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o Adão dos clássicos

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Pedro Tiago, 19 Jan 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Pedro Tiago, 19 Jan 2008.

  1. e tudo começou a partir daqui...
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=5D8Y4j0Rs_Y&feature=related"]YouTube - Rumble Seat: The First Mercedes-Benz (1886)[/ame]
    parece não ser nada fácil por por o motor a andar
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=qVkvH0nm8pU"]YouTube - The first car ever running live! The Benz Motorwagen (1885)[/ame]
     
  2. Re: o Adão dos clssicos

    Será que aquelas rodinhas se aguentavam cá nas estradas portuguesas???
     
  3. Re: o Adão dos clssicos

    Tenho sérias duvidas... :D:D
    A ganda Classico... A bateria nao deve de estar la muito boa... :D:D:D
     
  4. Re: o Adão dos clssicos

    ta porreiro!!! tava a ver que o "menino" nao tinha força para colocar o motor a trabalhar :D:D
     
  5. Re: o Adão dos clssicos

    Grande máquina!:D

    O motor parece um relógio:D...
     
  6. A viagem do triciclo de Benz

    Assim podemos ver o trabalho que Karlt Benz, a sua esposa Bertha Ringer e o seus filhos, tiveram durante as experiências e principalmente quando sem que o seu marido soubesse, mandou os seus filhos entrar no veiculo e com eles foi de Mannheim a Pforzheim.
    Esta também foi a primeira viagem de longo curso que realizou e foi efectuada em 1888, por uma mulher.
     
  7. muito bom Dinis, obrigado pela parte histórica, mas so uma duvida, a mulher do Benz não era Mercedes?
     
  8. Penso que se está a referir à menina Mercedes,
    origem da marca Mercedes
    e da nossa conhecida Mercedes-Benz.

    O nome Daimler, era usado então nos automóveis alemães do final do século XIX. Mas, o distribuidor principal da casa de Connstantt, era Emile Jelinek, eminente banqueiro suíço e representante da marca na Côte d´Azur, que ambicionava um nome mais bonito para a marca que distribua e naturalmente pensou na sua filha, uma beleza celebre, muito conhecida em toda a cote d´Azur, pela sua rara beleza.

    Para isso, encomendou 36 carros do novo modelo, e Mayback um tanto ou quanto ofuscado pelo velho Daimler, que entretanto falecera, resolveu consolidar a sua posição na firma com a construção do novo veiculo, indo de encontro aos desejos de Jelinek.

    Os carros estavam a ser construídos e a vitória de Werner na corrida de Nice, com o carro de Emile Jelinek, apresou o nome de Mercedes, a jóia branca de Mayback inicia assim, um sinónimo de prestígio, nos europeus ricos.

    Os Mercedes começam a ser vendidos em 1901.
     
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