Mazda Novo Restauro - Mazda 323 1.3 "bug Eye" Rwd

[Andre.Silva]

Alguns daqui já conhecem uma das minhas máquinas japonesas, mas vou apresenta-la na mesma:

É um Mazda 323 do fim dos anos 70, laranja e com tracção traseira. É conhecido lá fora por "Bug Eye" e na Austrália é muito popular nos swaps, sejam de motores de MX5, motores Nissan (Ca18det ou SR20) ou o mais usual Rotary dos primeiros RX7. O meu é a versão 1.3 com 65cv e caixa de 4 velocidades. Foi sempre de um familiar meu, sou portanto o segundo dono.

Já o tenho desde de 2011 e fui disfrutando dele até que o parei quando comecei a idealizar a minha garagem / oficina para os meus restauros pessoais. O carro não tinha podres, marca 67000km reais e está parado à 1 ano. Como entretanto a garagem ganhou telhado e esta semana vai levar portas e electricidade, decidi ir buscar o carro, dar uma boa limpeza e guardar na garagem para desmontar.
Para já encontrei 2 pequenos podres, um numa porta e outro numa embaladeira. De fundos o carro está muito bom e desde que o tive tirei todo o isolamento que tinha para não absorver humidades, portanto acho que não terei muitas surpresas neste campo. De qualquee das maneiras queria ver se acabava o restauro no fim do Verão. Decidi começar por este porque é o meu primeiro restauro em casa e queria começar em algo de pouco valor para um dia colocar o 190E como novo.

Aqui ficam algumas fotos:









Mecanismo para abrir a mala automáticamente (original):











O rádio:


















Um dos pequenos podres:















Bancos dobráveis:



















Os fundos:



Coluna e mecanismo para dobrar os bancos:











Roda supelente impecável:



A bela da ferramenta que vinha com ele:







Os tapetes de origem (traz 2 pares)



















Espero que gostem da minha máquina e do seu restauro!

 

[Carlos Vaz]

Como é o eixo e as molas traseiras?

 

[João Luís Soares]

Se fosse meu, com essa história toda, acho que não restaurava. Mas percebo a tua opção, porque assim só se mexe uma vez...

Venha daí o restauro do Mazda!

 

[Rafael S Marques]

Sinceramente não vejo porquê restaurar, precisa de um retoque ou outro e alguns mimos no interior, mas nada de especial, restaurar tira-lhe a "patine" e para muitos o verdadeiro valor.

No entanto o carro e os €€ são teus, por isso força.

Abraço.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Restaura-o sim , não lhes ligues
Boa aquisição, são umas maquinas , havia um cá na minha familia ( Tio ), infelizmente já não existe PS-XX-XX, são uns carros com uma excelente mecanica .

 

[João Gil]

Sinceramente, guardava o €€ do restauro e investia num transplante de motor!! O carro está optimo, para quê restaurar? Com um coração novo ficava um brinquedo porreiro!

 

[João Luís Soares]

Sinceramente, guardava o €€ do restauro e investia num transplante de motor!! O carro está optimo, para quê restaurar? Com um coração novo ficava um brinquedo porreiro!

Mudar o motor para quê??

Este Mazda é demasiado raro para ser tornado em mais um brinquedo... Sempre foi da mesma família, tem história conhecida, valor sentimental, etc.
É um carro familiar calmo, muito competente e extremamente fiável.
Porque é que tentaria fazer dele o que ele não é?

"Guardar o dinheiro do restauro" e em vez disso "investir num transplante de motor" é um erro crasso duplo!
Perde duas vezes.
Não restaura e gasta uma pipa de massa a mudar motor, travões e outras coisas num carro que nunca foi desportivo. E com isso arruína a originalidade do Mazda e fica com algo que não é nem uma coisa nem outra...

 

[João Gil]

Mudar o motor para quê??

Este Mazda é demasiado raro para ser tornado em mais um brinquedo... Sempre foi da mesma família, tem história conhecida, valor sentimental, etc.
É um carro familiar calmo, muito competente e extremamente fiável.
Porque é que tentaria fazer dele o que ele não é?

"Guardar o dinheiro do restauro" e em vez disso "investir num transplante de motor" é um erro crasso duplo!
Perde duas vezes.
Não restaura e gasta uma pipa de massa a mudar motor, travões e outras coisas num carro que nunca foi desportivo. E com isso arruína a originalidade do Mazda e fica com algo que não é nem uma coisa nem outra...

Cada cabeça, sua sentença...

 

[Andre.Silva]

Como é o eixo e as molas traseiras?

Se queres que te diga nem sei porque nunca me preocupou muito. Só gostava de saber se o modelo específico era engraçado para o CSS ou para o CPCC...

Mas visitando a minha bíblia:

Se fosse meu, com essa história toda, acho que não restaurava. Mas percebo a tua opção, porque assim só se mexe uma vez...

Venha daí o restauro do Mazda!

Já tiveste à beira deste carro mas entretanto esqueceste-te dos motivos de querer fazer um restauro... O facto da pintura ter uns 4 tons, estar super queimada e estalada em alguns sítios. Não fotos isso não se vê porque o carro está molhado. Andei muito tempo assim mas acho que agora já é estragar. As borrachas do para-brisas estão a começar a meter água assim como algumas das portas. O carro têm pequenos toques reparados à sapateiro e gostava mesmo de colocar aquilo direitinho.

Sinceramente não vejo porquê restaurar, precisa de um retoque ou outro e alguns mimos no interior, mas nada de especial, restaurar tira-lhe a "patine" e para muitos o verdadeiro valor.

No entanto o carro e os €€ são teus, por isso força.

Abraço.

O meu motivo já está acima descrito. Os bancos irei apenas voltar a cozer e tal que de resto estão super bons, assim como todo o interior, não vai levar nada novo. Basicamente vou restaurar a carroçaria.

Restaura-o sim , não lhes ligues
Boa aquisição, são umas maquinas , havia um cá na minha familia ( Tio ), infelizmente já não existe PS-XX-XX, são uns carros com uma excelente mecanica .

Claro que não ligo

Sinceramente, guardava o €€ do restauro e investia num transplante de motor!! O carro está optimo, para quê restaurar? Com um coração novo ficava um brinquedo porreiro!

A mecánica não vou mesmo trocar, pelo menos num futuro próximo. E se trocasse seria por um motor do mesmo modelo mas 1500cc ou por um motor de MX5. Mas para isso prefiro pegar numa Escort carrinha porque já está tudo inventado e é tudo bem mais fácil.


Obrigado pelos comentários.

 

[João Luís Soares]

(...)
Já tiveste à beira deste carro mas entretanto esqueceste-te dos motivos de querer fazer um restauro... O facto da pintura ter uns 4 tons, estar super queimada e estalada em alguns sítios. Não fotos isso não se vê porque o carro está molhado. Andei muito tempo assim mas acho que agora já é estragar. As borrachas do para-brisas estão a começar a meter água assim como algumas das portas. O carro têm pequenos toques reparados à sapateiro e gostava mesmo de colocar aquilo direitinho.
(...)

Já foi há tanto tempo que nem me lembro... Lembro-me da pintura queimada, mas do resto não.

 

[Andre.Silva]

As poucas alterações que irei fazer na viatura serão:

-Trocar os espelhos exteriores para uns rectangulares cromados (tenho um do tipo bala mas acho que vou vender).

-Ter um capot supelente preto com umas faixas racing e um número para quando preferir um look mais desportivo

-Vou montar neste parachoques (está um pouco danificado, terei de arranjar outro) 2 faróis auxiliares SIM novos que ali tenho com tampas Cibié.

-Montar umas jantes mais largas com pneus um pouco mais baixos e mais largos.

-Meter uns manómetros debaixo dos arrumos (abaixo do rádio)

-Meter um conta-rotações na coluna de direcção.

-Colectores e escape "homemade" por um tio meu que é soldador profissional e que me anda a ensinar a soldar-

-Carburador melhor.

 

[João Gil]

André, cada um faz o que entender com aquilo que é seu, foi assim comigo também!! A malta manda uns "bitaites", mas o que interessa é que te deixe com um sorriso de orelha a orelha cada vez que pegues nele!

 

[Carlos Vaz]

André, cada um faz o que entender com aquilo que é seu, foi assim comigo também!! A malta manda uns "bitaites", mas o que interessa é que te deixe com um sorriso de orelha a orelha cada vez que pegues nele!

Isto!

 

[Rafael S Marques]

(...)
O facto da pintura ter uns 4 tons, estar super queimada e estalada em alguns sítios. Não fotos isso não se vê porque o carro está molhado. Andei muito tempo assim mas acho que agora já é estragar. As borrachas do para-brisas estão a começar a meter água assim como algumas das portas. O carro têm pequenos toques reparados à sapateiro e gostava mesmo de colocar aquilo direitinho.

...


.

Assim à 1ª vista e lavadinho parece estar melhor do que dizes...

Abraço.

 

[Andre.Silva]

Assim à 1ª vista e lavadinho parece estar melhor do que dizes...

Abraço.

É como algumas que eu conheço. Lavadinhas e limpinhas ao longe enganam bem.