Novos modelos que derivaram dos clássicos

[João Diogo Romão]

Ver anexo 55580

Volvo 480

Ver anexo 55581

Volvo C30

 

[António Calhanas]

Ver anexo 61526

Volvo 480

Ver anexo 61527

Volvo C30

João antes do 480 não podemos esquecer o "super sumo" P1800

 

[João Diogo Romão]

enquanto procurei fotos bem que reparei no P1800 mas fiquei em dúvida

 

[Paulo Alexandre Henriques]

renault traffic

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Mercedes SLR 722 e o seu antepassado..!!

Ver anexo 37554

o 722 faz parte do modelo do carro???
eu penço que nao, pois isso indica as horas e os minutos a que o carro partiu da corrida mille miglia: 7 horas e 22minutos!!

 

[João Diogo Romão]

Tens razão Paulo
Mas a imagem também está correcta pois a versão 722 do Mclaren compara-se ao ao 300 sl que correu em mille miglia.
O mclaren normal compara-se ao 300 sl normal

 

[Joao Rodrigues]

Solex

e.Solex

 

[Nelson Lopes]

Lancia Stratos poderá voltar às estradas


Os executivos do Grupo Fiat estão a ponderar a hipótese de «ressuscitar» o Lancia Stratos, modelo que fez furor nas provas desportivas na década de 70.

A Lancia pretende reafirmar-se como uma marca de automóveis dinâmicos e aos quais está associado o prazer de condução, segundo declarações de Olivier François, presidente-executivo da marca, pelo que um desportivo é a melhor forma de o demonstrar.

Se o Grupo Fiat concordar com os responsáveis da Lancia, o Stratos será produzido em pequenas séries, a partir de 2011, e apenas como modelo desportivo para estrada, sem intenções de o desenvolver para a competição. Por enquanto, a marca está a desenvolver um concept que poderá surgir no próximo salão de Genebra.

O Stratos tinha chassis tubular, tracção traseira e motor do Ferrari Dino, um 2.4 V6, com 190 cavalos de potência. O carro de competição utilizava o mesmo motor e debitava 280 cavalos às 8.500 rpm. Venceu diversas provas, inclusive o rali de Portugal Vinho do Porto, em 1976, ano em que a prova lusa foi considerada, pela primeira vez, o melhor rali do mundo.

Ver anexo 56566

Ver anexo 56568

Ver anexo 56570

Espero, vir a poder vê-lo um dia no Rali de Portugal

 

[Nelson Lopes]

Uma das minhas Paixões:

O Antigo, mas não menos bonito...

Ver anexo 56574

Ver anexo 56578

E aquele que, provavelmente será o substituto, lindo, não acham ?

Ver anexo 56582

Ver anexo 56585

 

[Nelson Lopes]

E que tal uma nova gama ?

Bmw ZM1

Ver anexo 56586

hum....vou ter que mandar aumentar a garagem

não se babem muito...

...BMW é BMW

 

[Nelson Lopes]

Os grandes Celicas !!

...já são um rebanho enorme de séries...notworthy:


1970 a 1977 Ver anexo 56588

1982 a 1985 Ver anexo 56591

1990 a 1993 Ver anexo 56593


2000 Ver anexo 56594

 

[Filipe Vitorino]

parabens a todos... este Tópico está uma loucura....

continuem....

abraços...

Filipe
___________

www.papaboa.pt

 

[Jorge Faustino]

Fónix...volvo é volvo...nao ha um feio!!!

Não? e eu que sempre ouvi dizer que um Volvo é um barco mal feito D

 

[Jorge Faustino]

Engraçado, se bem que muitos exemplos mostrados aqui são meras evoluções normais e vulgares de certos modelos, ainda não tinha tomado consciência de que há tantos modelos novos que derivam realmente de clássicos.
Se fosse questionado a este respeito, assim de repente, só me lembrava de 3 ou 4.

 

[João Diogo Romão]

Lancia Stratos poderá voltar às estradas


Os executivos do Grupo Fiat estão a ponderar a hipótese de «ressuscitar» o Lancia Stratos, modelo que fez furor nas provas desportivas na década de 70.

A Lancia pretende reafirmar-se como uma marca de automóveis dinâmicos e aos quais está associado o prazer de condução, segundo declarações de Olivier François, presidente-executivo da marca, pelo que um desportivo é a melhor forma de o demonstrar.

Se o Grupo Fiat concordar com os responsáveis da Lancia, o Stratos será produzido em pequenas séries, a partir de 2011, e apenas como modelo desportivo para estrada, sem intenções de o desenvolver para a competição. Por enquanto, a marca está a desenvolver um concept que poderá surgir no próximo salão de Genebra.

O Stratos tinha chassis tubular, tracção traseira e motor do Ferrari Dino, um 2.4 V6, com 190 cavalos de potência. O carro de competição utilizava o mesmo motor e debitava 280 cavalos às 8.500 rpm. Venceu diversas provas, inclusive o rali de Portugal Vinho do Porto, em 1976, ano em que a prova lusa foi considerada, pela primeira vez, o melhor rali do mundo.

Ver anexo 62593 Ver anexo 62594

Ver anexo 62595 Ver anexo 62596

Ver anexo 62597 Ver anexo 62598

Espero, vir a poder vê-lo um dia no Rali de Portugal

Na realidade penso que o carro já existe.
Só que não é propriamente da Lancia.
Chama-se Fenomenon Stratos

 

[Miguel Lobo*]

Ver anexo 61526

Volvo 480

Ver anexo 61527

Volvo C30

o meu pai teve um 480 turbo versao nao sei das quantas e estava todo preparado para rallye!!!
ao 3º capotanço o meu pai vendeu.o!!!

 

[João Diogo Romão]

o meu pai teve um 480 turbo versao nao sei das quantas e estava todo preparado para rallye!!!
ao 3º capotanço o meu pai vendeu.o!!!

Eu por acaso lembrei-me deste Volvo porque tenho um à espera :biggrin: :biggrin: :biggrin:

 

[Ferreira Andre]

E agora a maior e melhor evoluçao de todas até hoje...
Aqui esta ela e nao se discute mais o assunto.D

Cumprimentos

André Ferreira

 

[Miguel Lobo*]

Eu por acaso lembrei-me deste Volvo porque tenho um à espera :biggrin: :biggrin: :biggrin:

vais gostar, andam muuuito bem!!!

 

[João Diogo Romão]

E agora a maior e melhor evoluçao de todas até hoje...
Aqui esta ela e nao se discute mais o assunto.D

Cumprimentos

André Ferreira

Lá evoluir, evoluiu.... para pior