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Motor mg metro 1.3

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Americo Sousa, 27 Nov 2009.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Americo Sousa, 27 Nov 2009.

  1. eu comprei este motor mas pelo que tenho visto os 1.3 tem um respiro na parte da embraiagem e este nao tem como podem ver??? acham que so o motor e 1.3??? o que posso fazer para descobrir se e tudo de um metro 1300????



    Obrigado
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Metro 1.3 talvez, MG? Duvido.
     
  3. 1300 é decerteza, agora se é tudo do 1300 não tenho a certeza.
     
  4. pois eu tambem nao sei mas gostava de saber se o restante e do mg metro
     
  5. Como o amigo Nuno já disse, 1300 é de certeza, agora para saber mais do que tem, ou procura pelo codigo/número do motor, se ainda o tiver ou for o de origem, ou então em ultimo caso vai ter mesmo que abrir o motor.
    A unica diferença diferença entre um motor de um Metro 1300 e um Mg Metro é o diametro das valvulas de admissão, no primeiro de 33mm de diametro e no segundo de 35mm.
     
  6. podes ver se tiver o motor completamente de origem,
    se tiver distribuidor electronico, ou entao se o carburador medir 44mm
    estao sao algumas caracteristas dos MG´s 1300
     
  7. O carburador é um hif44 se não estou em erro portanto é possivel que seja mesmo um motor mg metro 1300.
     
  8. mas para que serve entao o respiro da embraiagem que todos os metros tem????
     
  9. para a embraigem respirar.eh eh eh
    mas la esta nem todos os 1300 tem esse respiro...no caso do seu motor,tem o respiro na distribuição
     
  10. Hif 44 tem todos os metro 1.3 MG ou não. A tampa das válvulas, pelo menos, não é do MG. é tipicamento metro 1300.
     
  11. Nao estou certo ,mas acho que o motor do MG tinha um perno e um parafuso de cada lado da tampa das valvulas,tipo cooper "S".
     
  12. amigos o motor eu vi que saiu de um mg metro!!! o problema foi quando o homem disse que aquela cx de velocidades nao podia ser vendida mas que tinha la uma que estava boa e era de um 1300 a situação é mesmo as diferenças na tampa lateral da embraiagem gostava de saber como sei que a cx e de um 1300 assim como a tampa. porque o motor é!
     
  13. Boas,
    O bloco é efectivamente um 1300 A+, podemos ver isso nos contornos do bloco, e ainda no sistema de aperto do distribuidor. Os blocos anteriores são lisos, e distribuidor aperta de maneira diferente.
    Quanto à questão do respiro da tampa, é simples de explicar, ao mudarem a cx de velocidades, meteram uma outra caixa juntamente com a tampa que poderá ser 1300/1000 ou 1100 pois exteriormente são todas iguais e servem todas umas nas outras. Essa tampa ao não ter respiro é proveniente do 1000/1100, pois são modelos que não têm esse respiro. Também se pode constatar que a embraiagem também foi mudada e não é a do metro, pois utiliza o motor de arranque dos MINIS.
    Agora nada está perdido, é fazer um buraco na tampa, e aplicar o respiro...............se o problema for só esse............
    Cpts
     
  14. A cloche ( tampa lateral ) é de um motor A+ , pelo que a caixa também deverá ser...

    cumprimentos
    Luis
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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