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Mini o Bege "castanho e outras"

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Ricardo Craveiro, 13 Set 2016.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Ricardo Craveiro, 13 Set 2016.

  1. Ricardo Craveiro

    Ricardo Craveiro Portalista
    Portalista

    Registo:
    4 Set 2016
    Local:
    Braga
    A minha máquina do tempo, o meu Morris Mini 1000 Special Deluxe veio cheio de saúde por já ter sofrido uma grande intervenção mecânica.
    Nos últimos dias, decidiu pregar-me uma partida e em andamento, não desenvolve.
    Ele pega à primeira, embraiagem em pleno funcionamento mas ao andar, não anda o que devia e sente-se uma trepidação.
    Eu que trabalho com a saúde das pessoas, não gosto de diagnosticar sem examinar mas pelo que já li e por algumas opiniões que já tive, na pior das hipóteses o Bege está a trabalhar em 3 cilindros!!??

    Já agora, resolver esta situação é algo "simples e rápido" ou um processo demorado e dispendioso? (considerando a hipótese de estar a 3 cilindros)

    Obrigado desde já pelas vossas opiniões...
     
  2. Pedro Seixas Palma

    Portalista

    Registo:
    25 Fev 2016
    Local:
    Lisboa
    Veículos nas Garagens:
    1
    Eu também estou no mundo dos três cilindros neste momento. Basta pôr o motor a funcionar e desligar uma vela à vez: se não fizer diferença é porque o cilindro não está a contribuir.
    Eu estou esperançado que os meus três cilindros se resolvam com umas velas e uns cabos novos, especialmente porque a vela que me está a falhar é a que deixei cair quando andava a mexericar.
    O próximo degrau na escada é falta de compressão num cilindro. Aí já não é simples nem barato...
     
    Ricardo Craveiro gostou disto.
  3. Ricardo Craveiro

    Ricardo Craveiro Portalista
    Portalista

    Registo:
    4 Set 2016
    Local:
    Braga
    Confesso que ainda não experimentei as velas...
    É tão simples quando desligar à vez o cabo de uma vela e ir passando para a seguinte?
    Se o problema estiver na vela, o que deverá acontecer?
     
  4. António M. Vieira e Sousa

    Portalista

    Registo:
    14 Set 2009
    Local:
    V. N. Famalicão
    Se está a trabalhar em 3 cilindros terás de identificar qual está a falhar. Com o motor a trabalhar, um a um tiras os cachimbos das velas (cuidado para não levares um choque) e voltas a colocar, quando não verificares alteração no trabalhar do motor, encontraste o preguiçoso. Desligas o motor e trocas a vela desse cilindro com a de um que não está a falhar. Voltas a pôr o motor a trabalhar e repetes o teste anterior, se o cilindro que falhava já não falha e passou a falhar o outro, então terás de substituir a vela (estará isolada). Se é o mesmo cilindro a falhar então o problema poderá estar no cabo da vela que deverás testar trocando-o com o de um outro cilindro, se este passou a falhar e o outro a trabalhar então é o cabo da vela que está isolado. Se depois disto o cilindro inicial continua a falhar então só te restará trocares a tampa do distribuidor por uma nova e se mesmo assim ainda falhar então o problema será bem mais grave. Boa sorte e cuidado com os choques.
     
    #4 António M. Vieira e Sousa, 13 Set 2016
    Última edição: 13 Set 2016
  5. Ricardo Craveiro

    Ricardo Craveiro Portalista
    Portalista

    Registo:
    4 Set 2016
    Local:
    Braga
    Grande ajuda meu caro!
    Estava tentado a fazer a experiências as a minha garagem está tão fraca que nem uma chave de velas existe. Isto de ser dono de um clássico à cerca de um mês, tem que se lhe diga! lol
    Os choques não me assustam, desde que não sejam ao ponto de me deixar atordoado e caído no chão da garagem...
    Vou deixar esse trabalho para amanhã porque vou finalmente (através de um amigo) à garagem de um senhor cá de Braga que é mestre em clássicos. Talvez alguns de vocês conheçam, ao que parece, o senhor é que "mexe" nos motores dos clássicos de competição a nível de Rampas, etc.
    Salvo erro, estou para jurar que a alcunha do senhor é "Pequenino"! ;)
     
  6. Abílio Teixeira Gomes

    Portalista

    Registo:
    18 Mai 2012
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    Funchal
    Colega Ricardo, desculpa-me a minha "nabice" no assunto mas ..... não será mais fácil mudares as velas todas de uma vez ??????
     
    Ricardo Craveiro gostou disto.
  7. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista Premium

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    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Sim mas só se o problema for das velas. Por enquanto é precoce trocar as velas, primeiro tem que descobrir a origem do problema.
    Sem dúvida alguma seguir o procedimento que o amigo @António M. Vieira e Sousa descreveu
     
  8. Abílio Teixeira Gomes

    Portalista

    Registo:
    18 Mai 2012
    Local:
    Funchal
    Ups ..... no meu 304 apenas a 1ª vela estava completamente negra, as outras aparentavam novas mudei todas mas não liguei o carro até agora....... fiz asneira ?
    PS: Colega Ricardo desculpa o off-topic
     
    Rafael Isento e Ricardo Craveiro gostaram disto.
  9. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista Premium

    Registo:
    18 Ago 2015
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    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Asneira não, pelo menos velas novas já tem... :)
     
  10. Ricardo Craveiro

    Ricardo Craveiro Portalista
    Portalista

    Registo:
    4 Set 2016
    Local:
    Braga
    Saltemos este pequeno off-topic...
    Logo à noite já coloco uma foto de algum material que vai "entrar" na máquina na revisão a que vai ser sujeito na próxima 2ª feira! ;)
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
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