Numeros VIN nos BMW montados no Batista Russo

[Pedro Moura]

Bom dia a todos. Alguém sabe se há alguma relação lógica entre os números gravados na linha de montagem do Batista Russo e os números originais da fábrica de Munique? Um exemplo: o motor do meu 2002 tem o número 1 225 223 gravado (fundido) no bloco do motor e tem o número 1 065 716 gravado mais tarde a punção na fábrica de Portugal, que é o mesmo número que está na chapa de número do chassis. Há alguma relação entre estes números? Para adensar a minha dúvida, na literatura que consultei, os números de chassis saidos da fábrica de Munique para o meu carro, que é um modelo de 1971 matriculado a 8 de Setembro, começam no 2 634 876 e não encontrei nenhum número gravado no meu chassis, a não ser o mesmo que está no motor, i.e., o 1 065 716. Pelo menos, uma coisa me faz feliz: estes números batem certo com o livrete, pelo que o meu carro tem o motor de origem!!

Agradeço toda e qualquer pista que me ajude a perceber a lógica desta numeração portuguesa.

Abraço

 

[João Paulo Gonçalves]

Boa tarde Pedro Moura,
conseguiu saber tudo referente ao seu carro?
Eu comprei agora um 1602 parado numa garagem há uns 20 anos...depois de verificar junto da tabela da produção aqui em Portugal vejo que não têm informação referente ao meu...tanto o numero de chassis e de motor têm o mesmo numero 1063700. O bloco também é diferente deste...1255157 e também tem 25E72 (talvez este a constar a data...72). Creio que estes numeros têm a ver com a fundição do bloco, seguidamente na montagem do motor seria dado o numero deste e para ser montado num certo chassis que levaria o mesmo numero.
Não consigo encontrar qq dado dele....tem alguma informação que me possa dar?
Obrigado e abraços

 

[Marco Vale]

Viva.

Tente enviar email para a BMW Classic Group.

Costumam responder rápido.

 

[João Paulo Gonçalves]

Viva.

Tente enviar email para a BMW Classic Group.

Costumam responder rápido.

Já contactei os arquivos da BMW Group e foi simplesmente a dizer que era um 1602 de 1972 mas que não conseguiam saber mais porque aqui foi dada uma numeração própria.
Ao inicio, eu pensava que o chassis e o motor viriam já gravados de fábrica mas talvez não.
Então, só nacionalmente poderemos ter essa informação, se houver....

A grande questão é existir uma tabela com os diversos modelos (nem todos porque tb não vejo lá os 2002 ti, tii, turbo...se chegaram a ser cá montados) produzidos em Vendas Novas.
Só que em relação ao 1602 apenas faz referência de 1085001-1088478 e eu já vi alguns 1064.., o meu 1063..

 

[João Paulo Gonçalves]

Ver anexo 1087546 Ver anexo 1087547 Ver anexo 1087548 Bom dia a todos. Alguém sabe se há alguma relação lógica entre os números gravados na linha de montagem do Batista Russo e os números originais da fábrica de Munique? Um exemplo: o motor do meu 2002 tem o número 1 225 223 gravado (fundido) no bloco do motor e tem o número 1 065 716 gravado mais tarde a punção na fábrica de Portugal, que é o mesmo número que está na chapa de número do chassis. Há alguma relação entre estes números? Para adensar a minha dúvida, na literatura que consultei, os números de chassis saidos da fábrica de Munique para o meu carro, que é um modelo de 1971 matriculado a 8 de Setembro, começam no 2 634 876 e não encontrei nenhum número gravado no meu chassis, a não ser o mesmo que está no motor, i.e., o 1 065 716. Pelo menos, uma coisa me faz feliz: estes números batem certo com o livrete, pelo que o meu carro tem o motor de origem!!

Agradeço toda e qualquer pista que me ajude a perceber a lógica desta numeração portuguesa.

Abraço

e olhando agora para os seus dados e os meus, dá para verificar alguma lógica mesmo sendo modelos diferentes...
1º 10E71 (o seu de 71) 25E72 (o meu de 72)
2º a produção do seu bloco 1225223, do meu 1255157 (como deveria ser, numero superior, mais recente)
3º o seu matching number 1065716 (dentro da tabela dos 2002 produzidos em VN), o meu matching number 1063700 (sem informação)

 

[Pedro Moura]

Olá João Paulo e Marco. Os vossos posts de ontem e hoje foram as primeiras respostas ao meu post original de Agosto de 2017 Não consegui encontrar mais informação desde então e vejo que o Marco fala numa tabela de produção em Vendas Novas que eu não sabia existir! Pode partilhar essa tabela? Obrigado. Já agora, se forem de perto de Gaia podiamos tomar um café e partilhar ideias. Ainda não comecei o restauro. Abraço.

 

[João Luís Soares]

Pedro, vou perguntar a um amigo meu que já teve um 2002 ti e que se mexe no mundo dos BMWs se ele sabe alguma coisa disto.

 

[João Paulo Gonçalves]

Olá João Paulo e Marco. Os vossos posts de ontem e hoje foram as primeiras respostas ao meu post original de Agosto de 2017 Não consegui encontrar mais informação desde então e vejo que o Marco fala numa tabela de produção em Vendas Novas que eu não sabia existir! Pode partilhar essa tabela? Obrigado. Já agora, se forem de perto de Gaia podiamos tomar um café e partilhar ideias. Ainda não comecei o restauro. Abraço.

Boa noite Pedro Moura,
o meu 1602 já foi para outro proprietário para o restaurar como deve ser.
Junto tabela de Vendas Novas

 

[Nuno Almeida Santos]

Segundo percebi o Pedro está a tentar perceber se o seu carro foi montado em Portugal ou não?
Pois o meu 1602 de 1975 tem junto à torre de suspensão uma placa que diz onde foi montado. Quanto ao número gravado a punção é o número vin, que nos 02 são iguais no motor e na carroçaria . Quanto ao número gravado no bloco motoE não faço a mínima ideia do que seja.

 

[Filipe Ribeiro Antunes]

Eu tenho um 1600 de 1971, também é um VN, o nº de chassi começa por 10618..VN. Esta numeração não aparece em nenhuma tabela, sabem de mais algum modelo que tenha esta numeração ?