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O antecessor do Quattro

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Eduardo Flôr, 5 Nov 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Eduardo Flôr, 5 Nov 2008.

  1. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    Tendo em vista a preparação do Quattro para a entrada no Mundial de Rallys de 1981, foi fundado em 1978 um departamento desportivo destinado a esse propósito, de forma a ser ganha a experiência necessária< para competir ao mais alto nível.
    Depois das primeiras e sofridas tentativas nos Rallys pela Alemanha, a Audi decide envolver-se de forma seria e investe na segunda geração do Audi 80(plataforma B2).

    [​IMG]

    Sobre a alçada do seu director Jürgen Stockmar, o carro participou no total de 10 corridas no campeonato Europeu e Mundial de Rallys, alcançado resultados bastantes respeitáveis. A Audi apresentou recentemente e orgulhosamente no seu Museu este mesmo veiculo, o departamento "Audi Tradition", que trata de recuperar os modelos clássicos com alguma relevância para a marca, restaurou este modelo de 160 cavalos e já foi entregue a marca para ser exposto.

    [​IMG]

    Também de realçar que este velho carro de rallys foi restaurado pela mesma empresa que em 1979 trabalhou com a Audi na preparação do 80 para os campeonatos internos, a empresa Konrad Schmidt Cadolzburg, que o consegui recuperar apesar de já andar quase perdido, tendo tido inúmeros donos pelo caminho.

    Este mesmo automovel, foi aquele que as duplas Harald Demuth/Arwed Fischer e Freddy Kottulinsky/Michael Schwägerl competiram nos campeonatos europeus e mundiais, chegando a estar no Rally de Portugal onde Demuth alcançou o 6º lugar e Kottulinsky o 7º. Um resultado bastante bom para uma marca inexperiente nestas andanças.

    Contava 1600 de cilindrara, tracção dianteira, com 160 cavalos as 7,600 rpms, marcando como velocidade máxima 205 km/h. Apenas 4 deste modelos foram preparados na altura, sendo que este é o unico com o paradeiro conhecido.
    Esta em exposição no museu da Audi em Ingolstad, perto da seu sucessor Audi Quattro.

    [​IMG]
    (Freddy Kottulinsky na Techno Classica Essen)

    audi-80-k108a.jpg

    audi-80-k109a.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Bom post, sim senhor.
     
  3. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Mt bem.

    Mas esse carro ficou mm anos luz do famoso "quattro" do grupo B com o seu super motor... Que tal meter aqui a evoluçao...
     
  4. Nuno Lopes

    Nuno Lopes Veterano

    Registo:
    10 Out 2006
    Local:
    lisboa
    Bela máquina 160 cv's upa upa
     
  5. Tiago Filipe Santos

    Tiago Filipe Santos Opel Classic Racer

    Registo:
    23 Mar 2008
    Local:
    Carnaxide
    sempre com grandes topicos...força eduardo!
     
  6. M Bento Amaral

    M Bento Amaral Barão da Sopa da Pedra!!
    Portalista

    Registo:
    30 Dez 2006
    Local:
    Almeirim
  7. Miguel Lobo*

    Miguel Lobo* Miguel Lobo

    Registo:
    28 Dez 2007
    Local:
    Paços de ferreira
    espectaculo!!!

    parabens eduardo
     
  8. Mário Macedo

    Mário Macedo Datsunbat

    Registo:
    15 Fev 2007
    Local:
    Nisa
    Boas!

    Bom post!
    Não conhecia este carro de competição! Bem bonito este carro!

    Cumps.
    Mário
     
  9. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    Obrigado pessoal, como o Pedro falou, vou dar mais informação sobre este modelo, agora com a sua evolução ate ao Quattro.
    E verdade que pode ter sido considerada uma besta de testes, surgindo ate na altura o Audi 80 Quattro.
    Criado a pensar no grupo A de rallys para pilotos privados/amadores, tinha um motor muito pouco complicado e o sistema de Quattro já em funcionamento, obtendo ate resultados surpreendentes para os próprios pilotos.
    Conta a historia que a própria Audi não esperava resultados tão bons, sendo que em 1983 entra na equipa de rallys Stig Blomqvist, como uma espécie de apoio a Hannu Mikkola, dando a Stig um carro menos potente de forma a não se intrometer na corrida ao titulo de Hannu, dando-lhe então um modelo experimental, o Audi 80 Quattro. Este plano genial quase falhou,isto porque de forma inacreditável no Rally da Suécia, o 80 Quattro de Stig cortou a meta em 2º lugar, a apenas 47 segundos de Hannu, tendo em conta que o Quattro deste ultimo tinha o triplo da potencia do 80.
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    O sistema Quattro surge pela mão do Engenheiro Chefe da Audi Dr. Ferdinand Piech (neto do Sr. Porsche) , que em 1977 teve a missão de tornar o humilde Audi 80 num campeão de rallys.

    Usando como base o 80, e tendo em conta os anteriores testes efectuados em, 1976, com o Iltis, o conceito passou a pratica projectado num chassi concebido por Jorg Bensinger, com Hans Nedvidek ( ex- Enginheiro da Mercedes) a tentar decifrar a complexidades do sistema four wheel drive e sua respectiva transmissão.

    Todo este potencial desportivo foi o suficiente para cativar as pessoal envolvidas na sua concepção, acreditando que um sistema de tração superior poderia levar a ganhar o mundial de rallys, de consequentemente, fazer disparar as vendas.

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    Ferdinand Piëch

    [​IMG]
    Cena histórica. Ferdinand Porsche mostra o protótipo do 356 aos netos Ferdinand Alexander Porsche (filho de Ferry) e Ferdinand Piëch (filho de Louise, irmã mais velha de Ferry).

    rallye-iltis01.jpg
    Iltis
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    522804950_499726116c.jpg
    Rally Talsi 2007
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
  13. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    Rudi Stohl / Reinhard Kauffman, Rallhy Costa do Marim 1996 Audi 80 Quattro
     
  14. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    grande video é pena é aquele para-brisas :D
    mas o roncar do motor está mesmo lá B)
     
  15. Fábio Túlio Simões

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Foros de Amora
    Que belo video este... o som e o arranque do carro são particularmente exitantes...
    e a esta hora estava eu a nascer ...geração 87:D:D
     
  16. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    audi-80-quattro-k220.jpg

    audi-80-quattro-k123.jpg

    audi-80-quattro-k218.jpg

    audi-80-quattro-k231.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Eduardo Flôr

    Eduardo Flôr Veterano

    Registo:
    2 Out 2007
    Local:
    Lisboa
    Mais uma imagem
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Antonio Mendes Silva

    Registo:
    12 Jul 2008
    Local:
    Coimbra
    Um dos netos de Ferdinand Porsche, Alexander Porsche, foi quem desenhou e projectou o famoso Porsche 911, mais potente, maior, e mais confortável que o seu antecessor, o Porsche 356, que não era mais que uma evolução desportiva do Volkswagen Carocha.

    Ver anexo 91428

    P.S.: Desculpem o "Off Topic".
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Antonio Mendes Silva

    Registo:
    12 Jul 2008
    Local:
    Coimbra
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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