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nao conhecia este

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Alfredo Rodrigues, 2 Jun 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Alfredo Rodrigues, 2 Jun 2008.

  1. E uma grande maquina, muito bonito
     
  2. Alfredo....não acredito que o amigo não conhecia esse Mercedes...;)
     
  3. conhecia o 190sl
     
  4. Este é o 200sl B)
     
  5. Ui Ui que máquina!!
    Baba-te!!:huh:
     
  6. Não é o 200SL, mas sim o 300SL. Há também aberto, este é o Gullwing (asas de gaivota). É um carro muito conhecido e há alguns em Portugal.
     
  7. Esse é o 300 sl Gulldwing...mas também há o 350sl gulldwing
     
  8. É um 300 SL e existem muitas copias em Portugal e por esse mundo inteiro, quem quizer ter um e que tenha algum dinheiro , ( 80 000 a 100 000€) pode sempre comprar na Alemanha um carro totalmente construido com peças novas a estrear , incluindo chassi.

    MAs paraquem seja mais modesto pode sempre por metade do preço comprar o 190 Sl é também muito bonito e é o carro dos meus sonhos, sim apenas em sonhos.
     
  9. o carro é lindo!!!!!!!!!!!
    mas contentava-me bem com o meu dino 2.4 coupé!!!!!!!!!!
     
  10. Não é! É Gullwing (asas de gaivota).

    Tem a certeza do 350SL?o_O

    O auto museu da Maia tem um para venda por 495000 euros. No outro dia tive a apreciar um restauro de um na Lorenzini. É dos poucos Mercedes que gosto.;)

    http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_300SL
     
  11. Por esse valor é seguramente um original
     

  12. Correcto, só há o 300SL. Em Portugal há vários, pelo menos uns 10 entre descapotáveis e fechados (Gullwing).
    O 190SL apesar de semelhante esteticamente, não tem nada a ver. É baseado na berlina 190.
     
  13. Esse Mercedes-Benz é o 300 SL Gullwing ou "Asas de Gaivota", modelo W198:feliz:...
    Ver anexo 54187

    Também existe a versão roadster do 300 SL:feliz:...
    Ver anexo 54188

    O 190 SL, modelo R121 é este:feliz:...
    Ver anexo 54195

    O 350 SL, modelo R107 é este:feliz:...
    Ver anexo 54196

    Penso que está tudo explicado;)...
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Um dos meus carros de sonho!!!
    Já tive oportunidade de ver alguns em Portugal e por mais difícil que pareça ainda são mais bonitos ao vivo! A primeira vez que vi um foi no fantástico museu do Caramulo. Nem cria acreditar que estava mesmo em minha frente um dos meus carros de sonho :D
    A segunda vez vi dois 300 Sl à venda no AutoClássico em 2006 (Exponor -Porto) por mais de 300 mil euros. Ainda estive para comprar um mas fiquei indeciso entre o vermelho e o cinzento e acabei por desistir :D

    Mas sem dúvida alguma que é um dos melhores carros do mundo! Para quem tem dúvidas vou dar a ficha técnica:

    Mercedes 300 SL de 1955


    Motor
    Tipo: Seis cilindros em linha
    Construção: Bloco e cabeça em ferro fundido
    Válvulas: Duas válvulas por cilindro, accionadas por um veio excêntrico à cabeça
    Diâmetro em curso: 85 x 88 mm
    Cilindrada: 2996 cc
    Relação de compressão: 8,5:1
    Alimentação: Injecção mecânica Bosch
    Potência máxima: 243 cv às 6100 rpm
    Binário máximo: 293 Nm às 4800 rpm
    Velocidade máxima: 260 Km/h
    0-100 Km/h: 9,0 segundos

    Transmissão
    Manual de quatro velocidades

    Carroçaria/ Chassis
    Coupé de duas portas em aço e liga, com chassis em aço tipo "spaceframe"

    Equipamento rolante
    Direcção: esferas circulantes
    Suspensão dianteira: triângulos duplos, com molas helicoidais e amortecedores telescópicos
    Suspensão traseira: semieixos com molas helicoidais e amortecedores telescópicos
    Travões: tambor (dianteiros e traseiros)
    Jantes: discos de aço 5 x 15"
    Pneus: tela cruzada 6,7 x 15"

    Dimensões
    Comprimento: 4521 mm
    Largura: 1778 mm
    Altura: 1262 mm
    Distância entre eixos: 2388 mm
    Via: 1384 mm (dianteira), 1435 mm (traseira)
    Peso: 1293 kg


    Em 1955 !!!


    As fotos são da minha miniatura do 300 SL da Bburago na escala 1:18 e do modelo que vi no museu do Caramulo ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Pelo que sei foi o 1º carro desportivo Alemao a ser fabricado em "massa".
    E verdadeiramente um carro bonito... nada de exagerado.

    Cumprimentos

    André Ferreira
     
  16. grande máquina mas não conhecia
     
  17. se vende-se os meus classicos comprava... ta á venda por 55000 dolares..
     
  18. Ao contrário dos vulgares e ordinaríssimos (!) 300SL Gullwing, eu por acaso tive o privilégio em tempos de visitar uma das mais secretas colecções Portuguesas de automóveis antigos e apreciar durante largas horas ... não 1... mas 2 ... Mercedes 300 SL Gullwing.

    Um coupé e um descapotável....

    Agora perguntam vocês: "O que tinham estes dois carros de especial para tornarem os outros vulgares?"

    Bem, além de terem 15.000Km e 20.000Km respectivamente.... eram ambos carroçaria em alumínio (que multiplica quase por 10 o seu valor)!!!!

    É que a colecção não era apenas de bons carros.... era de carros em estado muito bom e nunca restaurados!

    O resto da coleção eram alguns Ferrari, Aston Martins "Superleggera", Rolls, Jaguars XK... etc etc..

    PS: Em relação ao 190SL, é um dos piores carro que já conduzi. Deselegante, desporporcionado, desconfortável, ruidoso, sem performance alguma... enfim.... qualquer Austin Healey 100 é melhor... e só mesmo um MGA para equilibrar a balança..
     
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