Numero de motor vw1303s - 1973

[LUIS A FRANCO]

Caros entusiastas,

Sou novo nestas lides e preciso de ajuda.
Acabei de concretizar um sonho, e depois de 20 anos sem me sentar ao volante de um carocha, adquiri um 1303S Cabrio de 73 (um original, pelo menos assim espero).

Estou a pensar pedir a certificação ao Museu da VW e gostava de acrescentar o Nº do Motor, para além do Nº do Quadro.

Alguém me pode explicar onde devo procurar o nº de motor , e se a inscrição AD836XXX poderá referir-se ao numero que procuro.

Saudações!

 

[nuno granja]

Luis,


Fotos do carro não há?

Levas informação mas a menos partilha as fotos.

fico à espera


nuno g

 

[LUIS A FRANCO]

Luis,


Fotos do carro não há?

Levas informação mas a menos partilha as fotos.

fico à espera


nuno g

Nuno,

É justo e tenciono partilhar algumas fotos que captei para documentar a minha primeira viagem, 340 km à chuva no passado Sabado.
No entanto, tenho de ultrapassar alguns pequenos problemas técnicos antes...não é com o Carocha...é mesmo no portal pois ainda não descobri como colocar aqui as fotos.

Saudações classicas!
LAF

 

[João Luís Soares]

Nuno,

É justo e tenciono partilhar algumas fotos que captei para documentar a minha primeira viagem, 340 km à chuva no passado Sabado.
No entanto, tenho de ultrapassar alguns pequenos problemas técnicos antes...não é com o Carocha...é mesmo no portal pois ainda não descobri como colocar aqui as fotos.

Saudações classicas!
LAF

Entretanto aproveita e apresenta-te aqui ao pessoal: Os Entusiastas - Portal dos Clássicos



Colocar cá as fotos é fácil.

Quando estás a responder a um tópico, aparece no cimo da caixa de texto um clip desenhado. Clicas aí e depois é como anexar ficheiros a um email...

 

[nuno granja]

Luis...


Ai vai o local do numero do motor nos VW Typ1...


Não leves a mal, mas tenho sérias dúvidas que se não sabes ver este simples pormenor consigas distinguir um VW Typ1 Karmann (o cabrio original) de um cortado.


Põe fotos....


nuno g

 

[LUIS A FRANCO]

Luis...


Ai vai o local do numero do motor nos VW Typ1...


Não leves a mal, mas tenho sérias dúvidas que se não sabes ver este simples pormenor consigas distinguir um VW Typ1 Karmann (o cabrio original) de um cortado.


Põe fotos....


nuno g

Nuno,

Não levo nada a mal e agradeço a informação. O numero que tirei está exactamente no local que indica a sua foto.

Aparentemente, e a avaliar pela carroçaria, e estou a falar daqueles pormenores mais básicos, como o para-brisas, o ventilador triangular a capota e as janelas laterais traseiras de correr, tudo indica que se trata de um Karmann. Até o simbolo está no sitio certo, do lado direito entre a porta e a embaladeira da frente. No entanto, o nº do chassis não começa por 15, é um 133276..... .

Como sabemos que existem tantas alterações possiveis de serem feitas, gostava de tirar as duvidas.

Infelizmente não estou a conseguir por aqui as fotos, não sei porque. Mas assim que conseguir descobrir envio pois pode ser que ajudem a esclarecer se se trata na verdade de um Karmann.

Saudações,
LAF

 

[LUIS A FRANCO]

Entretanto aproveita e apresenta-te aqui ao pessoal: Os Entusiastas - Portal dos Clássicos



Colocar cá as fotos é fácil.

Quando estás a responder a um tópico, aparece no cimo da caixa de texto um clip desenhado. Clicas aí e depois é como anexar ficheiros a um email...

João,

Obrigado pela dica mas ainda assim não estou a conseguir. Deve ser do adiantado da hora. Pode ser que amanha pela fresca consiga descobrir como anexar as fotos para partilhar.
saudações
Luis A Franco
Saudaçõe

 

[nuno granja]

Luis,


Já vi um ou outro caso de cortados com vidro e portas do cabrio original.

Põe fotos desses pormenores, da traseira (terá restos de goteiras?) do chassis por baixo na zona entre as rodas, de uma porta aberta ver-se bem a zona o caixilho traseiro (em baixo da fechadura), da zona do banco traseiro sem o banco e da zona interior da mala por debaixo do parabrisas na zona das molas do capot.

sobre numeros vai à garagemvw.com, pois lá encontras quem saiba mais dessas coisas.


nuno g

 

[LUIS A FRANCO]

Luis,


Já vi um ou outro caso de cortados com vidro e portas do cabrio original.

Põe fotos desses pormenores, da traseira (terá restos de goteiras?) do cassis por baixo na zona entre as rodas, de uma porta aberta ver-se bem a zona o caixilho traseiro (em baixo da fechadura), da zona do banco traseiro sem o banco e da zona interior da mala por debaixo do parabrisas nas zona das molas do capot.

sobre numeros vai à garagemvw.com que la encontras que saiba mais dessas coisas.


nuno g

Nuno,
Obrigado pelas dicas, vou verificar essas zonas e fotografar.

Entretanto, penso que estou a conseguir enviar algumas fotos de recurso que tirei com o Tlm..

Aparentemente, as que estava a tentar enviar ontem eram demasiado pesadas.

Saudações,
LAF

 

[LUIS A FRANCO]

Luis,


Já vi um ou outro caso de cortados com vidro e portas do cabrio original.

Põe fotos desses pormenores, da traseira (terá restos de goteiras?) do cassis por baixo na zona entre as rodas, de uma porta aberta ver-se bem a zona o caixilho traseiro (em baixo da fechadura), da zona do banco traseiro sem o banco e da zona interior da mala por debaixo do parabrisas nas zona das molas do capot.

sobre numeros vai à garagemvw.com que la encontras que saiba mais dessas coisas.


nuno g

Nuno,

Envio-te algumas fotos que espero consigas ver.
Agradecia a tua opinião e comentários.

Abraço,
LAF

Ver anexo 157933

Ver anexo 157934

Ver anexo 157935

Ver anexo 157936

Ver anexo 157937

Ver anexo 157938

Ver anexo 157939

Ver anexo 157940

Ver anexo 157941

Ver anexo 157942

Ver anexo 157943

 

[Jorze Santos]

o nº do chassis não começa por 15, é um 133276..... .

Tens aí a resposta. Os 1303 que começam por 15 são cabrios originais, os que começam por 13 são sedans.

Pode é dar-se o caso de teres uma carroçaria de um cabrio original e um chassis de um sedan. Normalmente essas situações acontecem para não pagarem os impostos da importação.

 

[LUIS A FRANCO]

Tens aí a resposta. Os 1303 que começam por 15 são cabrios originais, os que começam por 13 são sedans.

Pode é dar-se o caso de teres uma carroçaria de um cabrio original e um chassis de um sedan. Normalmente essas situações acontecem para não pagarem os impostos da importação.

Caro Jorze,

Obrigado pela dica.
Infelizmente é o que eu suspeito, pois o carro já tem 8 registos e não lhe conheço a historia.

No entanto o que o Jorze diz, levanta-me outra questão para a qual peço a vossa ajuda:
- será que ao plantar uma carroçaria de um cabrio original num chassis sedan, dá para manter a integridade da estrutura? ou será que as diferenças no chassis reduzem a resistência da estrutura?

Mais uma vez obrigado pela ajuda.
Saudações,
Luis A Franco

 

[Jorze Santos]

- será que ao plantar uma carroçaria de um cabrio original num chassis sedan, dá para manter a integridade da estrutura? ou será que as diferenças no chassis reduzem a resistência da estrutura?

A carroçaria do cábrio tem reforços na estrutura assim como o chassis.

O reforço do chassis é visivel por baixo das longarinas.

Exemplo do reforço:

 

[LUIS A FRANCO]

A carroçaria do cábrio tem reforços na estrutura assim como o chassis.

O reforço do chassis é visivel por baixo das longarinas.

Exemplo do reforço:

Obrigado Jorze,
Vou cuscar para ver se o chassis tem este reforço.

Abraço,
LAF

 

[nuno granja]

Luis,

Não sou grande especialista em numeros de chasis, mas parece o Jorze ja te ilucidou sobre a matéria.

Os locais que disse para fotografar são locais onde existem reforçoso que diferênciam os karmann dos fechados.
O reforço do chassis entre as duas rodas, conforme a imagem que o Jorze mostrou é um deles.

Com a informação que já levaste já mereciamos umas fotos...


nuno g

 

[LUIS A FRANCO]

Nuno,

As fotos já ai estão.
Ve lá se consegues distinguir algum pormenor para comentares pois não estão com grande qualidade.

Abraço,
LAF

 

[nuno granja]

LUIS,

A maioria das fotos não mostram os detalhes referidos mas o vidro da frente é claramente de uma carroçaria limousine. Compara...


O caixilho da porta não dá para ver se tem o encaixe e o reforço na base (nesta foto só se ve o inicio desse reforço, que começa a descer em curva para a frente do carro no fundo da foto). Compara...


Já capota parece relativamente bem falsificada mas fico com a impressão de que os vidros laterais são altos demais....



nuno g

 

[João Maria Morais]

Os reforços de chapa estão instalados na carroçaria e não na plataforma. A única diferença entre as plataformas é a a deslocação dos encaixem do macaco das meias plataformas nos reforços de longrinas.

 

[Jorze Santos]

Os reforços de chapa estão instalados na carroçaria e não na plataforma. A única diferença entre as plataformas é a a deslocação dos encaixem do macaco das meias plataformas nos reforços de longrinas.

Estás-te a contradizer. Dizes que as plataformas são iguais e depois falas em reforços de longarinas. Em qual é que ficamos.

 

[João Maria Morais]

Os reforços de chapa estão instalados na carroçaria e não na plataforma. Acho que ate agora é simples de entender


A única diferença entre as plataformas é a a deslocação dos encaixem do macaco das meias plataformas nos reforços de longrinas
Estás-te a contradizer. Dizes que as plataformas são iguais e depois falas em reforços de longarinas. Em qual é que ficamos.

Nope, não estou a me contradizer visto que as plataformas não tem reforços, e que a colocação dos reforços das longrinas na carroçaria debaixo das longrinas obriga a² deslocação dos apoios de macacos fixos nas meias plataforma (basicamente plataforma berlinda= plataforma cabriolet, fora os ditos encaixes de macaco), apoios/ encaixes integrados nos reforços. Cf o Tópico da preparação Street de Paprika com componentes de cabriolet.