NSU NSU Prinz 1000 S de 1968

[Dias Gonçalves]

Apesar de não ter a certeza, coloquei o lettering "NSU Prinz 1000" na tampa da mala e o "S" por cima dos farolins

Era como estava no catálogo e também nesta revista de Julho de 1966 (ou 1968 ?), apesar de nesta não ter o "S"

 

[Pedro Bastos Tondela]

Posso dar uma voltinha? Posso,posso? hehehehe

O carro está lindo! Adoro! Os meus parabéns!

 

[Jorge Faustino]

Sem duvida, nada pior do que ter um carro parado muito tempo. Quando se começa a andar aparece de tudo.
Bela maquina, parabéns.

 

[paulo pinto bento]

Bom dia,
O meu nome é Paulo Bento, e pouco ou nada ''navego'' neste site, contudo chama-me a atenção qualquer noticia sobre os ''famosos e raros NSU em Portugal.

Está de parabens pelo restauro bem como pela aquisição dessa fabulosa máquina e desta forma, enriquece o reino dos clássicos, tendo em conta que se trata de um automóvel muito pouco visto.

Não sei se lhe estou a dar alguma novidade, mas na Alemanha, o Sr.Walter, tem tudo ou quase tudo para o seu bólide, inclusivamente portas, capot etc em novo. Tenho um manual de todas as peças que ele tem para venda; isto porque também á cerca de 20 anos sou proprietário de um NSU PRINZ IV de 1966.

Caso precise de alguma informação, ajuda,

Ao dispor!

 

[Manuel Alberto]

O carro está " razoavel ", é pena ser azul, mas vamos esquecer a cor porque o carro está engraçado.
Parabens
Um abraço
Manel Alberto

 

[Dias Gonçalves]

O carro está " razoavel ", é pena ser azul, mas vamos esquecer a cor porque o carro está engraçado.
Parabens
Um abraço
Manel Alberto

Bem vindo a este forum amigo Manuel. Uma das "regras" é fazer a apresentação aos outros membrso AQUI
Abraço

 

[Alberto Silva]

Isso quer é quilometros..., há que pô-lo a andar!!!

 

[Dias Gonçalves]

Isso quer é quilometros..., há que pô-lo a andar!!!

Ele já está a andar. E, se amanhã não estiver a chover, vai até Coimbra

Aproveito para juntar as fotos da colocação do lettering e dos espelhos, que me mandaram hoje

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Lindo....

 

[Ivo do Val Gil]

Parabéns Abílio, está muito bonito.

 

[Dias Gonçalves]

Parabéns Abílio, está muito bonito.

Obrigado
Se tudo correr bem, hás-de vê-lo no Encontro Nacional

 

[Dias Gonçalves]

Mais algumas novidades do meu NSU

O carro foi ao Encontro Nacional, sendo bem visível que a suspensão estava bastante baixa. O que ninguém viu foi que à vinda para casa voltou a roda a bater no guarda-lamas e ... acabou de vir de reboque até à Figueira.

Os amortecedores novos tinham ido à vida. Acabei por encomendar novos amortecedores na Alemanha e, ainda, os sineblocos da frente, que estavam demasiado gastos.

O carro ficou melhor mas ... o problema perecia ser mais nas molas que estavam pasmadas

O problema é que não consegui encontrar molas originais em lado nenhum. Poder-se-ia recuperar as molas, mas sempre com o risco de se partirem e, então, é que ficava mesmo enrascado.

Há cerca de 2-3 semanas ouvi falar duma casa de molas próximo da Guia. Na segunda feira da semana passada fui à dita casa e conheci o Pedro "Molas" (o funcionário mais novo mas o mais antigo da casa, a trabalhar lá desde o tempo da Escola Primária, pois a oficina ficava entre a sua casa e a Escola e era difícil chegar à Escola). Houve logo grande entusiasmo ao ver o NSU entre vários camiões pesados e a promessa que resolveria o problema. No dia seguinte já tinha umas molas novas à frente, a seguir já estavam a corrigir a suspensão traseira e, na sexta feira (o atraso foi meu que não consegui ir mais cedo) já o NSU vinha com a suspensão da frente a acelerar pela EN 109 até casa.

Parece-me que o problema deve estar mesmo resolvido

Vale a pena publicitar a casa que fez tão bom trabalho: é a Fozmolas, na Marinha da Guia

 

[Dias Gonçalves]

Mais uma novidade:

O carro ficou a andar tão bem que, na ida para o Encontro Nacional no passado dia 14 de Maio, foi apanhado em excesso de velocidade - 31 Km/h acima do limite

Vá lá que não foi na Autoestrada ...

 

[João Gomes Cordeiro]

Bom dia,
O meu nome é Paulo Bento, e pouco ou nada ''navego'' neste site, contudo chama-me a atenção qualquer noticia sobre os ''famosos e raros NSU em Portugal.

Está de parabens pelo restauro bem como pela aquisição dessa fabulosa máquina e desta forma, enriquece o reino dos clássicos, tendo em conta que se trata de um automóvel muito pouco visto.

Não sei se lhe estou a dar alguma novidade, mas na Alemanha, o Sr.Walter, tem tudo ou quase tudo para o seu bólide, inclusivamente portas, capot etc em novo. Tenho um manual de todas as peças que ele tem para venda; isto porque também á cerca de 20 anos sou proprietário de um NSU PRINZ IV de 1966.

Caso precise de alguma informação, ajuda,

Ao dispor!

Boa tarde Caro Pinto Bento

Tenho igualmente um NSU Prinz IV de 1970 que está na nossa família desde sempre. Estou com serias dificuldades em arranjar algum material
Será que me pode dar o contacto do Sr. Walter ou enviar-me o dito manual, para ver se tem as peças que eu necessito?
Parabéns ao Abílio Gonçalves pela recuperação do NSU. Somos praticamente vizinhos, pode ser que um dia juntemos as nossas 2 máquinas.
Fico então a aguardar noticias do Pinto Bento
Abraço