Andre.Silva
Trapatony
O sr. vai ficar muito orgulhoso de te ter oferecido o carro... Pode é querer o carro de volta. EHEH
O Caixinha
- Autor do tópico F.V.Paixão
- Data de início
vitinhosilva
Vitor
Mesmo eu quereria hehehehehehe
F.V.Paixão
Clássico
Naaa, ele não ía fazer isso. Mas ainda não o registei em meu nome. Tenho o ficheiro para imprimir a folha de declaração de venda, mas a impressora está com manias. Encrava o papel.
francisco emanuel
fritz
Ve lá isso!
Eu normalmente quando compro um carro só começo a mexer nele quando pago os 60 euros....
e carimbo azul nos documentos....
nao vá o diabo lembrar..
Eu normalmente quando compro um carro só começo a mexer nele quando pago os 60 euros....
e carimbo azul nos documentos....
nao vá o diabo lembrar..
F.V.Paixão
Clássico
francisco emanuel disse:Ve lá isso!
Eu normalmente quando compro um carro só começo a mexer nele quando pago os 60 euros....
e carimbo azul nos documentos....
nao vá o diabo lembrar..
Já me aconteceu isso. Aqui á uns anos comprei um Mini a um negociante de sucata, e com oficina, por 20 contos. Paguei de entrada 10 contos, restaurei-o todo e quando fui buscar os documentos não havia. Ele tinha as matriculas tiradas, estavam dentro do carro, mas depois de se ver bem,elas eram de outro carro, um VW carocha, se a memória não me engana. Vasculhámos os papéis que ele tinha por lá e depois é que se lembrou que o carro era de um sujeito que tinha falecido. Pediu imensas desculpas e não quiz o resto do dinheiro. Fiquei pior que uma barata.Tenho estado a ver se me lembrava qual o destino do carro e já não me lembro. Neste caso do Polo não tenho esse problema, os doc. já os tenho, falta é o sujeito assinar a declaração, aliás ele já referiu para se fazer isso o mais rápido possivel.
F.V.Paixão
Clássico
Ainda não tinha posto fotos do motor no sítio.
Isto é o carburador.
Aqui na seta vermelha, que não se vê, está o mecanismo do ar automático.
E na seta verde é onde circula a água quente que faz o mecanismo do ar abrir ou fechar.
Tenho de desmanchar isto para ver onde está o problema.É que isto não funciona bem.
A frio não actua, tem dificuldade em pegar e o ralenty não está cá.
Nesta foto é onde o radiador é fixo. Não sei das peças para o segurar.
Elas estão cá na oficina mas é normal esconderem-se.É que não me lembro do feitio delas.Mas hão-de aparecer.
A chaparia á volta do motor precisa de um fumo de tinta. Quando estiver a trabalhar bem e não fôr preciso mexer mais, isolo algumas coisas e dou o tal fumo só para ficar com outra cara.
Isto é o carburador.
Aqui na seta vermelha, que não se vê, está o mecanismo do ar automático.
E na seta verde é onde circula a água quente que faz o mecanismo do ar abrir ou fechar.
Tenho de desmanchar isto para ver onde está o problema.É que isto não funciona bem.
A frio não actua, tem dificuldade em pegar e o ralenty não está cá.
Nesta foto é onde o radiador é fixo. Não sei das peças para o segurar.
Elas estão cá na oficina mas é normal esconderem-se.É que não me lembro do feitio delas.Mas hão-de aparecer.
A chaparia á volta do motor precisa de um fumo de tinta. Quando estiver a trabalhar bem e não fôr preciso mexer mais, isolo algumas coisas e dou o tal fumo só para ficar com outra cara.
Jorge Viegas
Veterano
Já parece outro
F.V.Paixão
Clássico
He he he pois parece. as coisas limpinhas teem outra cara.
Indá bocado é que vi porque ele não pegava, falta gasosa. Deve estar quase seco, ora pega e vai-se abaixo ora não pega. Tirei o tubo da bomba e não deita nada, aquilo só com ar não trabalha. Era bom era. Mas que tem o problema do automatismo, lá isso tem. Se tiver tempo este fim de semana vejo aquilo.
Indá bocado é que vi porque ele não pegava, falta gasosa. Deve estar quase seco, ora pega e vai-se abaixo ora não pega. Tirei o tubo da bomba e não deita nada, aquilo só com ar não trabalha. Era bom era. Mas que tem o problema do automatismo, lá isso tem. Se tiver tempo este fim de semana vejo aquilo.
F.V.Paixão
Clássico
Já se viu o problema do carburador. Falta de limpeza. Estava tudo cheio de porcaria lá dentro, os filtros não se viam, os giglers entupidos. Já trabalha mais ou menos bem, e o ralentim já se nota.Para ficar bom devia ir á máquina e acertar o CO. Mas isso fica para segundas núpcias.
Arranjei as chapas que fixam o radiador pois as que lá estavam já não eram de origem e quem as fez não se aplicou e não eram grande coisa, agora está melhor.
Também tinha partido o apoio-trinco do ferro de segurar o capô, ao montar o motor , mas já fiz um.
Ficou mais forte que o de origem.
Nas fotos mais acima vê-se no carburador um depósito de plástico redondo, amarelo, que é onde se faz o retorno da gasolina em excesso que a bomba envia para o carburador,que acho não estar em condiçôes, pois bem, vou alterar a coisa. Vai levar um tê nos tubos. É assim nos citroen e funciona na perfeição.
Depois mostro fotos desses trabalhos de bricolage.
Arranjei as chapas que fixam o radiador pois as que lá estavam já não eram de origem e quem as fez não se aplicou e não eram grande coisa, agora está melhor.
Também tinha partido o apoio-trinco do ferro de segurar o capô, ao montar o motor , mas já fiz um.
Ficou mais forte que o de origem.
Nas fotos mais acima vê-se no carburador um depósito de plástico redondo, amarelo, que é onde se faz o retorno da gasolina em excesso que a bomba envia para o carburador,que acho não estar em condiçôes, pois bem, vou alterar a coisa. Vai levar um tê nos tubos. É assim nos citroen e funciona na perfeição.
Depois mostro fotos desses trabalhos de bricolage.
F.V.Paixão
Clássico
Fotos do trabalho de hoje.
O suporte do ferro do capô.Quando montei o motor no carro, toquei com ele na peça de origem e partiu-se.
Agora está mais resistente.
A chapa para segurar o radiador, são duas, uma em cada lado. Já tinha sido mudada e não achei grande coisa, fraca e mal feita.
No sitio
O sistema para o retorno da gasolina. Para quê complicar se um tê serve, não avaria e não engana na montagem..
Tenho um tê algures, há muito tempo que não o vejo, é só encontra-lo.
Aqui em baixo onde liga um dos tubos, vê-se que já a tinham partido e colocaram um tubinho de metal. Não me parece muito seguro.
Aos poucos vai lá.
O suporte do ferro do capô.Quando montei o motor no carro, toquei com ele na peça de origem e partiu-se.
Agora está mais resistente.
A chapa para segurar o radiador, são duas, uma em cada lado. Já tinha sido mudada e não achei grande coisa, fraca e mal feita.
No sitio
O sistema para o retorno da gasolina. Para quê complicar se um tê serve, não avaria e não engana na montagem..
Tenho um tê algures, há muito tempo que não o vejo, é só encontra-lo.
Aqui em baixo onde liga um dos tubos, vê-se que já a tinham partido e colocaram um tubinho de metal. Não me parece muito seguro.
Aos poucos vai lá.
F.V.Paixão
Clássico
AH AH ! ainda não tinha referido, mas aqui á três ou quatro semanas deram-me um Peugeot 205 Color Line, vermelho. Tenho estado também a recuperá-lo. Trabalha bem, mas não ficou aprovado na IPO. Pequenas coisas que estão quase resolvidas. Já tinha mudado foles e rótulas mas na máquina apareceram umas coisitas. Só falta alinhar a direcção. Se ficar com ele é para pintar, mas mais tarde.
HE HE, e hoje deram-nos (ao meu rapaz) um Rover 213 SE. Cinzento. Tem a inspecção em dia, e está apresentável, embora não esteja novo, claro. É o que dá ter vários carros e não ter espaço próprio, mas a pagar garagem só para os guardar não se aguenta muito tempo. Reduzir custos está na ordem do dia.
Viver na cidade sem quintal é tramado, e deixá-los na rua a ocupar o espaço geral não é do agrado da vizinhança. Aqui na aldeia há espaço de sobra.
HE HE, e hoje deram-nos (ao meu rapaz) um Rover 213 SE. Cinzento. Tem a inspecção em dia, e está apresentável, embora não esteja novo, claro. É o que dá ter vários carros e não ter espaço próprio, mas a pagar garagem só para os guardar não se aguenta muito tempo. Reduzir custos está na ordem do dia.
Viver na cidade sem quintal é tramado, e deixá-los na rua a ocupar o espaço geral não é do agrado da vizinhança. Aqui na aldeia há espaço de sobra.
vitinhosilva
Vitor
Se me quizerem oferecer algum algum tenho muito espaço mas mesmo muito espaço.
E novidades desse restauro?
E novidades desse restauro?
Jorge N Vieira
YoungTimer
Grande restauro! Boa continuação com o projecto
F.V.Paixão
Clássico
Obrigado.
O Polo está à espera de espaço noutra secção do estaminé para ser pintado. O problema agora é ter de ser todo limpo de gorduras, dedadas e mãozadas, que o pessoal foi lá deixando. Está quase todo com aparelho, falta só um guarda-lamas. Tenho de comprar um diluente próprio para limpar esse problema, do qual tenho de me informar melhor, pois nunca usei. Mas é para breve.
O Polo está à espera de espaço noutra secção do estaminé para ser pintado. O problema agora é ter de ser todo limpo de gorduras, dedadas e mãozadas, que o pessoal foi lá deixando. Está quase todo com aparelho, falta só um guarda-lamas. Tenho de comprar um diluente próprio para limpar esse problema, do qual tenho de me informar melhor, pois nunca usei. Mas é para breve.
vitinhosilva
Vitor
Entao o polo nada ainda no mesmo?
F.V.Paixão
Clássico
Tou á espera que o S.Pedro deixe. Não pára de chover e assim não posso fazer nada. Tenho mais 2 carros para pintar e estou á espera de bom tempo. É que com humidade no ar não dá para fazer nada.
vitinhosilva
Vitor
Pois isso é complicado.
F.V.Paixão
Clássico
Peço perdão pelo tempo que aqui não posto nada e estão à espera da evolução dos trabalhos, mas outras coisas se intrometeram e só agora pude avançar e porque férias é tempo livre, à que avançar com os trabalhos pendentes.
Está quase todo pintado, falta os interiores das portas, que era por onde devia ter começado mas como vou uns dias à praia teve de ser assim.
Agora fica a secar, e depois da praia tenho de retificar um ou dois escorridos que sempre acontecem.
Está quase todo pintado, falta os interiores das portas, que era por onde devia ter começado mas como vou uns dias à praia teve de ser assim.
Agora fica a secar, e depois da praia tenho de retificar um ou dois escorridos que sempre acontecem.
Pedro Reiz
YoungTimer
Esta a ficar linda.....nao sei se é por ter mas adoro esse modelo
vitinhosilva
Vitor
Há que continuar ta a ficar bonita