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Motor Só Pega Quando Largo A Chave

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Nuno M Pereira, 5 Fev 2013.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Nuno M Pereira, 5 Fev 2013.

  1. Boas, já escrevi isto no topico do meu carro, no entanto não obtive grandes ajudas e decidi colocar um topico especificamente para isto:

    Tenho um KE35 que só pega quando largo a chave, ou seja, ligo a chave acendem as luzes todas, dou á chave e o motor roda bem, mas nao salta faisca para a vela. só quando largo a chave é que a faisca lá chega e o motor pega.
    trata-se de uma avaria intermitente, ja que nem sempre isto acontece.
    acontce principalmente com o motor frio mas nem sempre.
    não sei se ha algum relé... ajnuda precisa-se, alguem sabe como resolver este problema?

    já troquei o canhao da ignição e ficou na mesma.
     
  2. Boas ,o motor de arranque desse carro tem 3 ligações , na sua bobine tem corrente directa da bateria ,tem um fio que leva corrente para a bobine do motor de arranque para ele funcionar quando se quer e tem um fio de reforço que sai da bobine para os principais consumidores de corrente enquanto se dá ao motor de arranque , pode ser problema nesse fio ,estou a dizer isto porque eu ia dizer que era do interruptor de ignição que acredito possa ter defeito.
    Classicumprs
     
    Rafael S Marques gostou disto.
  3. Eu também apostava no interruptor de ignição, mas se já o trocaste... e tens a certeza de que está bom?

    Verifica o que o Luciano disse, e bem. ;)
     
  4. Também tive um problema semelhante no Escort, era da bobine de chamada.
     

  5. Qual bobine?
    a de chamada ou da do motor?
    já troquei o interruptor da ignição, e experimentei fazendo um "hotwire". O problema perssiste. Só quando largo o fio que faz rodar o motor de arranque é que o motor pega.
     
  6. Boas, a bobine a que me referi é a bobine de chamada ( motor de arranque).
    Classcumpres
     
  7. Bem, eu também iria em primeira mão para o interruptor ligado ao canhão da chave, mas se isso já foi visto, das duas, uma:

    - Ou a bobine de ignição tem uma resistência excessiva (que afasta a corrente dela enquanto tem alternativa);
    - ou a bobine de chamada do motor de arranque está com resistência a menos (que significa que está a consumir demasiado, tendo um isolamento defeituoso ou outro problema similar).

    A corrente eléctrica segue sempre a lei do menor esforço, por isso se tiver um caminho mais fácil "esquece" o mais difícil, deixando nos circuitos com maior resistência um fluxo insignificante. Procura encontrar num manual os valores de referência para a resistência da bobine, quer no circuito primário, quer no secundário, e testa-a com um multímetro. Ela pode continuar a funcionar, mas ao oferecer resistência excessiva durante o arranque, exclui-se a ela própria da alimentação enquanto a bateria pode dar corrente a outro circuito menos impeditivo.

    Espero que isto ajude...

    Um abraço!
     
  8. Eduardo , não percebi ponta de nada
     
  9. pronto, ja percebi k vou ter que tirar o motor de arranque.
    bobine de ignição nova da toyota para este carro, interruptor de ingição visto e com prova dos nove, só resta mesmo o motor de arranque.
    Obrigado a todos, vou ver se arranjo um electricista para ver isso.
     
  10. Estive de volta do carro e reparei que no molho de cabos que chega ao motor de arranque, chegam 3 fios.
    Desses 3 fios 2 deles estão ligados, um deles grosso que é o permanente, outro mais pequeno com uma ficha quadrada que está ligado tb á bobine de chamada e um 3º com uma ficha redonda que não faço peva de onde é que se liga.
    Será este o problema?
     
  11. Boas
    esperimente passsar 1 fio direto da bataria polo positivo para a bobine vai ver que pega logo
    o problema esta que o motor de arranque rouba a corrente a bateria .Se assim pegar bem com aplicaçao de uma simples rele resolve o problema
    Ha situaçoes que por vezes o problema esta na bataria tem pouca potencia no arranque instantanio
    e se trocar a bateria por uma mais forte resolve o problema
     
  12. Eu que pouco ou nada percebo da coisa,dá-me a entender é que a corrente não chega ás velas enquanto está a dar ao arranque e quando larga ele pega porque recebe corrente e porque o motor ainda está em movimento...penso que a bobine de chamada "rouba" parte da corrente que deveria chegar ás velas...já tirou uma vela e viu se ela actua quando dá ao arranque?possivelmente a faisca da vela fica muito fraca quando está a dar ao arranque.E se for isto,verá que a bobine de chamada fica mais quente que o normal.
    Para mim é bobine de chamada ;)
     
    Jose Manuel S Lopes gostou disto.
  13. então-> problema de motor de arranque....

    agradeço a vossa ajuda.
     
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