Bom dia,
Eu mesmo fiquem curioso e na esperança de solucionar o problema da melhor forma caso ele apareça no meu 33 andei a vasculhar pelos fóruns e parece que é quase certo os 33 terem ou virem a terem problemas no quadrante, é o tal feitio :feliz:
Ora bem a conclusão a que a maior parte das pessoas chega, a não ser que para electrónica pelo menos naquela época os Italianos não faziam nada de jeito, é que o sensor da caixa de velocidades é tão sensível que só o simples facto de ter de ser desmontado o pode avariar por isso quanto menos se mexer ai melhor!
Continuando parece que o sinal que é gerado por esse mesmo sensor é muito "fraco" e o seu intervalo de valores idem, ou seja, a diferença entre uma velocidade de 20km\h e 200km\h é muito pouca, por outras palavras, qualquer resistência a mais devido a natural oxidação da instalação, conexões eléctricas em mau estado, fios quebrados, a simples proximidade de um condutor (fio) de uma elevada corrente levam a que haja problemas na apresentação dos dados. Devem-se verificar a continuidade dos fios, e as fichas ao longo do percurso do sinal, uma por baixo do carro que liga ao sensor e outra junto do ventilador e servo-freio, ver também a passagem para o interior do carro.
Já temos 2 pontos a ter em conta mas não se ficam por aqui!
Outras questão é o facto de as fichas que ligam a instalação eléctrica ao quadrante com a simples vibração do carro irem-se soltando, originando resistência e o tal movimento errático que o Jorge descreve, esta situação ocorre com tanta frequência que há pessoas que optam por soldar directamente os fios da instalação ao quadrante, outros mais "soft" optam por trocar as fichas por umas mais eficientes.
Por ultimo e reflectindo a sensação que temos ao ver um carro com 20 anos e tantas "luzinhas" ("Um dia isto ainda queima tudo!"), pois bem há um circuito integrado que recebe o sinal do sensor da caixa de velocidades e faz mexer o velocímetro e o conta-quilómetros, parece que desde o transístor e a resistência partirem a solda até arderem por completo é um sem número de variáveis desconhecidas! Por isso atenção a esta "plaquinha". A resistência, pelo código de cores é uma resistência de 6.80 ohms.
Ver anexo 123404
Ver anexo 123405
Aqui esta o que tanto se fala.
Jorge em resumo penso que seria de verificar as fixas de ligação ao quadrante, se não for daí penso que um bom especialista em electricidade auto será a pessoa mais indicada para ver o que está mal e como reparar.
Espero ter ajudado qualquer coisa
:feliz:
Cumprimentos,
Miguel.
