Motor Só Pega Quando Largo A Chave

Nuno M Pereira

Veterano
Boas, já escrevi isto no topico do meu carro, no entanto não obtive grandes ajudas e decidi colocar um topico especificamente para isto:

Tenho um KE35 que só pega quando largo a chave, ou seja, ligo a chave acendem as luzes todas, dou á chave e o motor roda bem, mas nao salta faisca para a vela. só quando largo a chave é que a faisca lá chega e o motor pega.
trata-se de uma avaria intermitente, ja que nem sempre isto acontece.
acontce principalmente com o motor frio mas nem sempre.
não sei se ha algum relé... ajnuda precisa-se, alguem sabe como resolver este problema?

já troquei o canhao da ignição e ficou na mesma.
 
Boas ,o motor de arranque desse carro tem 3 ligações , na sua bobine tem corrente directa da bateria ,tem um fio que leva corrente para a bobine do motor de arranque para ele funcionar quando se quer e tem um fio de reforço que sai da bobine para os principais consumidores de corrente enquanto se dá ao motor de arranque , pode ser problema nesse fio ,estou a dizer isto porque eu ia dizer que era do interruptor de ignição que acredito possa ter defeito.
Classicumprs
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Portalista
Eu também apostava no interruptor de ignição, mas se já o trocaste... e tens a certeza de que está bom?

Verifica o que o Luciano disse, e bem. ;)
 
OP
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Nuno M Pereira

Nuno M Pereira

Veterano
Boas ,o motor de arranque desse carro tem 3 ligações , na sua bobine tem corrente directa da bateria ,tem um fio que leva corrente para a bobine do motor de arranque para ele funcionar quando se quer e tem um fio de reforço que sai da bobine para os principais consumidores de corrente enquanto se dá ao motor de arranque , pode ser problema nesse fio ,estou a dizer isto porque eu ia dizer que era do interruptor de ignição que acredito possa ter defeito.
Classicumprs


Qual bobine?
a de chamada ou da do motor?
já troquei o interruptor da ignição, e experimentei fazendo um "hotwire". O problema perssiste. Só quando largo o fio que faz rodar o motor de arranque é que o motor pega.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Bem, eu também iria em primeira mão para o interruptor ligado ao canhão da chave, mas se isso já foi visto, das duas, uma:

- Ou a bobine de ignição tem uma resistência excessiva (que afasta a corrente dela enquanto tem alternativa);
- ou a bobine de chamada do motor de arranque está com resistência a menos (que significa que está a consumir demasiado, tendo um isolamento defeituoso ou outro problema similar).

A corrente eléctrica segue sempre a lei do menor esforço, por isso se tiver um caminho mais fácil "esquece" o mais difícil, deixando nos circuitos com maior resistência um fluxo insignificante. Procura encontrar num manual os valores de referência para a resistência da bobine, quer no circuito primário, quer no secundário, e testa-a com um multímetro. Ela pode continuar a funcionar, mas ao oferecer resistência excessiva durante o arranque, exclui-se a ela própria da alimentação enquanto a bateria pode dar corrente a outro circuito menos impeditivo.

Espero que isto ajude...

Um abraço!
 
Bem, eu também iria em primeira mão para o interruptor ligado ao canhão da chave, mas se isso já foi visto, das duas, uma:

- Ou a bobine de ignição tem uma resistência excessiva (que afasta a corrente dela enquanto tem alternativa);
- ou a bobine de chamada do motor de arranque está com resistência a menos (que significa que está a consumir demasiado, tendo um isolamento defeituoso ou outro problema similar).

A corrente eléctrica segue sempre a lei do menor esforço, por isso se tiver um caminho mais fácil "esquece" o mais difícil, deixando nos circuitos com maior resistência um fluxo insignificante. Procura encontrar num manual os valores de referência para a resistência da bobine, quer no circuito primário, quer no secundário, e testa-a com um multímetro. Ela pode continuar a funcionar, mas ao oferecer resistência excessiva durante o arranque, exclui-se a ela própria da alimentação enquanto a bateria pode dar corrente a outro circuito menos impeditivo.

Espero que isto ajude...

Um abraço!
Eduardo , não percebi ponta de nada
 
OP
OP
Nuno M Pereira

Nuno M Pereira

Veterano
pronto, ja percebi k vou ter que tirar o motor de arranque.
bobine de ignição nova da toyota para este carro, interruptor de ingição visto e com prova dos nove, só resta mesmo o motor de arranque.
Obrigado a todos, vou ver se arranjo um electricista para ver isso.
 
OP
OP
Nuno M Pereira

Nuno M Pereira

Veterano
Estive de volta do carro e reparei que no molho de cabos que chega ao motor de arranque, chegam 3 fios.
Desses 3 fios 2 deles estão ligados, um deles grosso que é o permanente, outro mais pequeno com uma ficha quadrada que está ligado tb á bobine de chamada e um 3º com uma ficha redonda que não faço peva de onde é que se liga.
Será este o problema?
 
Boas
esperimente passsar 1 fio direto da bataria polo positivo para a bobine vai ver que pega logo
o problema esta que o motor de arranque rouba a corrente a bateria .Se assim pegar bem com aplicaçao de uma simples rele resolve o problema
Ha situaçoes que por vezes o problema esta na bataria tem pouca potencia no arranque instantanio
e se trocar a bateria por uma mais forte resolve o problema
 
Eu que pouco ou nada percebo da coisa,dá-me a entender é que a corrente não chega ás velas enquanto está a dar ao arranque e quando larga ele pega porque recebe corrente e porque o motor ainda está em movimento...penso que a bobine de chamada "rouba" parte da corrente que deveria chegar ás velas...já tirou uma vela e viu se ela actua quando dá ao arranque?possivelmente a faisca da vela fica muito fraca quando está a dar ao arranque.E se for isto,verá que a bobine de chamada fica mais quente que o normal.
Para mim é bobine de chamada ;)
 
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