Hugo S Reis
McReis
De nada e obrigado!Daniel Pericão disse:Ena! que rapidez! Muito obrigado por ceder o texto.Está muito bom.
É que falou-se exactamente do meu Lancer, portanto o de 4ª geração.
Claro que eu faço o jeito, mas tenho obrigação de avisar que a Motorpress vende números atrasados!Andre Jacinto disse:
Abraço!
Rover 213 1984-1989
Depois de anos a produzir modelos de qualidade sofrível, a British Leyland
voltou-se para o Oriente de forma a evitar custosos erros de concepção e
engenharia. A primeira experiência correu bem, apesar de não ter sido bem
recebida pelos adeptos da Triumph. A seguir ao Acclaim foi a vez da Rover dar
braço à Honda, e fazer nascer o 213. Esteticamente superior aos modelos da
marca japonesa, com preços tentadores e sem erros graves de construção,
o 213 fez um imenso sucesso em Portugal. O motor de 12 válvulas era o
já conhecido dos Honda Civic, permitindo performances dignas e imensa
fiabilidade. Interiormente o 213 tinha um aspecto luxuoso e apelativo, na mais
pura tradição britânica.
Motor: 4 cil. Em linha; posição transversal dianteira; árvore de cames à
cabeça; 1342 cc; 1 carburador Solex; 71 cv às 6000 rpm; Transmissão:
dianteira; 5 vel.; Travões: à frente, de disco; atrás, de tambor. Com servofreio;
Chassis: monobloco em aço de 4 portas e 5 lugares;
Comprimento: ----mm; Distância entre eixos: ----mm; Peso: 889 kg;
Velocidade Máxima: 155 km/h Preço em 1987: 1670 contos
