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no melhor pano cai a nodoa..

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Alfredo Rodrigues, 18 Set 2006.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Alfredo Rodrigues, 18 Set 2006.

  1. Tantos elogios e de repente deixam-nos ficar mal...
    pela primeira vez tive que vestir o colete verde por causa do Mgb..
    falha electrica...posso explicar se houver interessados.
     
  2. já agora se não for muito incómodo... espero que não tenha sido por causa de uma tal Lucas:rolleyes
     
  3. Sim, sera que podia explicar?
     
  4. Atao aí vái..
    vinha da praia com uma louraça ao lado de cabelos ao vento, numa de jingão, numa velocidade de cruzeiro 60kms, e um pouco antes dessa rotunda senti um falhanço com que falta de gasolina e foi abaixo.
    liguei a chave e a bomba não ticava, pensei que fosse a bomba, mas é nova não tem 500 kms.pensei que não ia fazer figura triste de baixo do carro, madei vir o reboque fui para aminha garagem não mto longe dali, e comecei por desligar a bomba do circuito, e verifiquei que está boa..só podia... nova..fui ver se havia corrente á entrada no distribuidor, estava lá mas nao chispava nas velas..logo só podia ser o distrubidor ou bobine...
    abri o distr. ali estava o problema...imaginem, o fio que leva a corrente ao platinado dentro do distr. estava PARTIDO...custou pra ai 1 hora de serviço maos sujas nada mau pra um domingo á tarde...o que vale é o SLB ganhou...
    tambem se não tivermos umas coisas destas não faz sentido sair de casa no classico..
    cumpr.
     
  5. Bom eu prefiro sair com o meu carrito e voltar à garagem com ele a transportar-me :D Mas pronto, correr mal por correr mal, antes isso, um fio partido em local facil de identificar.
    Felizmente as avarias que originam essas vergonhas aos seus proprietários costumam ser simples de arranjar.

    Ainda bem que assim foi.
     
  6. Pelo menos foi uma coisa de facil resolução, antes assim do que uma coisa complicada.
     
  7. Nas grande parte das avarias habitualmente as coisas mais simples dão mais chatice...
    Certa vez sai de casa para ir a um aniversário de uma amiga na minha 128. A cerca de 200 metros de casa parou de repente. Diagnostico rapido tem faica nas velas não chega gasolina ao carburador conclusão bomba de gasolina.
    Errado! depois de substituir a bomba o problema manteve-se.
    O meu pai nas suas calmas... " tens a certeza de que tem gasolina?"
    O manometro marcava logo devia ter mas comprei 5 litros e coloquei no deposito...
    Pegou de imadiato:))
    O manometro tinha encravado
     
  8. Existem coisas engraçadas, o meu mini também já me pregou uma partida que foi ficar sem corrente, ou seja, como a bobine de chamada do motor de arranque é separada do proprio motor de arranque, é uma peça que está ao lado do motor e é onde vai ter o cabo da bateria e sai corrente para o resto do carro, o problema foi que ela deve ter partido por dentro e fiquei sem corrente no carro, logo não andava. O que vale foi que ea perto de casa e a minha mãe estava comigo, fomos buscar o carro dela e ela rebocou-me até casa.

    Um abraço!
     
  9. Com o meu '02 já me aconteceu uma situaçao tambem dessas, derivado a uma troca de bobines de ignição que me fazia derreter o batente dos platinados. Saí do trabalho, e tenho de passar em frente ao posto da GNR, e como o escape faz um pouco de barulho e não querendo ser provocador e dar nas vistas, ganho velocidade mais atras para passar em frente ao posto em relantim, só que nesse dia ao ultrapassar um carro para ganhar velocidade, o carro começou a falhar e a dar uns valentes rateres "para quem não queria dar nas vistas" e o carro foi parar quase em frente ao posto, depois 4 piscas capot aberto para reparar, como o platinado estava quente nao consegui afina-lo, tive que empurrar o carro até a um parque mais à frente , e o certo é que todos os GNR's ficaram a ver aquele espetaculo,"para quem não queria dar nas vistas". Troquei o platinado e cheguei a casa.
     
  10. Mas pelo menos são historias engraçadas, e boas recordações dos "velhinhos" :D
     
  11. eu acho que uma avaria nao e vergonha para ninguem, porque acontece. Aliás, nao ha maquina alguma no mundo que nao tenha uma avaria
     
  12. ainda este fim de semana ia com um amigo meu no Ford A dele carregadinho com a minha mãe a mulher dele e um casal amigo e a minha sobrinha e de repente numa subida puff.....morreu...ora toca toda a gente a sair do carro vamos la a ver o k se passa...resultado tubo da gasolina entupido...não chegava ao carburador...resultado?toca a chupar no tubo:D la conseguimos desentupir o tubo e seguimos caminho....


    ...mas de um modo geral tenho tido sorte co os meus carros...so o mini e que me deixoi pe....diagnostico junta da cabeça queimada...:(
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Acho mais vergonha aos carros novos avariados, tanta tecnologia, tanto tempo no seu desenvolvimento, e depois com poucos kms, lá apanham boleia de pronto-socorro.
     
  14. ...Acho mais vergonha aos carros novos avariados, tanta tecnologia, tanto tempo no seu desenvolvimento, e depois com poucos kms, lá apanham boleia de pronto-socorro...

    agarrando este comentario, e para dar um exemplo das novas tecnologias aqui vai uma maneira SIMPLES de mudar uma lampada dos medios dum Megane ultima geração....eheheheh

    How do I change The Headlight Bulbs?
    Remove the wheel in the arch where the lightbulb is
    Open the bonnet and unscrew the black plastic cover from above the light mount
    Remove the little cap in the wheel arch to gain access to the light
    Unscrew the protection cap from the back of the mounting
    Before removing any lightbulbs, wiggle the back of the one you think is the problem and confirm by looking at the front as to which is moving
    CAREFULLY remove the metal clip from around the bulb by squeezing it either side of the bulb
    Carefully remove the wiring from the back of the bulb
    Take out the old bulb and insert a new one. It doesnt screw, it just sits - safely! Ensure it is square inside the bracket though
    Replace the clip around the bulb
    Add the wiring to the back of the bulb and test...

    benditos classicos...
     
  15. Ora, ora, ora...

    Não conheço ninguém que não tenha sentido uma pontinha de vergonha quando o seu veiculo, seja velho ou novo, de duas ou quatro rodas, resolve não colaborar... ;)

    Quanto à história da "mudança da lâmpada " só me leva a pensar na questão da obrigatoriedade do tal Kit de lâmpadas. Ainda não é lei em Portugal mas como em Espanha é, não tarda e os nosso iluminados aplicam o mau exemplo.
    Hoje em dia nem todos sabem fazer o trabalhito e mesmo quem sabe, normalmente não terá meios para o fazer logo ali na berma da estrada.:(-
     
  16. Aqui vai mais uma história

    Após a aquisição do meu Honda n600, aproveitei um encontro do Aja para fazer a minha viagem inaugural. Níveis revistos e fogo na peça.
    Convidei um amigo que nada tem a ver com os clássicos e lá fomos até à Figueira da Foz. Ainda hoje me lembro da cara dele de desconfiado em relação aos dotes do carrito e logo no inicio perguntou se tinha assistência em viagem :D . Depois ia perguntando, isto aguenta ? não vais muito depressa? :wacko:
    Tudo correu bem até chegar bem perto de casa, num semáforo, pois aí o Hondita tossiu e parou. o_O Olhei para esse meu amigo e lá estava ele com a cara de quem estava a pensar que aquilo não podia deixar de acontecer.
    Abri o capot e logo vi o problema, o cachimbo de uma vela tinha saltado e aquilo só com um cilindro tem dificuldades:D
    Coloquei tudo no sitio fechei o capot e lá fomos até casa.
    O meu amigo nem queria acreditar numa resolução tão rápida e tão simples
     
  17. para verem que não é treta, fui agora mudar a lampada do megane, e como sou um sortudo( já previa.. pois quando estava dentro da garantia aconteceu o mesmo) a lampada estava só fora do sitio, mas de qualquer maneira tive que fazer como se ve nas fotos...mudar um pneu demora mto menos tempo..mas atenção, tem que ter á mao outra lampada, e um set de chaves de fendas estrela especial...
     
  18. Fogo, estes emplastificados novos são mesmo uma desgraça!!!

    É por isso que eu digo que o meu mini vale mais que um carro novo. E confrome digo o meu mini digo qualquer clássico ou antigo.

    Um abraço!
     
  19. O megane II até não é muito complicado "salvo seja" ,no caso do Clio II há uma versao qualquer que temos de tirar o parachoques da frente para mudar a lampada de medios, graças a deus nunca apanhei nenhum, trabalhei 9 meses na Renault e escapei-me sempre a essas br*#$%&as, não é falar mal dos renault mas têm coisas caricatas, como tb têm coisas boas. Para verem que não sou contra aos Renault, no caso do BMW E65 "serie 7" para mudar-mos a lampadas de minimos temos de tirar o para-choques e o farol, mas faz-se bem, de qualquer forma não é uma lampada qualquer, é uma lampada de Halogeneo que ilumina os chamados Angel eyes, a lampada tem o mesmo formato das que usamos nos minimos dos '02.
     
  20. o_O
    Uma avaria só me chateia se estiver a chover.
    No que respeita a avarias de rapida solução...
    Ao chegar junto da portagem com a minha mulher no lugar de pendura do Fiat 128.
    O motor parou e deixou de existir corrente no carro. Abri o capô o terminal da bateria tinha saido do sitio e como o carro tem dinamo e não alternador a corrente não chegou á bobine e o bicho parou quando ficou ao relantin. Coloquei no sitio e em apenas 30 segundos estava a caminho de casa. Foi giro a minha mulher ficar Palida com a situação.:D
     
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