Nova definição de veiculos históricos

[Vitor Dinis Reis]

A notícia vem na Topos deste mês (ver aqui): a tão aguardada reunião entre a FIVA e a FIA, onde participou o ACP-Clássicos, para uma definição conjunta do que é um clássico, deu nisto:


Passarão a ser considerados "Veículos Históricos de estrada accionados mecanicamente que têm, pelo menos, 30 anos de idade, que são conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico, que não são utilizados como meio de transporte para o dia-a-dia e que fazem, por essa razão, parte da herança técnica e cultural".

Embora careça de confirmação, podemos desde já dividir e analisar o que nos preparam com esta definição.

• ...30 anos de idade - Este será o ponto que mais chama a atenção. Pessoalmente, esperava que definissem os 35 anos. Acho que os 25 anos actuais já eram curtos face à notória melhoria da qualidade da indústria automóvel a partir da década de 70. Podiam ter ido um pouco mais longe...
• ...são conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico - Isto é importante! Esta definição é muito abrangente e permite clássicos com alterações d'época, um assunto quase tabu para muitos. Revela bom-senso e perspicácia da comissão.
• ...não são utilizados como meio de transporte para o dia-a-dia - Aqui não há novidades. Pode ser um ponto de extrema importância por uma questão de salvaguarda perante governos (leia-se impostos) e seguradoras.

Globalmente, parece-me que foram no sentido certo embora, como afirmo acima, pense que era desejável ir um pouco mais longe na questão da idade, a exemplo do que se faz no norte da Europa - 35 anos.

De referir que esta definição será apresentada na Comissão Europeia para ser adoptada por todos os países membros!

 

[Pedro A. Soares]

Re: Novas Regras para Clássicos

Poucas alterações como seria de prever, mas já a abrir algumas portas a temas tabu como é o caso das alterações de época.

No que toca à idade, acho que os 30 anos se ajustam bem melhor que os 25 anteriores.

Vamos ver o que se segue...

 

[David Silva]

Re: Novas Regras para Clássicos

Creio que será um bom ponto de partida para (agora sim) nos manifestarmos realmente contra a política de imposto automóvel deste Governo...

 

[Eduardo Flôr]

Re: Novas Regras para Clássicos

Esta dos 30 anos podem ser perigoso para os futuros clássicos, a tendência vai ser cada vez mais em aumentar a idade aceitável, daqui a uns anos passa a ser 40 e por ai fora, com isto hade haver sempre automóveis da década de 80 que pela lógica nunca serão clássicos para esses senhores da Fiva.

 

[João Luís Soares]

Re: Novas Regras para Clássicos

Gostei de saber que as alterações de época são admitidas!

Fico um pouco reticente em relação à idade (gosto mais dos 25 anos), mas já esperava...

 

[Pedro Pires]

Re: Novas Regras para Clássicos

No caso do HACETS, são consideradas viaturas históricas todas aquelas que foram produzidas até 31-12-1980. Relativamente aos extras de época, já há muitos anos que o clube os aceita. A questão que poderá vir a complicar o panorama, será o controlo da kilometragem ao ano. Não é nada de muito complicado de controlar, no entanto irá criar algum atrito entre os clubes e os seus associados, face ao tipo de uso que dão ao veículos.

 

[Pedro Pires]

Re: Novas Regras para Clássicos

Queria apenas acrescentar, que existem associações que para além dos veículos históricos, possuem também a categoria dos veículos clássicos, que pela marca, modelo, e unidades produzidas, poderão ser considerados de interesse para os clubes e serem aceites independentemente da sua idade. Nestes casos, não existem regras específicas para os mesmos serem aceites, tudo depende da opinião das direcções dos clubes e os critérios podem ser sempre considerados subjectivos, no entanto cabe a elas a defesa dos interesses dos clubes.

 

[Hugo Pardal]

Re: Novas Regras para Clássicos

eu só discordo da questão de não serem utilizados no dia a dia.

qual é o mal?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Re: Novas Regras para Clássicos

eu só discordo da questão de não serem utilizados no dia a dia.

qual é o mal?

Sim, que mal tem em ser do dia a dia :realmad:até é um gozo um dono a passar com a sua máquina a caminho do seu trabalho e toda a gente a olhar ,e a dizer "olha , lá vai ele outra vez ,á já muitos anos que faz este percurso, maravilha de carro! " quem não gosta de ouvir estas palavras , tambem estou de acordo com o João Luis Soares, será cada vez mais dificil , então um Golf2, ou um Uno , um Fiesta, chegar a essa idade, serão mesmo muito raros :skepticalenso que o que eles querem é " encurtar" cada vez mais o nº de clássicos

 

[Pedro Pires]

Re: Novas Regras para Clássicos

Os donos sempre podem optar por uma condução diária das suas viaturas antigas, mas com um custo de acordo com a utilização diária, isto é, idêntico ao de uma viatura de uso regular, falo nesta questão do preço do seguro.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Re: Novas Regras para Clássicos

Pedro quer dizer que vou passar dos 50€ anuais , para o dobro, como uso o meu diariamenteo dobro ou mais

 

[Ricardo Santos Silva]

Re: Novas Regras para Clássicos

Se tivermos em conta o "abrandamento" da evolução na industria automóvel, é perfeitamente aceitável que se aumente os 25 anos para 30 ... mas podiam ir mais longe.

Já quanto à originalidade ... os que me conhecem sabém qual a minha posição, ou seja carros históricos, só os 100% originais (claro que aceito os acessórios de época, pois fazem parte da história automóvel).

 

[Pedro Pires]

Re: Novas Regras para Clássicos

Pedro quer dizer que vou passar dos 50€ anuais , para o dobro, como uso o meu diariamenteo dobro ou mais

Carlos, os seguros para clássicos quando inicialmente foram criados, basearam-se no conceito de viatura de pouca utilização ou considerada de colecção. Com o passar dos anos esse conceito foi-se deturpando em prol dos interesses comerciais. As seguradoras começaram a "sentir na pele" o efeito disso, ou seja, como a deturpação não estipulava limites, começou a haver acidentes com viaturas antigas que pagavam o seguro de clássico, umas vezes com culpa e outras vezes sem culpa, em ambas as situações é problemático quando os acidentes são frequentes neste tipo de viatura.

Existem problemas nos clubes, sobretudo quando surgem associados que fazem uso diário dos seus carros antigos e depois têm acidentes sem culpa. O seguro cobre até um valor, mas o restauro por vezes ultrapassa esse valor. Depois nascem as chatices entre clubes, seguradoras, associados e clientes. No HACETS já houve duas situações dessas, em que 2 veículos de utilização diária tiveram acidentes sem culpa e a seguradora cobriu até um determinado valor, que numa das situações não chegou para concluir o restauro. Antigamente o protocolo estipulava que quanto maior fosse o n.º de acidentes de viaturas do protocolo do clube, isso manifestava-se no valor do prémio do seguro no ano seguinte para todos os associados. Agora já não é assim, no entanto dada a crise, nunca se sabe o que para ai virá.

Na minha situação pessoal, tenho 2 carros, um novo para uso regular e pago um seguro normal e outro antigo que não ultrapassa os 3000km/ano segurado pelo protocolo do HACETS. É lógico que para uso regular, o valor do seguro seja o normal e não o de para viatura de pouca utilização ou considerada de colecção.

 

[Pedro Pires]

Re: Novas Regras para Clássicos

Só para acrescentar, que na minha opinião pessoal e não como colaborador do HACETS que os clubes deveriam controlar a kilometragem dos carros dos seus associados através da obrigatoriedade da apresentação das folhas de inspecção periódicas, e as seguradoras deveriam impor limites anuais em KM para os seguros de clássicos. Eu sei que a minha opinião vai contra o interesse de alguns Portalistas, mas em prol de um sistema mais justo deve ser considerada, isto é, mais utilização, valores normais de seguro e para menor utilização valores condizentes com tal.

 

[Carlos Antunes]

Re: Novas Regras para Clássicos

Boas. No que diz respeito aos automóveis, estes se o dono assim o entender estará ao seu gosto quer seja clássico ou não. Gostos não se discutem. Porém caberá ao Clube, associaçao ou companhia de seguros a sua aceitação final no que diz respeito ao prémio a pagar. Uma coisa escrevo aqui sem problema algum "SOU COMPLETAMENTE AVESSO AO ELITISMO", chega-me a dar "vómitos". A "Paixão" pelos automóveis não se mede pela carteira. É por isso que eu gosto do clube a que pertenço, onde ainda não vi ponta de elitismo e onde todos são aceites e respeitados. Um bem haja ao HACETS. Cumps.

 

[Paulo Jorge Silva Santos]

Re: Novas Regras para Clássicos

Só para acrescentar, que na minha opinião pessoal e não como colaborador do HACETS que os clubes deveriam controlar a kilometragem dos carros dos seus associados através da obrigatoriedade da apresentação das folhas de inspecção periódicas, e as seguradoras deveriam impor limites anuais em KM para os seguros de clássicos. Eu sei que a minha opinião vai contra o interesse de alguns Portalistas, mas em prol de um sistema mais justo deve ser considerada, isto é, mais utilização, valores normais de seguro e para menor utilização valores condizentes com tal.

Desculpa, mas discordo!

Estás com "pena" das seguradoras!!???
Olha que o reverso não existe!!!
Se tiveres um acidente eles automaticamente agravam o prémio, mas o inverso não se passa(bónus).

Além do mais, e garanto-te (sou mediador) que não perdem dinheiro, pelo contrario.


Mas sim sou a favor da obrigatoriedade de outro veiculo(carro/mota) para uso diário, podendo ser aceite,desde que devidamente reconhecido, carro da firma.

Porque, se a companhia conseguir provar que fazem uso diário da viatura, meus amigos eles não pagam, porque o contrato de seguro é baseado na boa-fé entre as partes envolvidas.

Relativamente a 25 ou 30 anos, é me igual.

 

[Miguel Ângelo Martins]

Re: Novas Regras para Clássicos

Não concordo com o ultimo ponto! Não sou do tipo de ter carros guardados na prateleira e sair quando "o rei faz anos"

 

[Hugo Pardal]

Re: Novas Regras para Clássicos

A notícia vem na Topos deste mês (ver aqui): a tão aguardada reunião entre a FIVA e a FIA, onde participou o ACP-Clássicos, para uma definição conjunta do que é um clássico, deu nisto:


Passarão a ser considerados "Veículos Históricos de estrada accionados mecanicamente que têm, pelo menos, 30 anos de idade, que são conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico, que não são utilizados como meio de transporte para o dia-a-dia e que fazem, por essa razão, parte da herança técnica e cultural".

esta classificação de clássicos é a classificação da FIVA e da FIA. ninguém falou em seguros. que para teres um seguro mais barato só possas usar o carro ao fim de semana acho bem, mas que o carro só seja considerado clássico se só andar quando o rei faz anos acho mal!

 

[Ricardo Santos Silva]

Re: Novas Regras para Clássicos

Isto fala-se mais de seguros do que propriamente discutir os pontos em votação !

É da crise .... está tudo preocupado com a carteira

Se o classico for um carro de dia a dia ... de uso "ordinário", comum, então estaremos a banalizar a importancia e o estatuto do mesmo. Não tarda teremos os ambientalistas à perna a dizer que somos poluidores, os governos a querer tributar com impostos os nosso automoveis etc.

Sou da opinião que ter um classico, é ter um carro para circular e andar regularmente, mas não faz as vezes do carro de dia a dia!

 

[Carlos Ferreira Barbosa]

Re: Novas Regras para Clássicos

Para mim o grande problema é ter de levar os meus pré clássicos à inspecção...Há sempre atritos e complicações, apesar de verificarem que faço com eles poucos quilómetros anuais.
Porquê a anualidade da inspecção nestes carros com menos de 25 anos ?