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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Obrigado Miguel e Manuel
Manuel Ferreira Dinis disse:
Obrigado Miguel e Manuel
"nicha "mário De Araújo Cabral
- Autor do tópico Conta apagada 31475
- Data de início
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
É com muito prazer que tenho seguido (lendo)este tópico como outros do genero que aqui tens "publicado", realmente tivemos grandes pilotos principalmente de Angola, Moçambique e onde se fizeram talvez as mais belas provas de velocidade,visto que aqui em Portugal não conseguiam com tanta facilidade altos patrocinios ou mesmo equipas à altura para competir "ombro-a-ombro" com corredores estrangeiros e alguns deles oriundos da Africa do Sul.
É com muito prazer que tenho seguido (lendo)este tópico como outros do genero que aqui tens "publicado", realmente tivemos grandes pilotos principalmente de Angola, Moçambique e onde se fizeram talvez as mais belas provas de velocidade,visto que aqui em Portugal não conseguiam com tanta facilidade altos patrocinios ou mesmo equipas à altura para competir "ombro-a-ombro" com corredores estrangeiros e alguns deles oriundos da Africa do Sul.
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Foto de um "Maser" 300S numa prova em Portugal (não o de Cabral no "Ring" infelizmente)
Uma foto do "Ring'59" - o Ferrari 250 TR, 3º classificado da dupla Brooks/Behra
Ainda no ano de 1959 NICHA CABRAL corre com um terceiro Mercedes Benz 300 SL no Rallye do Benfica e em Setúbal (Arranques) e ainda com um Volvo PV544 Sport "Marreco" em Setúbal (Arranques).
Mas a grande volta da sua vida viria a operar-se nesse ano (1959) com a sua estreia na F1 e logo no VIII GP de Portugal num F1 alugado pelo ACP à Scuderia Centro Sud. Seria um Cooper Maserati T51 (#18 ) equipado com o propulsor Maserati de 4 cilindros 2,5L que equipava o Maserati 250S de Sport de 236 HP. Não era um carro de ponta pois os novos Cooper de F1 vinham equipados já com os motores Climax FPF de 2,5L. Contudo Nicha, beneficiando dos ensinamentos e afinações reveladas pelo piloto Maurice Trintignant, obtém, para estreia, um honroso 10º lugar entre 16 concorrentes.
(Fonte Mazungue/kadypress/capa do excelente livro "Nicha" de Adelino Dinis/Talento)
Foto de um "Maser" 300S numa prova em Portugal (não o de Cabral no "Ring" infelizmente)
Uma foto do "Ring'59" - o Ferrari 250 TR, 3º classificado da dupla Brooks/Behra
Ainda no ano de 1959 NICHA CABRAL corre com um terceiro Mercedes Benz 300 SL no Rallye do Benfica e em Setúbal (Arranques) e ainda com um Volvo PV544 Sport "Marreco" em Setúbal (Arranques).
Mas a grande volta da sua vida viria a operar-se nesse ano (1959) com a sua estreia na F1 e logo no VIII GP de Portugal num F1 alugado pelo ACP à Scuderia Centro Sud. Seria um Cooper Maserati T51 (#18 ) equipado com o propulsor Maserati de 4 cilindros 2,5L que equipava o Maserati 250S de Sport de 236 HP. Não era um carro de ponta pois os novos Cooper de F1 vinham equipados já com os motores Climax FPF de 2,5L. Contudo Nicha, beneficiando dos ensinamentos e afinações reveladas pelo piloto Maurice Trintignant, obtém, para estreia, um honroso 10º lugar entre 16 concorrentes.
(Fonte Mazungue/kadypress/capa do excelente livro "Nicha" de Adelino Dinis/Talento)
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Em 1960 NICHA CABRAL haveria de fazer corridas em dois continentes num calendário muito agitado.
Rallye de Monte Carlo com Basílio dos Santos e Tomás de Oliveira num Volvo 121 Amazon, Rampa do Buçaco com um AR Giulietta SV (de Daniel Magalhães), Cuba com um Porsche 550RS (de Carlos Faustino) e um outro 718RSK (comprado na ocasião para Daniel Magalhães e...para Nicha correr em Cuba), e ainda diversos GP's ( 5)com os Cooper Climax da Scuderia Centro Sud com performances diversas desde o abandono até um brilhante 3º lugar no GP de Paris de F2.
A sua melhor prestação desse ano viria a ser a vitória no GP do Rio de Janeiro para viaturas de Sport ao volante do Maserati 300S da SCSud. Ver aqui (também visível a classificação do GP de Cuba - Libertad - desse ano em que abandonou):
http://wsrp.ic.cz/laraces1960.html
Este ano ficaria ainda marcado pelo sua participação num F1 em Portugal mas desta vez na sua terra natal - Porto. Porém Nicha abandonou na corrida da Boavista (IX GP de Portugal).Pilotava um Cooper Maserati 2,5 T51.
Cartaz
Momento do arranque desta prova (Nicha corria com o carro nº 32 e usava fato preto e capacete branco)
(Fonte: Mazungue/Kadypress/foto particular)
Em 1960 NICHA CABRAL haveria de fazer corridas em dois continentes num calendário muito agitado.
Rallye de Monte Carlo com Basílio dos Santos e Tomás de Oliveira num Volvo 121 Amazon, Rampa do Buçaco com um AR Giulietta SV (de Daniel Magalhães), Cuba com um Porsche 550RS (de Carlos Faustino) e um outro 718RSK (comprado na ocasião para Daniel Magalhães e...para Nicha correr em Cuba), e ainda diversos GP's ( 5)com os Cooper Climax da Scuderia Centro Sud com performances diversas desde o abandono até um brilhante 3º lugar no GP de Paris de F2.
A sua melhor prestação desse ano viria a ser a vitória no GP do Rio de Janeiro para viaturas de Sport ao volante do Maserati 300S da SCSud. Ver aqui (também visível a classificação do GP de Cuba - Libertad - desse ano em que abandonou):
http://wsrp.ic.cz/laraces1960.html
Este ano ficaria ainda marcado pelo sua participação num F1 em Portugal mas desta vez na sua terra natal - Porto. Porém Nicha abandonou na corrida da Boavista (IX GP de Portugal).Pilotava um Cooper Maserati 2,5 T51.
Cartaz
Momento do arranque desta prova (Nicha corria com o carro nº 32 e usava fato preto e capacete branco)
(Fonte: Mazungue/Kadypress/foto particular)
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Foi o apogeu do automobilismo nacional Zé
Jose Manuel S Lopes disse:
Foi o apogeu do automobilismo nacional Zé
Marco Pestana
MarcoSprint MarcoVW61
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Grande Piloto.
Grande Homem.
Grande palmarés.
Um Ícone Nacional do Automobilismo!
Obrigado Francisco por mais este tópico sobre o passado mas que nos indica caminho para os futuros pilotos, um exemplo...
Grande Piloto.
Grande Homem.
Grande palmarés.
Um Ícone Nacional do Automobilismo!
Obrigado Francisco por mais este tópico sobre o passado mas que nos indica caminho para os futuros pilotos, um exemplo...
Marco Pestana
MarcoSprint MarcoVW61
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
(Fonte Mazungue/kadypress/capa do excelente livro "Nicha" de Adelino Dinis/Talento)
[/QUOTE]
Da autoria do Adelino Dinis, uma garantia de bom gosto e qualidade...Além de ser pelo que dele se lê, um verdadeiro defensor dos clássicos...
Tenho que o comprar.
( Não conheço pessoalmente o Jornalista Adelino Dinis, nem tenho uma livraria...)
(Fonte Mazungue/kadypress/capa do excelente livro "Nicha" de Adelino Dinis/Talento)
Da autoria do Adelino Dinis, uma garantia de bom gosto e qualidade...Além de ser pelo que dele se lê, um verdadeiro defensor dos clássicos...
Tenho que o comprar.
( Não conheço pessoalmente o Jornalista Adelino Dinis, nem tenho uma livraria...)
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Nicha participou com um March 732 no Estoril (finais de 73) numa prova de formula 2.
e falou à reportagem da EQUIPA
Pedro Ilha in "Mazungue"
Nicha participou com um March 732 no Estoril (finais de 73) numa prova de formula 2.
e falou à reportagem da EQUIPA
Pedro Ilha in "Mazungue"
Anexos
Fernando Sampaio
SampaS
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Pra não fugir à regra mais um excelente tópico
Francisco onde encontras tu tanta informação preciosa
Pra não fugir à regra mais um excelente tópico
Francisco onde encontras tu tanta informação preciosa
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
São muitos anos a assar frangos...e a vira-los....
Fernando Sampaio disse:Pra não fugir à regra mais um excelente tópico
Francisco onde encontras tu tanta informação preciosa
São muitos anos a assar frangos...e a vira-los....
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Em 1961 NICHA CABRAL perde, por um lugar, a possibilidade de ascender ao pódio do Grande Prémio de Pau de F1 em Cooper-Maserati T51.
Ver aqui:
http://www.formula2.net/F161_5.htm
ou
http://en.wikipedia.org/wiki/1961_Pau_Grand_Prix
Nesse ano, também carregado das mais variadas provas, houve, contudo, um abrandamento em relação ao ano transacto.
Nicha faz o Rallye de Monte Carlo num Mini Se7en 850 preparado por Downton (e não Downtown,como já vi escrito, pois não é para ir a cidade abaixo ) e os seus acompanhantes nesta aventura foram Maurício Macedo e Gonçado Machado.
Pode ver-se aqui um vídeo do Monte desse ano que foi ganho por um "feíssimo" Panhard...ah, o condutor do Panhard devia ser do Sporting...reparem no leãozinho pendurado no espelho...só falta uma carpete felpuda no tablier...e ainda falavam do Marta da recôndita e "desactualizada" Angola... (tirando isso e um punk avançado para a época , as imagens são soberdas )
YouTube - Monte-Carlo Rally 1961
Aliás Maurício Macedo era o proprietário do Mini 850 Downton bem como do 300 SL com que Nicha corre nesse ano em V Conde, onde quase ganha a prova, segundo o MM. Outro 300 SL, de Moura Pinheiro, e com o dito a navegador, faz a Volta a Portugal deste ano com Nicha ao volante.Nicha também faz a Volta à Ilha da Madeira num Volvo "Marreco" PV544 Sport acompanhado de J.Fonseca e B. Martins mas com um resultado de pouco relevo.
Porém esteve bem na primeira corrida que faz em Angola - I Circuito da Fortaleza - com o Porsche 550RS de Carlos Faustino (FE-22-24), conseguindo o 4º lugar da geral.
(fonte: Mazungue/kadypress/MM e outros)
imagem de um Porsche 550RS idêntico ao de C Faustino
Em 1961 NICHA CABRAL perde, por um lugar, a possibilidade de ascender ao pódio do Grande Prémio de Pau de F1 em Cooper-Maserati T51.
Ver aqui:
http://www.formula2.net/F161_5.htm
ou
http://en.wikipedia.org/wiki/1961_Pau_Grand_Prix
Nesse ano, também carregado das mais variadas provas, houve, contudo, um abrandamento em relação ao ano transacto.
Nicha faz o Rallye de Monte Carlo num Mini Se7en 850 preparado por Downton (e não Downtown,como já vi escrito, pois não é para ir a cidade abaixo ) e os seus acompanhantes nesta aventura foram Maurício Macedo e Gonçado Machado.
Pode ver-se aqui um vídeo do Monte desse ano que foi ganho por um "feíssimo" Panhard...ah, o condutor do Panhard devia ser do Sporting...reparem no leãozinho pendurado no espelho...só falta uma carpete felpuda no tablier...e ainda falavam do Marta da recôndita e "desactualizada" Angola... (tirando isso e um punk avançado para a época , as imagens são soberdas )
YouTube - Monte-Carlo Rally 1961
Aliás Maurício Macedo era o proprietário do Mini 850 Downton bem como do 300 SL com que Nicha corre nesse ano em V Conde, onde quase ganha a prova, segundo o MM. Outro 300 SL, de Moura Pinheiro, e com o dito a navegador, faz a Volta a Portugal deste ano com Nicha ao volante.Nicha também faz a Volta à Ilha da Madeira num Volvo "Marreco" PV544 Sport acompanhado de J.Fonseca e B. Martins mas com um resultado de pouco relevo.
Porém esteve bem na primeira corrida que faz em Angola - I Circuito da Fortaleza - com o Porsche 550RS de Carlos Faustino (FE-22-24), conseguindo o 4º lugar da geral.
(fonte: Mazungue/kadypress/MM e outros)
imagem de um Porsche 550RS idêntico ao de C Faustino
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
O Mundo Motorizado comenta o ano (1961) desportivo de Cabral (o Maserati aludido é de facto um Cooper-Maserati)
(fonte: Mazungue/kadypress/MM e outros)
O Mundo Motorizado comenta o ano (1961) desportivo de Cabral (o Maserati aludido é de facto um Cooper-Maserati)
(fonte: Mazungue/kadypress/MM e outros)
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
O livro “Nicha”, escrito por Adelino Dinis, tem um capítulo especial sobre as corridas de Angola. Uma das passagens mais saborosas relembra a “rivalidade” entre Nicha e António Peixinho. Nicha era contratado pelo representante local da BMW, enquanto Peixinho defendia o importador da Alfa Romeo. Os proprietários das importadoras, segundo Peixinho, “eram dois meninos ricos que não sabiam guiar, mas queriam ser conhecidos por estar nas corridas de automóveis”.
Nicha e Peixinho tinham cada um sua "Claque" e a suposta rivalidade alimentava o interesse pelas corridas. “Suposta” porque, na verdade, os dois pilotos eram grandes amigos. Promocionalmente, porém, tornara-se conveniente alimentar em Angola a ideia de que os dois pilotos eram inimigos ferrenhos.
“Até trocávamos frases desagradáveis na imprensa. (...) Entretanto, eu e o Nicha divertíamo-nos na corrida e, depois, à noite, íamos jantar os dois às escondidas!”
Dixit
O livro “Nicha”, escrito por Adelino Dinis, tem um capítulo especial sobre as corridas de Angola. Uma das passagens mais saborosas relembra a “rivalidade” entre Nicha e António Peixinho. Nicha era contratado pelo representante local da BMW, enquanto Peixinho defendia o importador da Alfa Romeo. Os proprietários das importadoras, segundo Peixinho, “eram dois meninos ricos que não sabiam guiar, mas queriam ser conhecidos por estar nas corridas de automóveis”.
Nicha e Peixinho tinham cada um sua "Claque" e a suposta rivalidade alimentava o interesse pelas corridas. “Suposta” porque, na verdade, os dois pilotos eram grandes amigos. Promocionalmente, porém, tornara-se conveniente alimentar em Angola a ideia de que os dois pilotos eram inimigos ferrenhos.
“Até trocávamos frases desagradáveis na imprensa. (...) Entretanto, eu e o Nicha divertíamo-nos na corrida e, depois, à noite, íamos jantar os dois às escondidas!”
Dixit
Anexos
Francisco Costa
Pre-War
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Esta foto do Alfa e do 02 está qualquer coisa de espectacular
Excelente informação. Um tópico bastante completo
Esta foto do Alfa e do 02 está qualquer coisa de espectacular
Excelente informação. Um tópico bastante completo
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Viste o espectáculo do filme de Monte Carlo?
Viste o espectáculo do filme de Monte Carlo?
Francisco Costa
Pre-War
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Yep, muito bom mesmo
Só não percebi aquela do leoãzinho
Francisco Lemos Ferreira disse:Viste o espectáculo do filme de Monte Carlo?
Yep, muito bom mesmo
Só não percebi aquela do leoãzinho
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
"Nicha", primeiro piloto de F1 português no seu mitico Porsche 917 K da equipa de David Piper, no recordar que Vila Real foi no automobilismo internacional....
Foto: Paulo Ribeiro
"Nicha", primeiro piloto de F1 português no seu mitico Porsche 917 K da equipa de David Piper, no recordar que Vila Real foi no automobilismo internacional....
Foto: Paulo Ribeiro
Jorge Faustino
Jaafa
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
gosto destes tópicos, acho mesmo que devíamos passá-los para os artigos do Portal.
Infelizmente assim como estão vão acabar por desaparecer da linha de vista
gosto destes tópicos, acho mesmo que devíamos passá-los para os artigos do Portal.
Infelizmente assim como estão vão acabar por desaparecer da linha de vista
Nuno Andrade
Pre-War
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
Esse carro é qualquer coisa de impressionante... Pena ninguém querer correr com ele, nem que seja em desfile rápido...
Bom tópico como sempre, farto-me de aprender...
cumprimentos.
Francisco Lemos Ferreira disse:"Nicha", primeiro piloto de F1 português no seu mitico Porsche 917 K da equipa de David Piper, no recordar que Vila Real foi no automobilismo internacional....
Foto: Paulo Ribeiro
Esse carro é qualquer coisa de impressionante... Pena ninguém querer correr com ele, nem que seja em desfile rápido...
Bom tópico como sempre, farto-me de aprender...
cumprimentos.
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Antes Francisco Lemos Ferreira
Re: "NICHA "Mário de Araújo Cabral
As estorias que se contam ;
No GP de Italia disputado em Monza , quando o M A Cabral conduziu o ATS F1 , foi muito comentado o desportivismo do nosso piloto em ter cedido a sua participaçao ao nao qualificado nos treinos G Baghetti , demorei uns anos a digerir esta demonstraçao de cortesia , até que apanhei que outros pilotos entre os quais Karel Godin de Beaufort tambem mostraram esta cortesia , eram em conjunto com o nosso compatriota quatro ases que depois de um ajuste financeiro , amavelmente cederam o lugar a Baghetti . Ja pensava que o Nicha nao estava bom , mas apos saber disto fiquei descansado , meteu algum ao bolso e livrou se do martirio de conduzir o ATS .
Cougar in "Mazungue"
As estorias que se contam ;
No GP de Italia disputado em Monza , quando o M A Cabral conduziu o ATS F1 , foi muito comentado o desportivismo do nosso piloto em ter cedido a sua participaçao ao nao qualificado nos treinos G Baghetti , demorei uns anos a digerir esta demonstraçao de cortesia , até que apanhei que outros pilotos entre os quais Karel Godin de Beaufort tambem mostraram esta cortesia , eram em conjunto com o nosso compatriota quatro ases que depois de um ajuste financeiro , amavelmente cederam o lugar a Baghetti . Ja pensava que o Nicha nao estava bom , mas apos saber disto fiquei descansado , meteu algum ao bolso e livrou se do martirio de conduzir o ATS .
Cougar in "Mazungue"