Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Motor Opel 1204

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 29 Out 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por paulino marques, 29 Out 2010.

  1. Boas pessoal... apesar de estar registado há mais de dois anos, é a primeira vez que abordo aqui um tema especifico... tenho um 1204 de tres portas, de 1974, completamente restaurado ao pormenor... chapa, pintura, interiores, etc...
    Quando restaurei revi também a mecânica, mas está a precisar de uma revisão mais profunda de motor, pois verte um pouco de óleo, falha um pouco, apesar de afinado varias vezes, e consome muito... muito mesmo... acima do normal para este carro...
    A questão é a seguinte... alguém sabe qual o motor compativel com este modelo, mais potente que o original, que possa aplicar, sem estragar a originalidade do carro? será que o motor 1900 do Rekord encaixa certo? valerá a pena? ou será que devo fazer uma revisão a 100% ao motor original, com outro carburador??? até já vi um motor destes com turbo... também seria uma opção se alguém me soubesse dar as dicas necessárias....
    [​IMG]
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Paulino, o motor 1900 em nada é parecido com o teu, é muuuiiiito maior, na minha opnião e pelo que descreves do motor ele precisa mesmo é de uma boa revisão porque esses carros até andavam bem, pelo menos eu tive um city e esse andava.
    Um abraço.
     
  3. Tenho um motor 1600, completo... alguém sabe a cavalagem do mesmo? parece o motor 1900 do manta, mas é só 1600...
     
  4. é igual ao motor 1,9 de aparencia, sendo que se eu nao estiver enganado, o 1,6 tem 75cv e o 1,9 tem 90cv.
     
  5. será que ficava bem com o turbo do renault 5GTT? Como já tem carburador duplo... O motor está como novo...eu sei que é sempre uma alteração, mas custa-me estar a trocar de motor e ficar quase com a mesma potência... Obrigado Tiago...
     
  6. epa...na minha opiniao, motor opel e turbo do r5...nao combina.
    por mais que uma razao, primeiro, porque ate sou adepto da originalidade (nao a 100%, ate porque acho bom trocar por um motor mais potente) e meter um motor opel, mesmo que maior, nao é inventar muito, agora quando se começa a falar de turbos e afins...entra-se noutro campo...ja para nao falar que o espirito de epoca vai todo à vida!
     
  7. Na minha opiniaõ acho que deverias aplicar um 1.9 que na altura equipavam os kadett c gte ! as prestaçoes do 1.6 para o 1.2 naõ saõ muito diferentes !
    A nivel de alteraçoes os apoios de motor saõ iguais ,és capaz de ter de cortar um pouco do tunel por causa da caixa ! e alterar a parte do radiador.
     
  8. Nos motores 1900 existem várias cavalagens... como saber qual a mais potente?
     
  9. mas pedro, o gte era de injecção e arranjar um motor de injecção nao é pera doce...tera talvez de ficar pelo 1.9s a carburador...e ai fica com um belo canhao ao pé do 1.2!!
     
  10. Exactamente Tiago ! estava a pensar no 1.9 mas com 2 webber 40 ........ naõ sou muito adepto das injecçoes ....
     
  11. Existem pelo menos 3 motores 1.9 !
    1.9 N 75 cv
    1,9 s 90 cv
    1.9 E 105 CV
     
  12. E quantos cavalos tem esse 1900 de carburador? Será que a minha caixa fixa nesse motor? Não quero mexer no tunel da caixa, e a do 1900 não deve caber.
     
  13. e que acham disto... tenho material em casa que dava para fazer esta aplicação:
    [​IMG]
     
  14. isso será um motor 1.2 com o turbo...
    nao sera gasto a mais comparado com a compra e aplicaçao de um motor 1.9??

    pedro...um motor 1,9 com dois webbers é de outro campeonato...assim ta bem!!!
     
  15. Amigo Paulino a unica coisa que tem de fazer no tunel é cortar um pouco junto do manipulo das mudanças devido á caixa de velocidades ser maior em relaçaõ á do 1.2 !
    O motor 1.9 tem 90 cavalos de potencia.
     

  16. Eu não sou grande técnico nesse assunto.. mas vais só agarrar no motor normal e meter-lhe um turbo? Eu acho que esse motor vai durar um mês!

    Vai ver os trabalhos da malta aqui no portal, e conta quantos carros "vitaminados" usam turbo! :x
     
  17. boas pessoal... acabei por comprar um motor 1900 do manta e respectiva caixa de 4 vel, mas infelizmente correu bastante mal... quem me vendeu o motor garantiu que o mesmo estava a trabalhar e que havia medido a compressão e estava ok... mas quando o testei, tinha compressão zero..
    Conclusão: segmentos partidos em três pistons, camisas riscadas, bronzes agarrados, etc...
    Já comecei a fazer uma reparação a fundo e assim puder posto fotos do projecto...
    A caixa tb está a dar dor de cabeça, pois não vai bater certo o sitio da alavanca, e não quero cortar nada no carro... precisava de um getrag 240...
    Entretanto falta-me o radiador do manta tb... se alguém tiver algum para venda....
     
  18. boas tambem tenho um1204 e acabei por comprar um motor e caixa 1.9 dum manta e gostaria de saber se ha algum problema de maior em coloca-lo ?
     
  19. Eu ainda não montei o meu motor, mas já tenho tudo preparado... tem que levar apoios de motor alterados, alterar curso da caixa, cortar transmissão e comprar a luva de transmissão do manta, trocar radiador, e alterar todas as tubagens e instalação do alternador... ainda precisas de cortar/tirar as chapas de fixação do radiador original, senão motor não cabe... na caixa, tudo depende da que compraste...
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página