OP
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O Alfa Romeo 90
- Autor do tópico Pedro Pereira Marques
- Data de início
Mousinho Figueiredo
YoungTimer
Este post e lindo.. mas espera aiiiiii!!! quando o meu 90 estiver pronto, podemos junta-los num photo-shoot a serio!
Pensado bem ja estou no meu terceiro Alfa Novanta! um deles so o guiei 40 metros
pequena anecdota: o Alfa 90 do video a fazer drag-racing na Suecia, esta agora preso pela policia!!!
Eduardo, ainda bem que o teu amigo disse para nao comprares o 90, que agora e meu!
PS: O Romeno maluco chega dia 1 de nov!
Pensado bem ja estou no meu terceiro Alfa Novanta! um deles so o guiei 40 metros
pequena anecdota: o Alfa 90 do video a fazer drag-racing na Suecia, esta agora preso pela policia!!!
Eduardo, ainda bem que o teu amigo disse para nao comprares o 90, que agora e meu!
PS: O Romeno maluco chega dia 1 de nov!
Anexos
OP
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Mousinho Figueiredo
YoungTimer
Em 1986 a Mocar pôs à disposição da organização do "Rali de Portugal" algumas viaturas de cortezia para serem entregues aos convidados VIP durante a realização da prova.
Eu fui um dos que foi buscar os carros, ao edificio da administração da Mocar, para os entregar no hotel Estoril Sol onde ficava sediado o quartel general da prova.
Dos diversos carros cedidos, Alfas e Peugeots, a mim saiu-me logo o Alfa 90.
Ainda hoje não sei como se abrem os vidros daquilo.
O comando não estava nas portas, nem na consola. No tablier tinha uma mala !!!!! Logo os comandos de abertura dos vidros deviam estar no porta bagagem ???? Mas tambem não estavam !!!!! Procurei debaixo dos tapetes....... népia !!!!
Conclui que os vidros não eram para abrir, afinal até fazia sentido, quem é que precizava de abrir vidros numa viatura "climatizata".
Modernices.
Eu fui um dos que foi buscar os carros, ao edificio da administração da Mocar, para os entregar no hotel Estoril Sol onde ficava sediado o quartel general da prova.
Dos diversos carros cedidos, Alfas e Peugeots, a mim saiu-me logo o Alfa 90.
Ainda hoje não sei como se abrem os vidros daquilo.
O comando não estava nas portas, nem na consola. No tablier tinha uma mala !!!!! Logo os comandos de abertura dos vidros deviam estar no porta bagagem ???? Mas tambem não estavam !!!!! Procurei debaixo dos tapetes....... népia !!!!
Conclui que os vidros não eram para abrir, afinal até fazia sentido, quem é que precizava de abrir vidros numa viatura "climatizata".
Modernices.
Carlos Vaz
Pre-War
João Paulo Ferreira disse:
E o "tema" continuou no 75, que também os tinha junto ao teto. O mais engraçado é que daquilo que me recordo até dava bastante jeito.
OP
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Hugo Viana da Silva
Pre-War
Tem graça, que também tenho sempre esse cuidado.Pedro Pereira Marques disse:Ah ah ah ah!! Dava jeito, mas o grande problema é quando abrimos os vidros com o dedo da asneira... a malta que vai atrás pensa que os estamos a mandar para aquele sítio. Hoje em dia tenho sempre o cuidado de abrir os vidros com o indicador.
Anexos
Pedro Pereira Marques disse:Ah ah ah ah!! Dava jeito, mas o grande problema é quando abrimos os vidros com o dedo da asneira... a malta que vai atrás pensa que os estamos a mandar para aquele sítio. Hoje em dia tenho sempre o cuidado de abrir os vidros com o indicador.
Já nem me lembrava dessa! Um dia fiz isso propositadamente quando me apareceu um colega atrás a fazer sinais de luzes e a mandar-me para a faixa da direita. Abri o vidro (com o referido gesto bem evidente!), reduzi duas mudanças e deixei-o a fazer sinais sozinho...
Anexos
Carlos Vaz
Pre-War
Eduardo Relvas disse:
Já nem me lembrava dessa! Um dia fiz isso propositadamente quando me apareceu um colega atrás a fazer sinais de luzes e a mandar-me para a faixa da direita. Abri o vidro (com o referido gesto bem evidente!), reduzi duas mudanças e deixei-o a fazer sinais sozinho...
Por isso é que não me preocupava muito com isso!
Geralmente metia 1 (ou 2) abaixo e eles ficavam lá atrás.
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OP
OP
Ando a trabalhar nisso, mas vocês sabem: o carro não prima pela beldade e, sendo assim, vou precisar de alguma ajuda. Em princípio neste FDS já tenho fotos. O que é preciso é alguém que saiba tirar fotos, uma boa câmera e um cenário bonito. Deste modo talvez o Alfa 90 passe despercebido e que a malta goste das fotos!!
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Provavelmente Arna...João Luís Soares disse:
Mais a sério, este modelo chegou a ser vendido ao mesmo tempo que o 75?
OP
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Sim, chegou a ser vendido ao mesmo tempo que o 75. O 90 situava-se no segmento a seguir, acabava por ter quase as mesmas motorizações á excepção do 1.6 do 75, mas tinha outros acabamentos e níveis de equipamento. Era mais executivo enquanto o 75 era mais desportivo. Era uma desordem das grandes. A Alfa Romeo acabava por fazer concorrência a ela própria com modelos muito semelhantes: Alfetta, Giulietta, 75, 90 e Alfa 6.António Barbosa disse:
Barros Miguel
Veterano
O meu primeiro automóvel foi um 75, que conservo, e de facto partilho da opinião que o comando dos vidros no tecto é bastante prático.Pedro Pereira Marques disse:Ah ah ah ah!! Dava jeito, mas o grande problema é quando abrimos os vidros com o dedo da asneira... a malta que vai atrás pensa que os estamos a mandar para aquele sítio. Hoje em dia tenho sempre o cuidado de abrir os vidros com o indicador.
abraços
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Vê lá se precisas de ajuda, eu este fim-de-semana vou à capital, posso levar a minha máquina...Pedro Pereira Marques disse:Ando a trabalhar nisso, mas vocês sabem: o carro não prima pela beldade e, sendo assim, vou precisar de alguma ajuda. Em princípio neste FDS já tenho fotos. O que é preciso é alguém que saiba tirar fotos, uma boa câmera e um cenário bonito. Deste modo talvez o Alfa 90 passe despercebido e que a malta goste das fotos!!
