O Caixinha

[F.V.Paixão]

Neste natal deram-me um VW Polo de 1988.
Um amigo,O Sr. Farinha, mecânico, já velhote reformado, tem um Fiat Uno e o meu rapaz encontrou-o numa loja de peças á procura de pinças de travão para o Uno. O sujeito da loja disse que já não conseguia arranjar disso. O meu rapaz disse-lhe que eu ainda devia ter lá disso, e a ultima vez que as viu estavam na rua á chuva. O Sr. Farinha foi ter comigo á oficina e pediu-me que lhe vendesse umas pinças de travão que sabia estarem algures por ali. Fomos á procura delas e apareceram no meio das ervas do quintal.
A suspensão da frente completa com os cubos de roda, discos e pinças de travão,e com a caixa de velocidades ainda agarrada. Ainda apareceram o motor de arranque e o alternador.Não lhas vendi, dei-lhe tudo.
Ele muito agradecido disse que tinha um Polo parado á 4 anos com a mecânica impecável, e que tinha de dar baixa do carro. Se eu quisesse, dava-me o carro para peças, ou mesmo para andar com ele. Claro que aceitei. Já tive muitos carros mas este é o 1º VW.
Ontem fui buscá-lo.

As 1ªs fotos quando chegou.

Lado do condutor

Do lado do pendura.

O Tablier muito sujo

Forra da porta, nada mal.

Capas dos bancos. Para sairem, não gosto.Não sei como está por baixo, mas não é bom sinal ter capas.

Um aspecto da pintura. Capot e teto estão assim.

 

[Jorge Martins]

Parabens
O carro vai restaurar?

"dado é sempre bem recebido"

 

[Paulo Miguel Gomes]

O caixinha esta bem engraçado. Ainda tem algum trabalho para fazer mas como foi uma prenda merece ser bem tratado.

 

[F.V.Paixão]

Boas.
Não, não vai ser todo desmontado. Vai-se só arranjar de chapa e pintura e pôr a andar como manda a sapatilha. Não tirei foto mas uma das embaladeiras tem de levar chapa nova.É pouco mas tem de ser, pois já tem buracos, são mais ou menos 20 cm.
No motor uma ou outra peça vai ser pintada, tipo tampa de valvulas, e outra que precise.

Hoje foi para a oficina para inicio dos trabalhos.
Para poder sair daqui tive de montar novos terminais dos cabos de bateria.

Uma das jantes

Outro modelo, não sei qual a original.

Outra diferença.Espelhos.
Lado esquerdo.

Lado direito

O guarda-lamas. Muito mau aspecto.Novo custa mais ou menos 45€, na sucata se encontrar devo arranjar mais barato.Pintar ainda me safo, mas como bate-chapas não sou grande coisa.

Fora com ele.

Por baixo o aspecto é este.

Da parte mecânica está razoável. Custa a pegar,muito,e não tem ralenti,mas depois de estar a andar
não falha. Tem os travôes a fazer barulho e a chiar pois estão presos e cheios de ferrugem.
Agora vou começar a precisar de ajuda.
O carburador. Vai ser desmontado e limpo. Sabem-me dizer se se arranjam kit´s de reparação.
Depois digo a marca e modelo.Não sei se este modelo de carro levou mais de uma marca de carburador.
A bomba de gasolina. Dá para mudar a menbrana? Não me parece que esteja 100%.
Óleo de motor. Qual o aconselhado?
Agora é tudo. Outras dicas agradeço.Estejam á vontade, não se acanhem.
Obrigado desde já.

 

[Alberto Silva]

Força aí com o restauro da máquina!!!

Polo´s desses já não se vê muitos...

 

[Ricardo.Ferreira]

parece que os polos pegaram moda!Oleo 15-40 não é preciso nada de especial, uma boa revisão e tá a andar!(não se esqueça do oleo de travões que nunca ninguém muda e é muito importante!

 

[F.V.Paixão]

Pois é. Já tenho visto carros em que o óleo de travôes está negro de tanta porcaria. Vai ser mudado, assim como os tubos flexíveis, pois já não devem estar nada famosos. Há peças no cofre do motor com ferrugem, e estou a pensar tirar o motor para restaurar esses pormenores, limpar o motor para ficar a brilhar, e ver como está a chaparia nessa secção. E mudar a correia de distribuição e bomba de água é mais fácil com o motor cá fora.
Óleo 15-40, ok obrigado

 

[Jorge Viegas]

Já não se vem muitos deles a andar, força com o restauro da carrinha VW

 

[F.V.Paixão]

Obrigado pelo incentivo. Vou mostrando o progresso dos trabalhos conforme forem andando.
Ainda não fui procurar, mas o primário epoxi vende-se em qualquer loja de tintas?

 

[Jorge Viegas]

Obrigado pelo incentivo. Vou mostrando o progresso dos trabalhos conforme forem andando.
Ainda não fui procurar, mas o primário epoxi vende-se em qualquer loja de tintas?

Eu penso que sim, em Santarém junto ao W shopping existem várias casas de tintas

 

[F.V.Paixão]

Já sei onde ir buscar o primário.
Hoje foi dia de sacar o choques da frente e o outro guarda-lamas. O outro já o desempenei, foi fácil e já o comecei a decapar. A ferrugem á só superficial, nem marcas tem. Tirei fotos mas deixei a máquina no estaminé. Amanhã posto aqui.
Comprei um tira ferrugem. Queria o conversôr de ferrugem, mas o sujeito da loja diz que este é melhor. Aplica-se a pincel, deixa-se actuar e tira-se com água. Secar bem e aplicar primário logo de seguida.Vamos a ver o resultado.
Quem conheçe este carro, sabe-me dizer onde é o comando do mija e escovas da tampa da mala.
Não tem lá o motor da escova e não sei onde é o depósito da água do mija de tráz.
Tenho de arranjar o manual dele.

 

[Conta apagada 42341]

...Uma das jantes

Outro modelo, não sei qual a original.

A primeira jante é do Polo e a segunda parece me de um Golf da mesma época, passou na minha família um Golf 1.3 CL com jantes iguais(ou parecidas) à da 2ªfoto

Parabéns pela máquina, à bem pouco tempo foi rebocado um Polo GT do mesmo ano que o seu ao pé da minha casa, mas acho que ainda continua por aqui parado um igual ao seu modelo, vou averiguar

 

[F.V.Paixão]

Pois. O anterior dono também tem um Golf. Penso que ele usava as jantes do Polo no Golf. Disse que ma dava as jantes depois, quando eu precisasse. Não sabia era quais as do Polo.
O Sr. está no céu. Podem-me tratar por tu, sem problemas.
Já andei á procura do Manual de usuário na net, mas não encontro. Alguém consegue-me arranjar isso?

 

[F.V.Paixão]

Ontem e hoje os trabalhos continuaram.
Ontem.
Decapar guarda-lamas

Aparelhado. Hoje levou betume onde era preciso. Pouca coisa.

Hoje
Vidros fora e aparelhar a lateral. Só decapei as zonas mais beras.
Pela experiência do guarda-lamas vi que não era preciso decapar tudo.
A ferrugem é só mesmo superficial.

Amanhã há mais.

 

[Conta apagada 42341]

Está a correr a bom ritmo, a cor azul é para manter?

 

[MiguelRocha]

olha olha outra...

boa sorte... tem bastante trabalhinho...

o mijas de trás, é carregar na manete dos limpa vidros, a de trás funciona, se carregar sempre sai agua...igual em todos old vw...

é bom ver mais "alguem" neste país pegar num...

 

[F.V.Paixão]

Sim João Duque, o azul é para manter mas num tom diferente, mais vivo.

Já experimentei MiguelRocha, e não dá nada. Devia-se ouvir a bomba da água, mas não sei onde está essa bomba nem o depósito da água. Penso que falta isso no carro. No cofre do motor só há um depósito que vai para o vidro da frente, e só tem um motor. Gostava de ver fotos do motor de outro Polo para ver esses pormenores.

 

[nuno granja]

VF Paixão.

Obrigado pela partilha.

Parabens, uma das carrinhas mais bonitas do seu tempo, ainda não será um clássico mas merece ser preservado, um destes dias não resta nenhum.


Bom trabalho


nuno g

 

[MiguelRocha]

Sim João Duque, o azul é para manter mas num tom diferente, mais vivo.

Já experimentei MiguelRocha, e não dá nada. Devia-se ouvir a bomba da água, mas não sei onde está essa bomba nem o depósito da água. Penso que falta isso no carro. No cofre do motor só há um depósito que vai para o vidro da frente, e só tem um motor. Gostava de ver fotos do motor de outro Polo para ver esses pormenores.

poça, basta procurar um pouco, o que não faltam fotos, no meu tópico é do motor, desde origem até como esta hoje
estes carros só tem 1 depósito , 1 motor... com dois tubos a sair...um tubo vai a mala...outro ao capo...
pode o motor ter dado o berro, ou os tubos junto a mala, estarem desengatados, fusiveis...

tanta coisa que já tive de descobrir no meu sozinho...

em pt não encontra nada, ng investe nestes carros...

neste caso se colocar no goggle encontra muitos tópicos do meu...

o resto é lá fora, como eu faço, UK,Germany ou fr....

 

[F.V.Paixão]

Estive a ver e vi que saem dois tubos da bomba do mija. Dou impulso para cima (direcção do volante) á manete e vai água para o vidro da frente, aqui tudo bem. Para tráz não vai nada. Vai água para os dois lados em simultaneo ou é individual?
Acho que a manete devia dar um impulso quando se empurra para baixo(direcção do tablier),penso que é isso , pois a manete tem esse curso , mas não faz nada. Será assim? Noutros carros, manda água e trabalha a escova. Neste é igual?
Tenho de ver os fusíveis.
Desculpa estas perguntas todas Miguel Rocha, mas não conheço aqui ninguém com este modelo, e não consigo arranjar o manual de instrucçôes dele. Tou farto de procurar, e nada.
Um abraço.