Novo por aqui

T

Tiago Oeiras

Tkul
Boas!

Bem apresento-me neste forum!

Sou Tiago, verdadeiro viciado com tudo o que tenha rodas, e com uma colecção de ferro-velho (como lá em casa estão sempre atirar-me à cara!) de algumas... eheheh, "raridades". Passo a descrever:

Carros:

Renault 11 turbo 3 e 5 portas, este último foi adquiiro para peças para o primeiro
Renault 19... sim, acho que este é mesmo um sucata! Mas dá para curtir! Talvez um dia chegue a "clássico"... cof, cof!
Escort MK1 1.3 5 portas 1976 (do meu ano!) :D

Motas (tudo 50cc...):

Casal RZ; Famel V5, Yamaha RZ e DT, Honda NSR... e mais uns trambolhos entre Famel e Zundap!

É verdade, uma verdadeira sucata! HAHAHAH! Todos excepto as motorizadas nacionais, funcionam. Algumas a restaurar pouco a pouco, para um dia recordar!

Cheguei aqui, por causa de uma dúvida sobre as inspecções e anulamento de matrículas, e desde então tenho gostado de ler o que tem escrito por aqui!


A todos os entusiastas, um abraço, e espero poder encontrar no próximo encontro com o meu 2º charuto favorito: 11 Turbo (o 1º é sem dúvida alguma, o Escort!RWD :cool:).
 
Diogo Lisboa

Diogo Lisboa

Veterano
Bem Vindo!;)

Parabéns!! Tens aí belas máquinas!:D

Venham fotos delas!:D

Por causa dessa treta das inspecções:wacko: estou a montar o meu Renault Super 5 para ir à inspecção no final do ano para não perder a matrícula:feliz:...

Tens algum carro com a matrícula anulada?
 
Francisco Costa

Francisco Costa

Pre-War
Bem vindo ao grupo!!

Parabéns pela bela "sucata" que tens, alguns deles bem interessantes :huh:

Venham as fotos deles para o pessoal apreciar ;)
 
OP
OP
T

Tiago Oeiras

Tkul
POis fotos, tenho... mas são das antigas e não faça mínima ideia por onde andam... lol!
A ver se tiro do 11...

Sim tenho matrículas anulas: os dois 11! O de 5 portas...não me importa nada! Quanto ao de 3, estou pior do que estragado!
Comprei o carro com o motor pifado... comprei pistões, camisas... etc!
Como tenho acesso a maquinaria medi tudo a ver se estava bem, bielas (empenos), retirei peso ao volante de motor... bem... tudo! Pintei o bloco, poli os colectores de admissão por fora (para ficarem bonitos!) e depois como tinha a preparação Gp.A para o carro fiz as transformações que podia:

Carburador e colector de admissão
Cabeça
Turbo híbrido capaz de rodar sem problemas a 1.1 bar (está ajustado para 0,9)
E tenho ainda a modificar a ignição, tanto em posição do alternador como modificar a caixa de ignição (actualmente a original RE037).
Árvore de cams do antigo motor - sim... em princípio a mudar pela do motor de 120cv... com o tempo...

A nível de ciclista instalei uns KONI à frente, e uns amortecedores a gás Monroe... ou Sachs... não me recordo!
Pneus Pilot Sport 185-55 R14, eixo traseiro do fase 2 (de 4 barras) e barra establizadora da frente de um R19-!6V.

De resto está todo fase 2 embora de livrete seja um fase 1 (1986)... sim, se encontrar um Fase 1, sou capaz de o querer para por pelo menos os faróis da frente!
Não desgosto o Fase 2, aliás até gosto bastante, mas o Fase 1 tem a "mística" (cof... cof...) do rali.

E é assim... por montar está: baquets Cobra, cintos de 4 pontos.

De futuro: inspecção e colocar a circular, e instalar Roll-Bar!

Ainda ontem dei uma pequena volta com ele, e como diverti... embora seja muito arriscado! Enfim, completamente lixado (com um F dos grandes) depois de ver que a matrícula está ANULADA e tenho de ir a uma IPO B! raios que partam! :wacko:
 
Diogo Lisboa

Diogo Lisboa

Veterano
E sai caro...

Tens um prazo 6 meses para ir à inspecção sem pagar taxa ao IMTT, passados esses 6 meses tens de pagar o valor da inspecção + o valor da taxa:wacko:...
 
Sophie de Mello

Sophie de Mello

Clássico
Ora seja muito bem vindo Tiago! Antes de mais, felicito-o pelas belas maquinas que tem, muitos parabens, mesmo! :D Assim que tiver disponibilidade, ponha aqui as fotos de todas elas, gostamos sempre de ver "novos" classicos! ;):D
Espero que se divirta por ca, ajude e possa ser ajudado assim que for necessario! :D
 
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