Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Ninguém pega na minha farronca velha :(

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por João Tiago, 13 Set 2007.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por João Tiago, 13 Set 2007.

  1. Boas!!

    A tão prometida restauração do meu Opel Rekord A de 1964 ia começar ontem. Depois de tanto tempo e expectativa gastos, ouvi um rotundo NÃO... ou então 3.000 a 4.000 euricos

    O que se passa: o carro tem o chassis podre e comido da ferrugem, e não garantem nem a segurança, nem o resultado final do carro.

    Pergunto-vos, assim, o que fariam no meu lugar, uma vez que é um carro com pouco valor comercial que mereça tão grande investimento, e uma vez que toda a estrutura e chapa do carro precisam de uma reparação profunda.

    Obrigado e saudações
     
  2. Boas,

    Na minha modesta opinião se os profissionais nao lhe dao garantias guardava esse para dador e tentava encontrar um melhorzinho para reconstruir porque sinceramente segurança em primeiro lugar.

    Abraço
     
  3. Ou entao entregava o serviço a quem entenda do assunto!
     
  4. Concordo plenamente ...
    É a melhor solução em termos de segurança e financeiramente!

    Por isso é que muitas vezes o comprar barato sai caro... :rolleyes
     
  5. Tambem é uma possibilidade :feliz:, mas podera haver outros factores a considerar, sera que os valores envolvidos viabilizam a recuperação:huh::huh:

    Mesmo tendo esse trabalho profundo, sera que o carro fica OK:huh::huh:

    Ou ate onde este carro é importante para si ao ponto de nao se importar com os valores gastos.

    São sempre muitos Ses o_Oo_O

    Abraço
     
  6. Concordo!


    Acrescento apenas que por metade desse orçamento compras um Rekord A em bom estado! Esse será um bom dador!
     
  7. Pessoal!

    Eu sinceramente digo que isto de classicos hoje é preciso ter em atenção a quem se entrega o serviço !

    tal como, ver bem a quem se entrega o trabalho, muitos quando veem que o proprietario e leigo na materia ,por uma coisa que para eles pode ser simples dão a entender que è das piores

    muitos quando os classicos tem um pouco mais de podres ,a primeira coisa que dizem è !isto vai ser preciso muito dinheiro :wacko:

    Eu sinseramente Ja vi muintos restauros e com valentes podres e o chapeiros nada lhe metiam medo e o classico saia do chapeiro como novo¨!

    è claro que è preciso dinheiro ,mas agora querer roubar è outro:p

    muitos se fazem de chapeiros ,não para trabalhar a chapa ,mas sim para levar a massa !

    por isso muita atenção

    Um abraço
     
  8. E está tudo dito
     
  9. Tb sou da opinião da maioria do pessoal... pensa em comprar outro e o teu mais podre servir de dador. É claro que para isto tb é preciso algum dinheiro, mas pelo menos não irias ter tantas chatisses...

    Abraço
     
  10. Boas... se apenas te levam 4000 euros desiste... pois pelo estado do carro é mesmo muito barato, ou seja, ou o trabalho nao é feito em condiçoes ou posteriormente vão começar a aparecer com contas extra para pagares.. Gastei 5000 euros no meu e sinceramente pouco tinha de chapa, e para alem de muito trabalho na minha mao sei que arranjei bons preços...
     
  11. Pois, quando a esmola e grande o pobre desconfia... o meu n tem nada de chapa quase, so precisa dos guarda lamas da frente, de ser pintado, afinado de mecanica e isso sao mtas horas de trabalho... vai-me ficar caro, mas vai valer a pena
     
  12. Amigo João,

    Parece que o consenso é bastante. Queria só acrescentar aqui um ponto que me parece importante: Se o carro precisa de reparações a nível de chassis, é um caso a ponderar muito seriamente, pois trabalhos desses raramente ficam ao nível que deviam, e um carro com o chassis comprometido é um risco gravíssimo.

    Assim sendo, e como parece que em termos de mercado é mais lógico arranjar um bom exemplar e manter esse como dador, será de facto a melhor e mais segura opção.

    Se o carro tivesse um chassis independente, poderia equacionar-se trocar só essa parte no caso de o carro ter um significado especial e a carroçaria ter salvação, mas tanto quanto julgo saber esse modelo já será de carroçaria autoportante, certo? (desculpem mas eu de Opel antigos mal sei distingui-los)
     
  13. Boa tarde!

    Obrigado a todos pelas Vossas respostas e ajuda, que, de um modo geral, me conduzem ao mesmo final: não vale a pena tal reparação.

    De qualquer forma, houve uma opinião que me deu algum alento e que não me deixa desistir, para já, desta tarefa: a do Eduardo Relvas!

    Assim, sou a perguntar como posso ver se o carro tem chassis independente e, caso assim seja, o que há a fazer para o pôr na ordem.

    Obrigado e cumprimentos
     
  14. caro TIAGO esse carro não tem chassis independente , é autoportante pelo que só é possivel a reparação caso seja possivel e o justifique
    um abraço e não desanime
     
  15. ja nao sei em que site foi, mas à relativamente pouco tempo vi um rekord A por 2500€ em muito bom estado (pelo menos as fotos assim davam a entender).

    creio que esse que tem deve ser bom mesmo é para peças...
     
  16. olha amigo na minha opininao fas como eu
    tambem andei a ver oficinas de chapa para restaurar o meu mini
    e davam valores para cima dos 5000€.
    como precebo de mecanica comecei a fazer o restauro de chapa
    basta ter uma cemialtumatica e chapa que o resto vai se fazedo
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página