá não é usada, parece-me isso.
 

Jorge Viegas

Veterano
F.V.Paixão disse:
Bom link esse, Jorge Viegas. Já aprendi mais alguma coisa. No entanto esse exemplo é dos EUA e tem diferenças para a europa. No exemplo apresentado indica o P no início da ref. que cá não é usada, parece-me isso.

Também encontrei este:
 

Anexos

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F.V.Paixão

Clássico
Obrigado na mesma mas já percebi a coisa. Os pneus são iguais. E já estão montados no carro. Hoje de manhã mandei-os montar nas jantes e foram calibrados, lá vai barão, mais 10€. Já gastei mais esta semana em pneus +-100€ que no restauro todo, ou quase.
De tarde montei um auto-rádio JVC de K7 impecável, que cá havia à espera de uma oportunidade de fazer o papel dele, dar música, e ouvir os relatos da bola ou mesmo saber as ultimas notícias. Com o tempo talvez compre um leitor de MP3 e o adaptador de cassetes. O meu rapaz tem isso montado na Xsara dele e liga lá um leitor ou o telemóvel que tem essa função. Só tenho 2 colunas pequenas nas forras laterais de tráz e depois talvez monte umas à frente. Por agora fica assim. Ainda forrei as laterais da mala e cortei uns bocados de alcatifa para o interior para se limpar com mais facilidade.
Por agora dou o trabalho por concluido para ir à IPO. Devem aparecer algumas coisas na inspecção que logo se resolvem, pois só lá é que se dá por coisas que a olho nu não se vêm. È o caso de um estalo que se ouve ao pisar algo mais alto ou ao passar numa cova mesmo pequena. Já vasculhei mas não vi nada anormal. A Xsara do meu rapaz faz o mesmo e na inspecção não chegaram a perceber de onde era e tem-se estado a mudar casquilhos e bieletes, mas ainda se ouve uns estalos chatos.
Depois da IPO devo ter algo a contar, e mais algumas fotos destes ultimos retoques.
 
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F.V.Paixão

Clássico
Quando se faz por gosto não cansa muito João C Silva. Tenho outros para restaurar-pintar mas são Citroen´s BX, tenho um gosto especial por esses carros. Este VW foi um caso á parte, mas gostei de lhe mexer. Todas as máquinas merecem ser tratadas como deve ser, não é só usar e deitar fora. Há pessoal que gosta de uma marca, outros de outra marca, se todos gostassem da mesma marca isto era aborrecido e monótono. Estou entretido e sempre se consegue ter algo para mostrar e usar. Por vezes perguntam-me como tenho paciência para estar sempre de volta dos carros, e eu repondo, como é que há pessoal que tem paciência para estar horas e horas a olhar para a TV a ver novelas e outras coisas sem interesse, que depois passam e não têm proveito nenhum.
São gostos.
 
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F.V.Paixão

Clássico
Obrigado Pedro Reiz. Como não sou profissional ao vermos de pertinho notam-se alguns defeitos. Mas para o que é serve muito bem.
Ontem fui à IPO. Levou cartão vermelho mas eu já previa que assim ía ser. Fui saber de onde vinham uns estalos e só com a máquina deles se consegue saber. Já vi de onde era. A rótula esquerda da suspensão estava folgada onde encaixa no cubo da roda. Com o trabalhar da suspensão ora súbia ora descia e dava estalos. O parafuso estala ligeiramente torto e precisava de um aperto valente. Já está arranjado.
Na roda direita era a própria rotula com uma pequena folga. Tirei o braço fora, prendi-o no torno 2 ou 3 marteladas na parte de baixo e está novo outra vez. Este truque foi um mecãnico brazuca que me ensinou e diz que aguenta alguns meses. Na próxima IPO já leva os braços novos pois parece-me que aquilo não dá para tirar a rótula.
Também tinha um problema na roda trazeira esquerda ao travar com o pé. Primeiro não travava, depois de travar á segunda tentativa ficou sempre travada. Desmanchei aquilo, tirei e desarmei o bombito porque tinha os embolos calcinados. Uma lixa fina e já está novo outra vez. Apoveitei e mudei o oleo de travões que já estava preto. Já tinha planeado esta operação mas não tinha calhado ainda. O depósito do oleo saiu fora e foi limpo como deve ser. Parece que é novo.
De resto tudo bom e o inspector até ficou admirado pela afinação do motor dizendo que o CO estava impecável, muito abaixo do normal. O carburador citroen não falha.
Ainda pensei ir á re-inspecção hoje mas não deu porque o centro fecha às 13h e acabei o serviço às 12,50. Segunda feira lá vai.
 
OP
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F.V.Paixão

Clássico
Pois devia mas não passou. Já fui à re-inspecção e o inspector diz que a rótula esquerda tem uma folga. Tive um papo mais aceso com ele, pois não vi nenhuma folga e ele teimou que tinha. Fui lá abaixo conferir e não achei que aquilo tivesse folga alguma. Referi-lhe que se aquilo é folga, todos os carros que por aí andam deviam reprovar na inspecção, os novos incluidos. Saí de lá pior que uma barata raivosa.
Já comprei um braço novo, pois aquilo não dá para mudar só a rotula. Até nem foi caro, pouco mais de 20€ já com IVA e desconto. Este fim de semana tenho de o mudar.
Resultado: gastei 4€ nos cinoblocos para os dois braços e mais 20€ para os montarem. Foi o custo de um braço novo, e já vem com os casquilhos.
É só prejuizo.
 

Jorge Viegas

Veterano
F.V.Paixão disse:
Pois devia mas não passou. Já fui à re-inspecção e o inspector diz que a rótula esquerda tem uma folga. Tive um papo mais aceso com ele, pois não vi nenhuma folga e ele teimou que tinha. Fui lá abaixo conferir e não achei que aquilo tivesse folga alguma. Referi-lhe que se aquilo é folga, todos os carros que por aí andam deviam reprovar na inspecção, os novos incluidos. Saí de lá pior que uma barata raivosa.
Já comprei um braço novo, pois aquilo não dá para mudar só a rotula. Até nem foi caro, pouco mais de 20€ já com IVA e desconto. Este fim de semana tenho de o mudar.
Resultado: gastei 4€ nos cinoblocos para os dois braços e mais 20€ para os montarem. Foi o custo de um braço novo, e já vem com os casquilhos.
É só prejuizo.

Posso saber qual foi o Centro de Inspecções :huh:
 
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