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Motor Pinto 2000

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Filipe Oliveira, 13 Nov 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Filipe Oliveira, 13 Nov 2008.

  1. Boas a Todos.

    Sou o Filipe de Paredes de Coura proprietario de um Ford Escort MK1 RS2000 (replica).

    Tenho um duvida que talvez me possam ajudar. Como distinguir um motor pinto 1600 do 2000??

    Obrigado
     
  2. pela cilindrada ....
     
  3. Escreva no Google: Club Capri Madrid- entra no site- e pode consultar o manual de utilização que inclui as especificações dos vários motores. São os mesmos que os do Escort. Ah! o manual está na parte dos downloads e está em espanhol :(
     
  4. Boa noite,

    Filipe existem 2 tipos de motores pinto, os que equipavam os Escort's mk1\2, Cortina's, Capri's ou seja década de 70. Já na década de 80 existiram outros motores pinto desta feita em Sierra's, Scorpio's etc, já contando com injecção.

    Para facilmente saber qual a cilindrada, basta olhar para o bloco na zona abaixo do colector de escape, nos primeiros pinto's deverá encontrar, em números pequenos, por baixo do numero de serie do motor, algo como 1.6 ou 2.0 para o 1600cc e 2000cc respectivamente, nos blocos mais recentes ainda é mais fácil ver devido a estes terem gravado a sua cilindrada em números grandes tanto do lado do colector de escape como do colector de admissão, deverá ver algo como 165 e 205 para o 1600cc e para o 2000cc.

    Umas fotos para ver do que falo.

    Ver anexo 80946

    Espero ter ajudado,

    Miguel.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Obrigado pela ajuda. Já estou esclarecido. No entanto tenho outra questão que penso que me podem ajudar.. Porque é que alguns motores tem a tampa das valvulas azul e outros preta sendo todos 2000 cm3?? existe alguma diferença a nivel mecanico ou é so mesmo na cor?

    Desde já obrigado.
     
  6. josé, a tua ajuda foi preciosa...:D:D
     
  7. isso da ttampa azul ou preta tem haver com os anos de fabrico e de que pais vieram!!!

    atençao se estiverem com a cor original!!!

    abraço
     
  8. Os motores de tampa azul foram feitos em Inglaterra e os motores de tampa preta na Alemanha. Mas de facto por esta altura essa tampa já deve ter 40 camadas de tinta...lol
     
  9. Sim Sr, ó Cardoso, com essa explicação nem é preciso mais nada...:D:D
     
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