Notícia porreira - Fim do incentivo ao abate

[F.V.Paixão]

Alguns fabricantes vão continuar a dar o desconto, na venda de carros novos. Não é tanto como no incentivo do estado, mas é ainda algum. A vantagem é não derreter um clássico ou pré-classico.
Vi carros nos centros de abate que metia dó. Não me posso esquecer de um Panda, dos primeiros, que estava novo, por dentro e por fora. A pintura estava nova, sem um risco sequer. Por dentro, parece que tinha sido aspirado para ir para o abate, nem um grão de areia ele tinha, metia dó.

 

[Filipe Fraga]

Alguns fabricantes vão continuar a dar o desconto, na venda de carros novos. Não é tanto como no incentivo do estado, mas é ainda algum. A vantagem é não derreter um clássico ou pré-classico.
Vi carros nos centros de abate que metia dó. Não me posso esquecer de um Panda, dos primeiros, que estava novo, por dentro e por fora. A pintura estava nova, sem um risco sequer. Por dentro, parece que tinha sido aspirado para ir para o abate, nem um grão de areia ele tinha, metia dó.

Espero que a Fiat não seja uma delas, senão lá se vai o belo do 104

Não compreendi esta sua frase "A vantagem é não derreter um clássico ou pré-classico."
Acho que continuarão a ser estes os eleitos para a troca de um novo

Eu também não posso comentar isso, vi um Uno de 90's estava novíssimo por fora e por dentro, quase que aposto a 100% que era de garagem, tinha feito os 100.000km à bem pouco tempo e já era. mal por mal fiquei com a chave dele, cada vez que a vir vem a tristeza à memória

 

[Marco A. S. Gonçalves]

Ainda bem que vai acabar este incentivo, penso que assim serão menos os clássicos a serem abatidos

 

[Miguel Ângelo Martins]

Para os menos atentos, este tópico foi criado em Dezembro de 2009, estamos praticamente em Dezembro de 2010 e em Dezembro de 2011 ainda andamos a falar no mesmo....! Isto é tudo conversa dos fabricantes para o pessoal comprar carro até final do ano. No proximo ano a historia repete-se.
E todos os contribuintes tal como eu, andamos a finaciar os carrinhos novos dos "meninos", sim porque o tal valor "dado" pelo Estado, pertence-nos ( contribuintes ).

 

[António Carrapiço]

Talvez não seja só conversa, o estado gasta muito dinheiro assim.
Em Espanha já acabou há 2 anos.

 

[Filipe Fraga]

Para os menos atentos, este tópico foi criado em Dezembro de 2009, estamos praticamente em Dezembro de 2010 e em Dezembro de 2011 ainda andamos a falar no mesmo....! Isto é tudo conversa dos fabricantes para o pessoal comprar carro até final do ano. No proximo ano a historia repete-se.
E todos os contribuintes tal como eu, andamos a finaciar os carrinhos novos dos "meninos", sim porque o tal valor "dado" pelo Estado, pertence-nos ( contribuintes ).

Pois, esse é o meu receio

 

[João Pedro 33]

So tenho uma coisa a dizer. Fixeeeeeeee !

 

[André D Almeida]

Aqui na minha zona é só carros novos ''''é a crise''''',mas é uma boa notícia para quem gosta de cláDssicos ..cumps

 

[Nuno Gardete Correia]

E hoje que tenho de entregar uma carrinha Ford Escort MKI com muito bom aspecto por fora e nova por dentro.............

É uma pena ver carros assim irem para o abate.......

Ainda fiz uns telefonemas para ver se a safava, mas não tive quem desse o valor de abate assim na hora.......

 

[Conta apagada 42341]

É por essas e por outras que o incentivo ao abate foi sempre um bom negócio para ambas as partes, o estado, comerciante e vendedor
Não me aquece nem me arrefece esta situação, cada um sabe de si desde as decisões que toma à prática recorrente que é este mundo dos clássicos inflacionados em Portugal.
Também estive tentado a fazer (mandar para abate), mas sem dúvida alguma que qualquer carro que passe pela minha vida me deixe boas recordações, só por aí tem sempre valor inestimável

 

[Nuno Gardete Correia]

Atenção que a carrinha não é minha, eu só fui contractado para o transporte, eu trabalho em reboques.

Apesar de me darem trabalho, sempre fui contra os abates, perdemos muito do nosso património histórico automóvel, muitos em bom estado, por causa disso.

 

[jose nobre santos]

Até concordo em parte com a linha de pensamento,mas a verdade é que não se podem salvar todos e a maioria não são clássicos,felizmente para quem gosta de classicos ,quem os têm, sabe o valor deles e não os abate ,só por desconhecimento mesmo,temos de admitir que também há automóveis que nunca serão classicos, por algum motivo até podemos gostar muito deles ,mas não faz deles classicos,são idosos ,só fazem aumentar o preço dos verdadeiros classicos ao serem considerados como tal.Para não falar daqueles que são brutalmente transformados em enormes mamarrachos,como os há por aí.
É a minha maneira de ver e de proteger os automóveis classicos, hoje está quase impossivel adquirir mesmo em mau estado, um classico, e refiro-me ao que realmente caracteriza um clássico.

 

[João Pedro 33]

Até concordo em parte com a linha de pensamento,mas a verdade é que não se podem salvar todos e a maioria não são clássicos,felizmente para quem gosta de classicos ,quem os têm, sabe o valor deles e não os abate ,só por desconhecimento mesmo,temos de admitir que também há automóveis que nunca serão classicos, por algum motivo até podemos gostar muito deles ,mas não faz deles classicos,são idosos ,só fazem aumentar o preço dos verdadeiros classicos ao serem considerados como tal.Para não falar daqueles que são brutalmente transformados em enormes mamarrachos,como os há por aí.
É a minha maneira de ver e de proteger os automóveis classicos, hoje está quase impossivel adquirir mesmo em mau estado, um classico, e refiro-me ao que realmente caracteriza um clássico.

Completamente de acordo. A gente que me conhece também conhece os meus carros, não são novos e também não quero 2 deles estão quase a ser clássicos e só me dizem que aquilo é sucata, e eu respondo sempre não te preocupes com a sucata, pois são mais bonitos que os carros novos ( a meu ver ) e um dia quererás um clássico e tão facilmente não encontras um em bom estado. Eu tenho 5 viaturas . E apesar de não ter garagem, estão todos em bom estado e têm todos IPO .

 

[F.V.Paixão]

Não compreendi esta sua frase "A vantagem é não derreter um clássico ou pré-classico."

Eu referia que não havendo incentivo dado pelo estado, em que se tem de entregar o carro antigo para abate, e que o desconto dado pelas marcas não inclui a entrega do carro antigo para abate. Penso que a lógica será essa. Ou estou enganado?

 

[Filipe Fraga]

A Renault vai continuar com isto!

Estava mesmo à espera, a meu ver, nunca mais vai acabar, veio para ficar

 

[João P Silva]

Pelo que percebi o estado não comparticipa o incentivo. .

Mas a marca parece que sim..... Pelo publicitário que passou a Renault continua, e não deve ser a única.
Conclusão, incentivo não terá qualquer fim..

 

[António Jesus]

Sim, também ouvi dizer que havia marcas que iam continuar a dar o incentivo.
Não percebi é o que eles iriam fazer aos carros da retoma...

 

[francisco emanuel]

Completamente de acordo. A gente que me conhece também conhece os meus carros, não são novos e também não quero 2 deles estão quase a ser clássicos e só me dizem que aquilo é sucata, e eu respondo sempre não te preocupes com a sucata, pois são mais bonitos que os carros novos ( a meu ver ) e um dia quererás um clássico e tão facilmente não encontras um em bom estado. Eu tenho 5 viaturas . E apesar de não ter garagem, estão todos em bom estado e têm todos IPO .

porreiro! e eu a pensar que era o unico maluco com 5 carros com tudo em ordem...
fico mais aliviado!