O antecessor do Quattro

Eduardo Flôr

Clássico
Tendo em vista a preparação do Quattro para a entrada no Mundial de Rallys de 1981, foi fundado em 1978 um departamento desportivo destinado a esse propósito, de forma a ser ganha a experiência necessária< para competir ao mais alto nível.
Depois das primeiras e sofridas tentativas nos Rallys pela Alemanha, a Audi decide envolver-se de forma seria e investe na segunda geração do Audi 80(plataforma B2).

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Sobre a alçada do seu director Jürgen Stockmar, o carro participou no total de 10 corridas no campeonato Europeu e Mundial de Rallys, alcançado resultados bastantes respeitáveis. A Audi apresentou recentemente e orgulhosamente no seu Museu este mesmo veiculo, o departamento "Audi Tradition", que trata de recuperar os modelos clássicos com alguma relevância para a marca, restaurou este modelo de 160 cavalos e já foi entregue a marca para ser exposto.

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Também de realçar que este velho carro de rallys foi restaurado pela mesma empresa que em 1979 trabalhou com a Audi na preparação do 80 para os campeonatos internos, a empresa Konrad Schmidt Cadolzburg, que o consegui recuperar apesar de já andar quase perdido, tendo tido inúmeros donos pelo caminho.

Este mesmo automovel, foi aquele que as duplas Harald Demuth/Arwed Fischer e Freddy Kottulinsky/Michael Schwägerl competiram nos campeonatos europeus e mundiais, chegando a estar no Rally de Portugal onde Demuth alcançou o 6º lugar e Kottulinsky o 7º. Um resultado bastante bom para uma marca inexperiente nestas andanças.

Contava 1600 de cilindrara, tracção dianteira, com 160 cavalos as 7,600 rpms, marcando como velocidade máxima 205 km/h. Apenas 4 deste modelos foram preparados na altura, sendo que este é o unico com o paradeiro conhecido.
Esta em exposição no museu da Audi em Ingolstad, perto da seu sucessor Audi Quattro.

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(Freddy Kottulinsky na Techno Classica Essen)

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Mt bem.

Mas esse carro ficou mm anos luz do famoso "quattro" do grupo B com o seu super motor... Que tal meter aqui a evoluçao...
 
OP
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Eduardo Flôr

Eduardo Flôr

Clássico
Obrigado pessoal, como o Pedro falou, vou dar mais informação sobre este modelo, agora com a sua evolução ate ao Quattro.
E verdade que pode ter sido considerada uma besta de testes, surgindo ate na altura o Audi 80 Quattro.
Criado a pensar no grupo A de rallys para pilotos privados/amadores, tinha um motor muito pouco complicado e o sistema de Quattro já em funcionamento, obtendo ate resultados surpreendentes para os próprios pilotos.
Conta a historia que a própria Audi não esperava resultados tão bons, sendo que em 1983 entra na equipa de rallys Stig Blomqvist, como uma espécie de apoio a Hannu Mikkola, dando a Stig um carro menos potente de forma a não se intrometer na corrida ao titulo de Hannu, dando-lhe então um modelo experimental, o Audi 80 Quattro. Este plano genial quase falhou,isto porque de forma inacreditável no Rally da Suécia, o 80 Quattro de Stig cortou a meta em 2º lugar, a apenas 47 segundos de Hannu, tendo em conta que o Quattro deste ultimo tinha o triplo da potencia do 80.
 

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Eduardo Flôr

Eduardo Flôr

Clássico
O sistema Quattro surge pela mão do Engenheiro Chefe da Audi Dr. Ferdinand Piech (neto do Sr. Porsche) , que em 1977 teve a missão de tornar o humilde Audi 80 num campeão de rallys.

Usando como base o 80, e tendo em conta os anteriores testes efectuados em, 1976, com o Iltis, o conceito passou a pratica projectado num chassi concebido por Jorg Bensinger, com Hans Nedvidek ( ex- Enginheiro da Mercedes) a tentar decifrar a complexidades do sistema four wheel drive e sua respectiva transmissão.

Todo este potencial desportivo foi o suficiente para cativar as pessoal envolvidas na sua concepção, acreditando que um sistema de tração superior poderia levar a ganhar o mundial de rallys, de consequentemente, fazer disparar as vendas.

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Ferdinand Piëch

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Cena histórica. Ferdinand Porsche mostra o protótipo do 356 aos netos Ferdinand Alexander Porsche (filho de Ferry) e Ferdinand Piëch (filho de Louise, irmã mais velha de Ferry).

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Iltis
 

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Eduardo Flôr

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Rally Talsi 2007
 

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Rudi Stohl / Reinhard Kauffman, Rallhy Costa do Marim 1996 Audi 80 Quattro
 

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Eduardo Flor disse:
(.......)

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Cena histórica. Ferdinand Porsche mostra o protótipo do 356 aos netos Ferdinand Alexander Porsche (filho de Ferry) e Ferdinand Piëch (filho de Louise, irmã mais velha de Ferry).

(.......)

Um dos netos de Ferdinand Porsche, Alexander Porsche, foi quem desenhou e projectou o famoso Porsche 911, mais potente, maior, e mais confortável que o seu antecessor, o Porsche 356, que não era mais que uma evolução desportiva do Volkswagen Carocha.

Ver anexo 91428

P.S.: Desculpem o "Off Topic".
 

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