MX-5 Miata 1990

Clássicos Modernos

MX-5 Miata 1990

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Ricardo Teixeira disse:
Eu também tenho um de 90 mas é o MX-5.

Por acaso escolhi exactamente o equipamento que pretendia: Direcção assistida e vidros eléctricos... tudo o resto para mim é lenha pra nos queimarmos... ABS, Air-bag.. etc...

"Purinho" e fiel amigo.. pode estar parado 6 meses que pega sempre á primeira..

Veio de origem (tenho a copia do livrete alemão) com jante 15 e suspensão rebaixada...

Apenas uma mão.. de um individuo que dava baixa da matricula sempre que começava o inverno e pedia nova matricula na primavera.... ou seja... 12 matrículas quando o comprei...

E a côr é a minha favorita.. Azul Bugatti...



ponha umas fotos!!
 
Parece que o meu mx-5 não se encontra sózinho por estas bandas.
Caso não se lembra de mim Paulo Baião sou aquele rapaz de um mx-5 vermelho que uma vez trocou consigo umas palavras acerca do Mazda na Bomba do Jumbo do Feijó faz uns tempos. Já ando por aqui.

Cumprimentos,
 
OP
OP
Paulo Baião

Paulo Baião

Clássico
Luis Filipe Mesquita Dias disse:
Parece que o meu mx-5 não se encontra sózinho por estas bandas.
Caso não se lembra de mim Paulo Baião sou aquele rapaz de um mx-5 vermelho que uma vez trocou consigo umas palavras acerca do Mazda na Bomba do Jumbo do Feijó faz uns tempos. Já ando por aqui.

Cumprimentos,


Olá Luís, trata-me por tu antes de mais...

Espero que gostes de andar por cá e vamos a ver se no próximo encontro em Lisboa apareces por lá, que eu com o meu sinto-me uma "criança" sozinha junto às "velhas carcaças" que lá estão, pois por norma o meu é o mais novo...

Eu estou a brincar pois apesar da idade dos nossos carros, somos sempre muito bem recebidos junto daqueles que já conquistaram por direito próprio o titulo de serem chamados de verdadeiros "Clássicos".

É tudo pessoal 5 estrelas.

Um abraço:v_SPIN:
 
OP
OP
Paulo Baião

Paulo Baião

Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
quero saber mais sobre estes carros!
qual e a cotaçao deles?



Cotação Ricardo?

É aquilo que te quiserem pedir e o que tu estejas disposto a pagar...

Na revista "Motor Clássico", a cotação dos da 1ª geração é de 11.000€, mas salvo raras excepções de alguns "loucos" que possam dar estes valores, estes carros costumam encontrar-se a partir dos 6.500€, depois varia em função do estado, equipamento e da mentalidade dos donos ao poderem achar que terão ali um grande "tesouro" de valor incalculável.

Agora que é um "brinquedo" bastante interessante, disso não tenhas dúvidas.

Um abraço.
 
Paulo Baião disse:
Cotação Ricardo?

É aquilo que te quiserem pedir e o que tu estejas disposto a pagar...

Na revista "Motor Clássico", a cotação dos da 1ª geração é de 11.000€, mas salvo raras excepções de alguns "loucos" que possam dar estes valores, estes carros costumam encontrar-se a partir dos 6.500€, depois varia em função do estado, equipamento e da mentalidade dos donos ao poderem achar que terão ali um grande "tesouro" de valor incalculável.

Agora que é um "brinquedo" bastante interessante, disso não tenhas dúvidas.

Um abraço.

quando tiver dinheiro nao me ha-de escapar
 
OP
OP
Paulo Baião

Paulo Baião

Clássico
Hoje é que reparei neste autocolante que está no carro.

O meu é a versão Miata, que por norma era de exportação mais para o mercado dos EUA, "estes americanos são doidos" com a mania dos testes e segurança...




Aos pára-choques não sei que testes fizeram, mas quanto à questão do roubo, colaram um autocolante nos vidros a dizer que o rádio tem sistema "anti-roubo"...:D





Até para os pneus eles avisam com um autocolante no interior do habitáculo a velocidade recomendada...:DD




Ouvi dizer que todos os microondas que entram nos EUA, são obrigados a ter mencionado nas instruções o perigo de colocar "gatos" no seu interior, pois acho que alguém o fez, e processou o fabricante por não ter avisado do contrário...:DD:D
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Caro Paulo,

os testes dos pára-choques nos EUA referem-se a uma lei de finais dos anos 70 em que os carros têm que poder absorver impactos até 5 (?) milhas por hora sem danos. Por isso muitos Mercedes de pára-choques cromados passaram a ter amortecedores aplicados entre a carroçaria e os mesmos.

O anti roubo do rádio é o código de segurança do mesmo e um "LED" a simular um alarme.

O autocolante dos pneus não é da marca, foi colocado por um representante avisando o limite de velocidade para uns pneus de neve (!) que devem ter sido utilizados no passado.

Abraço,
R
 
OP
OP
Paulo Baião

Paulo Baião

Clássico
Ricardo Teixeira disse:
Caro Paulo,

os testes dos pára-choques nos EUA referem-se a uma lei de finais dos anos 70 em que os carros têm que poder absorver impactos até 5 (?) milhas por hora sem danos. Por isso muitos Mercedes de pára-choques cromados passaram a ter amortecedores aplicados entre a carroçaria e os mesmos.

O anti roubo do rádio é o código de segurança do mesmo e um "LED" a simular um alarme.

O autocolante dos pneus não é da marca, foi colocado por um representante avisando o limite de velocidade para uns pneus de neve (!) que devem ter sido utilizados no passado.

Abraço,
R





Oi Ricardo.


Os pára-choques do Mazda aguentarem um toque, mesmo que seja a 5 milhas por hora deve ser cá uma verdade, a coisa mais normal de se ver nestes carros são os faróis desalinhados por causa dos encostos a estacionar, quanto mais se for um embate a essa velocidade...
Não sei se já aconteceu com o teu, mas o meu já teve de ir algumas vezes levar umas afinações. Durante algum tempo a minha mulher levou o carro para Lisboa, e quando estava estacionado, por norma os carros da frente a fazer marcha-atrás, como o Mazda é mais baixo não conseguem ter bem a noção das distancias, inclusivé o meu sogro que foi o 1º a fazer essa habilidade.:wacko:


Quanto ao rádio de origem que eu tenho não tem nenhum Led, mas sim o sistema de código.

Os pneus, pensava que os autocolantes seriam colocados logo na origem pelo fabricante consoante os pneumáticos utilizados e as suas características, eu por exemplo lembro-me de um 240Z que tive para comprar há uns anos atrás que tinha um autocolante no porta-luvas que dizia que até uma certa velocidade, eram recomendados uns pneus com certas dimensões, a partir dessa velocidade eram recomendados outros.

Apesar destas exigências todas terem sido feitas pelo mercado norte-americano para barrarem a entrada dos carros nipónicos a afins, ao fim ao cabo com alguma razão de defenderem o seu próprio mercado, acabaram por não conseguir o final desejado.

Um abraço
 
OP
OP
Paulo Baião

Paulo Baião

Clássico
Ricardo Teixeira disse:
Curioso é que o autocolante dos pneus está em Alemão...




Pois Ricardo, tens razão, mas acho que o que aconteceu foi ter sido uma versão supostamente para ir para os EUA, mas acabou por ficar na Alemanha, país de onde ele foi importado, sendo portanto a sua matrícula anterior alemã a qual consta no livrete.

Num outro Fórum, no ano passado, houve um utilizador do mesmo que jurava que o meu carro já tinha dado a volta ao mundo:
-Japão, EUA, Alemanha e por fim Portugal, quem sabe a seguir para onde irá...;)
 
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