Não pega.. alternador provavelmente - Fiat 127

António Barbosa

Red Line
Portalista
Não será o fio de ligação da lâmpada avisadora de carga da bateria que terá ficado sem isolamento (descascado) e terá tocado na massa do carro acendendo sempre? Essa luz avisadora funciona assim, quando o alternador/dinamo estão parados, a massa é feita pelo enrolamento do dispositivo, e a luz acende, quando o motor está a funcionar a tensão é gerada, e a lâmpada fica com 12V nos dois polos e não acende.

Quando há um problema no alternador/dinamo e estes não funcionam, não há carga e a lâmpada acende, se o isolamento do fio de ligação que vai do alternador/dinamo até ao tablier estiver deficiente, a lâmpada também acende.
 
OP
OP
Álvaro Pacheco
Ricardo Teixeira disse:
Puseste uma bateria nova?

Ainda não.. é a mesma! Não sei se a consigo tirar muitofácil, aquilo tá tudo moido.. Mas vou tentar amanha depois de ir à recalchutagem :cool::cool: Obrigado Teixeira ;);) Tou sempre a chatear, um dia ainda tenho que te dar uma garrafa de Alvarinho ou assim.. ;)

É verdade, noutro dia andei por aqui pela Póvoa à procura de umas coisas e indicaram-me a Auto-Teixeira.. Fiquei a pensar se não haveria alguma relação....:huh::huh:
 
OP
OP
Álvaro Pacheco
António Barbosa disse:
Não será o fio de ligação da lâmpada avisadora de carga da bateria que terá ficado sem isolamento (descascado) e terá tocado na massa do carro acendendo sempre? Essa luz avisadora funciona assim, quando o alternador/dinamo estão parados, a massa é feita pelo enrolamento do dispositivo, e a luz acende, quando o motor está a funcionar a tensão é gerada, e a lâmpada fica com 12V nos dois polos e não acende.

Quando há um problema no alternador/dinamo e estes não funcionam, não há carga e a lâmpada acende, se o isolamento do fio de ligação que vai do alternador/dinamo até ao tablier estiver deficiente, a lâmpada também acende.

Hmm, obrigado Barbosa ;);) Vou verificar isso antes de exprimentar outra bateria então!!
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Álvaro Pacheco disse:
Ainda não.. é a mesma! Não sei se a consigo tirar muitofácil, aquilo tá tudo moido.. Mas vou tentar amanha depois de ir à recalchutagem :cool::cool: Obrigado Teixeira ;);) Tou sempre a chatear, um dia ainda tenho que te dar uma garrafa de Alvarinho ou assim.. ;)

É verdade, noutro dia andei por aqui pela Póvoa à procura de umas coisas e indicaram-me a Auto-Teixeira.. Fiquei a pensar se não haveria alguma relação....:huh::huh:

Albarinho ???
Aonde, aonde???
Tambem quero.
:)):))
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Álvaro Pacheco disse:
É verdade, noutro dia andei por aqui pela Póvoa à procura de umas coisas e indicaram-me a Auto-Teixeira.. Fiquei a pensar se não haveria alguma relação....:huh::huh:

Não nenhuma.

Nem com a loja de Peças Teixeira na avenida, nem com a Garagem Teixeira em Aver-o-Mar.
 
Bom dia
O diagnóstico do problema não é complicado, para ver se o alternador carrega ou não a bateria.

Deve-se seguir os seguintes passos.

1º - O carro deve de estar a trabalhar nem que precise de uma ajuda com uma bateria suplementar.
2º - Depois, com a ajuda de um ”VOLTIMETRO” mede-se a voltagem que está nos bornes da bateria (cuidado, respeitar a polaridade do voltímetro + com + e – com -)
3º - Se a voltagem analisada é igual ou inferior a 12volts, o alternador está avariado, pode ser vários motivos como por exemplo a ponte rectificadora queimada etc…. (deve ser o mais provável)
Se a voltagem é superior a 13,5 volts, o alternador está bom, mas deves ter no circuito alguma avaria que te provoca que essa luz acenda. (não é muito comum).

Com os meus cumprimentos
Jorge Carvalho
 
OP
OP
Álvaro Pacheco
Jorge ferreira Carvalho disse:
Bom dia
O diagnóstico do problema não é complicado, para ver se o alternador carrega ou não a bateria.

Deve-se seguir os seguintes passos.

1º - O carro deve de estar a trabalhar nem que precise de uma ajuda com uma bateria suplementar.
2º - Depois, com a ajuda de um ”VOLTIMETRO” mede-se a voltagem que está nos bornes da bateria (cuidado, respeitar a polaridade do voltímetro + com + e – com -)
3º - Se a voltagem analisada é igual ou inferior a 12volts, o alternador está avariado, pode ser vários motivos como por exemplo a ponte rectificadora queimada etc…. (deve ser o mais provável)
Se a voltagem é superior a 13,5 volts, o alternador está bom, mas deves ter no circuito alguma avaria que te provoca que essa luz acenda. (não é muito comum).

Com os meus cumprimentos
Jorge Carvalho

Já tou a tratar de tratar disso :DD obrigado ;);)
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Ricardo Teixeira disse:
Essa avaria pode ser relamente as escovas gastas do alternador..... ou presas... ou oxidadas nas pistas...

Mas também pode ser algum fio com mau contacto na instalação.. ou ficha mal encaixada...ou a correia com folga....

Em relação á qualidade de oficinas.. não te posso recomendar nenhuma... são todas niveladas por baixo a meu ver...

As oficinas nao sao todas iguais...:p:wacko::huh:;)
 

BrunoDuarte

YoungTimer
Boas ...
alguem me sabe dizer se sempre encontraram solução pro problema do carro ou nao?
tenho um Fiat 127 com o mesmo problema =S
 
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