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Antes Francisco Lemos Ferreira
Ernesto Luis César das Neves, o conhecido Néné Neves nasceu em Lisboa a 1 de Maio de 1946. Foi talvez o piloto português que mais provas e campeonatos ganhou em menos tempo (1964-1973). Chegou a pilotar 3 carros diferentes numa mesma jornada desportiva...e a vencer com os três carros.
Foi Campeão Nacional por 9 vezes. Em 1970 foi Campeão Nacional em três modalidades!!!
Dono de uma capacidade de adaptação aos diversos carros invulgar, Néné só não pilotou um Formula 1, como tanto queria, nem teve uma carreira internacional séria, porque simplesmente concorreram para tal 3 factores determinantes:
- Primeiro, corria por gozo próprio e uma carreira internacional obrigá- lo-ia a profissionalizar-se e a ter que conviver com os ingleses que,como ele dizia "se fosse preciso matavam os pais nas corridas para irem ao Baile do Orfanato";
- Depois porque o seu grande acompanhante e grande preparador nas corridas e responsável por uma grande parte do seu sucesso - Augusto Palma pai - morre em 1973;
- Finalmente porque se deu o 25 de Abril de 1974 e o país mudou na sua correlação de forças económicas de uma forma radical.
Em Moçâmedes'73, terra onde deu show, a receber os prémios
Impelido pelo seu pai (que tinha um Porsche) e pelo seu irmão, o qual correra em motos e carros, Néné Neves viveu um ambiente favorável ao gosto pelo mundo motorizado.
Aos 15 anos faz a sua primeira corrida numa motorizada Aermachi Ala Verde e com 19 anos (1964) faz a sua primeira corrida oficial num Porsche Super 90 oferecido pela sua mãe - o Rali Rainha Santa em Coimbra. Esta prova seria ganha pelo veterano Américo Nunes, também num Porsche.
Em 1965 obtém a sua primeira grande vitória - Fazendo par com Basílio dos Santos num Porsche SC, ganha a Volta a Portugal.
Com o prémio monetário adquire um Cooper S 1300 e manda prepará-lo na Broadspeed em Inglaterra.
É com este Cooper S que faz provas em 1966 e ainda metade da época de 1967.
Néné, em 1964, com o Porsche Super 90 no Rali de S Martinho (foto cedida por Cougar)
Néné Neves e Basílio dos Santos são aqui visados pelo Mundo Motorizado em palavras (Volta a Portugal, Rampa de Sto Tirso, Circuito de Bragança e Rampa da Pena) e publicidade (Sacor) a propósito da sua vitória na Volta a Portugal de 1965
Regista-se o engraçado pseudónimo do Zé Lampreia ( Aierpmal, nome invertido) usado no Circuito de Portalegre e noutras corridas subsequentes, moda que viria a ser adoptada por alguns pilotos metropolitanos e das antigas províncias ultramarinas (caso de Larama, por exemplo)
(Fonte:Mazungue/Kadypress/Ricardo Duarte e Luis Sousa)
Foi Campeão Nacional por 9 vezes. Em 1970 foi Campeão Nacional em três modalidades!!!
Dono de uma capacidade de adaptação aos diversos carros invulgar, Néné só não pilotou um Formula 1, como tanto queria, nem teve uma carreira internacional séria, porque simplesmente concorreram para tal 3 factores determinantes:
- Primeiro, corria por gozo próprio e uma carreira internacional obrigá- lo-ia a profissionalizar-se e a ter que conviver com os ingleses que,como ele dizia "se fosse preciso matavam os pais nas corridas para irem ao Baile do Orfanato";
- Depois porque o seu grande acompanhante e grande preparador nas corridas e responsável por uma grande parte do seu sucesso - Augusto Palma pai - morre em 1973;
- Finalmente porque se deu o 25 de Abril de 1974 e o país mudou na sua correlação de forças económicas de uma forma radical.
Em Moçâmedes'73, terra onde deu show, a receber os prémios
Impelido pelo seu pai (que tinha um Porsche) e pelo seu irmão, o qual correra em motos e carros, Néné Neves viveu um ambiente favorável ao gosto pelo mundo motorizado.
Aos 15 anos faz a sua primeira corrida numa motorizada Aermachi Ala Verde e com 19 anos (1964) faz a sua primeira corrida oficial num Porsche Super 90 oferecido pela sua mãe - o Rali Rainha Santa em Coimbra. Esta prova seria ganha pelo veterano Américo Nunes, também num Porsche.
Em 1965 obtém a sua primeira grande vitória - Fazendo par com Basílio dos Santos num Porsche SC, ganha a Volta a Portugal.
Com o prémio monetário adquire um Cooper S 1300 e manda prepará-lo na Broadspeed em Inglaterra.
É com este Cooper S que faz provas em 1966 e ainda metade da época de 1967.
Néné, em 1964, com o Porsche Super 90 no Rali de S Martinho (foto cedida por Cougar)
Néné Neves e Basílio dos Santos são aqui visados pelo Mundo Motorizado em palavras (Volta a Portugal, Rampa de Sto Tirso, Circuito de Bragança e Rampa da Pena) e publicidade (Sacor) a propósito da sua vitória na Volta a Portugal de 1965
Regista-se o engraçado pseudónimo do Zé Lampreia ( Aierpmal, nome invertido) usado no Circuito de Portalegre e noutras corridas subsequentes, moda que viria a ser adoptada por alguns pilotos metropolitanos e das antigas províncias ultramarinas (caso de Larama, por exemplo)
(Fonte:Mazungue/Kadypress/Ricardo Duarte e Luis Sousa)
