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Motor Sachs 50s

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por CarlosAndre, 25 Set 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por CarlosAndre, 25 Set 2010.

  1. Olá a todos os users deste forum. Com a abertura deste tópico sobre motor sachs 50s procuro reunir um conjunto de opiniões, dados técnicos, experiências na utilização de material/peças, esquemas electricos e adaptações e outros demais assuntos sobre este motor.

    Actualmente possuo um motor destes numa EFS GT Super de 87.

    Por este motivo e porque creio que seja útil para mim e para muitos users também este tipo de informação.

    Pergunto assim:
    Qual o óleo indicado para o motor e qual o que usam?
    Qual a vela indicada e qual usam?
    Qual o carburador original? qual usam?

    seria um conjunto deste tipo de questões que gostaria de debater neste tópico

    Posso adiantar que neste momento circulo com uma vela NGK B7 e acabei de fazer a muda de óleo com cepsa 75w80 para transmissões (normas:API GL-4 e API MT-1).
    O carburador é um mikuni mas não sei o diâmetro, sendo que a mistura é das bombas repsol a 2%.

    Grande abraço a todos e participem!!!
     
  2. Encontrei isto, talvez ajude :feliz:
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Algumas pesquisas na internet e ate mesmo aqui no portal levaram-me à seguinte informação:

    Dados técnicos
    www.oldSACHSmotor.de - Geschichte und Technik der F&S Fahrzeugmotoren 1929-50
    NewSachsMotor - Die Sachs Nachkriegsmotoren 1951-1996

    Manual reparação em imagens e em alemão:
    Reparaturanleitung / Workshop manual / Guide de rparation - Sachs 50S


    No entanto há determinados pormenores que gostava de saber. Como por exemplo em que ranhura da agulha colocam o anel que trava? (Bing 19)
    Reparaturanleitung / Workshop manual / Guide de rparation - Sachs 50S
     
  4. muito obrigado pela partilha e ajuda na construção deste tópico. Acho que a mistura percentagem da mistura é mesmo fortezita :)

    No primeiro deposito que utilizei fiz eu proprio a mistura a 3% e engasguei a mota toda. a vela ficou simplesmente "oleada"
    :huh:
     
  5. ahahah
    pois, eu encontrei esta foto e como tens uma efs pensei em publicar;)
     
  6. mas muito obrigado pela imagem. hoje ja fui acertar a pressao dos pneus segundo os valores da chapinha. impecavel mesmo

    obrigado
     
  7. isso é que intressa :D
     
  8. Ora aqui vai mais uma dose de informação.

    Encontrei alguns dados técnicos das várias variantes/versões dos motores sachs 50 v5
     

    Ficheiros Anexados:

  9. um gajo nao entende nada do que eles tem escrito :D
    mas mesmo assim da muito jeito ter estas informaçoes :feliz:
    tive a ver a tua efs na tua garagem e esta um bocado incompleta e tem peças que nao sao originais o_O
     
  10. é verdade... o que for em ingles eu ainda entendo bem, agora o que vier em alemão... meu deus... so por alguns valores é que identifico o assunto :huh:

    Quanto minha efs... sim está incompleta. Ela veio de um mecanico de motorizadas que devem ter juntado algumas peças e terminou de preparar a mota dentro do que ja tinha montado. mesmo assim pouco sei da historia dela, e apenas sei que pertenceu a um sr durante 3 anos que era guarda de uma escola. pouco mais...

    Quanto ao material... estou a preparar-me para o restauro. Tenho de parar a mota e como a uso frequentemente tem de ser coisa rápida. Sinceramente o que menos gosto dela é mesmo a pintura e o carburador. Tirando que faltam algumas juntas no motor e verte alguma coisita pouca o_O

    Vamos la ver como correm as coisas!
    abraço
     
  11. pelo que sei de origem leva um carburador bing 19 (é o que tem a minha), e graças a deus tem td de origem, excepto o farol da fente, se bem que acho que algumas motas efs sairam com farol quadrado igual ao que eu tinha, e quanto ao motor ha uma cola propria para fazer o efeito da junta, eu coloquei isso na minha e nao verte nem uma gota :)

    abraço
     
  12. Ainda vou ver bem como vou fazer! se utilizo essa cola de junta ou se compro mesmo as juntas originais. estive a falar com o senhor da loja de peças aqui na minha zona e ele arranja as juntas todas e fala-me em 0.5€ e 0.7€ por isso ainda não sei bem. Estou ansioso para começar mesmo o restauro.
    A garagem já esta pronta (bancada, ferramentas, etc). Só me falta o cavalete para por a mota a uma altura razoável que também já esta a ser tratado :huh:
     
  13. força ai.. eu so nao meti as juntas novas pq nao me apeteceu ir á oficina comprar, a cola era so para remediar, mas visto que funcionou bem vai la continar.. eheheheh
     
  14. fazes bem. outro sou eu que quando me vir com as coisas na mão, também vai ser complicado :)
     
  15. Ninguem arranja o manual de reparação da sachs 50s? ninguém quer partilhar essa informação no forum?

    Estou prestes a comprar uma manual em pdf para este motor, mas se alguém por aqui o tivesse... era bom! ou ate mesmo o manual das peças ou assim...

    Va lá... aceito propostas!
     
  16. parece mais complicado do que é, hj ja montem a direcçao, mas agora faltam me as peças cromadas para finalizar..
     
  17. pagina pessoal de gustavo pinto

    Tens ai muitos.

    Só tens de adicionar, esperar que aceitem e depois já tens acesso.
     
  18. obrigado pela dica. Afinal de contas se arranjar os manuais desta forma seria mesmo muito bom. Afinal de contas como no site indicado diz... é daquelas coisas que não vale a pena para ganhar dinheiro. Se ainda fosse com peças e afins... Muito obrigado
     
  19. ja adicionei tambem, pode dar jeito um dia:)
     
  20. ainda não consegui que o Sr. me aceitasse no blog para poder aceder aos manuais. talvez mais uns diazitos :)

    Grande motor este sachs 50s :))
     
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