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motor de arranque "mareu"

Tópico em 'Mecânica' iniciado por M Bento Amaral, 29 Mai 2009.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por M Bento Amaral, 29 Mai 2009.

  1. Ola pessoal.

    O motor de arranque do meu 850 deu um derrote.

    So pega de empurrao.

    Quais podem ser os problemas.
    Que peças poderam precisar de ser subsituidas?
    Qual o preço medio das mesmas?

    Amanha um mecanico que nao conheço vai-me dizer o que se passa, e se me arranja as peças, e eu queria saber o preço medio para ele nao me enganar! :S

    ALguem me da umas dicas?
     
  2. Amigo secalhar o problema resolve-se simplesmente mudando o motor de arranque mais nada.
     
  3. boas,Mauro pois nao e nada fixe isso:wacko:,um gajo tem de escolher o sitio onde deixa o carro:(- para depois poder pegar,ou seja descidas:D.o pior e quando ha um cromo que estaciona a frente depois tens de esperar que ele va embora:D:D,por isso o melhor e meter maos a obra;).em termos de precos nao sei bem para esse carro mas varia um bocado dependo do sitio onde compraso_O.o ultimo que arranjei foi de um corsa a:escovas +/- 10 euros mas tambem ja tinha levado um induzido uns anos atras e custou +/- 70 euros.o motor de arranque tem regra geral tres componentes que avariam:
    -as escovas
    -a bobine de chamada
    -e o induzido
    isto ate e simple reparar se tiveres ferramentas e um pouco de jeito para isso:huh:.se precisares diz que amanha desmonto um e tiro fotos para teres uma ideia dos componentes;).cuidado pois andam ai uns vigaristas de primeira:wacko:,uma amiga minha pagou 180 euros para reparar um e nem sabe o que levou ao certo:oo.qualquer coisa diz,abraco;).
    ps:acho que foi a resposta mais comprida que escrevi ate hoje no portal:D:D
     
  4. Mauro

    Qua andas a fazer???

    Porque nao falas com as pessoas??

    Eu tenho isso e sei arranjar isso.


    Nabo
     
  5. Ja falei com o gajo.
    Ele disse que foi algo la dentro que se partiu, e que vai tentar soldar para remediar, mas que convem meter um motor de arranque novo.
    Espero que me remedeie isto para o fim de semana!:\

    Claudio, isto é algo que tem de ser feito agora, porque eu nao estou em casa! fui passar o fim de semana fora! :D ehhe
     
  6. estas em portugal??
     
  7. Bem, ja sabes, se precisares de algo dispoe
     
  8. Estou!:]
    LOL

    Quando estiver em casa, ja vou preparar o motor de arranque que la tenho do doador!
    Por aquilo novo e espetar com ele no 850!
     
  9. 850 ja esta a bombar! :D
     
  10. Ah, grande Fiat!
     
  11. lá se foi o motor de arranque outra vez.

    O mecanico bem me disse que aquilo foi so para desenrascar. que era melhor por um novo.

    Bom....
    mãos à obra! :huh:
     
  12. Tenho ca em casa, um motor de arranque extra.
    Mas o estado dele nao é muito famoso!

    Alguem me dá unas dicas?
    Quero po-lo "novo" e fiavel!
    O que trocar? o que fazer? o que comprar?
     
  13. Amigo Mauro, neste caso no o posso ajudar, mas deixe-me dizer-lhe que adoro o seu carro. Parabéns.
     
  14. LOL obrigado! :)
     
  15. boas,desmontas tudo limpas o colector do induzido(onde rodam as escovas)com lixa e uma folha de serra ou faca nas ranhuras,ves o comprimento das escovas se forem curtas com o fio quase no batente muda-as,olha para o carreto"bendix" se estiver com os dentes bons lubrificas tudo e voltas a montar,na bobine de chamada ou esta boa e o pistao vai para tras quaundo ligas a corente se falhar tens de trocar.acho que e tudo,mas nunca desmontei o deste carro por isso nao sei se e assim.mete uma foto.abraco
     
  16. Obrigado pelas luzes! :)
     
  17. Boas Mauro,

    As dicas do amigo Filipe estão certíssimas, é o recondicionamento básico que se pode fazer num motor de arranque. Atenção a algumas particularidades dos motores de arranque Fiat:

    - As bobines de chamada (ou seja, a parte cilíndrica mais pequena que fica em cima) raramente dão problemas, basta testar com a bateria a ver se engatam (esta é a responsável pelo som de pancada seca quando se dá ao motor de arranque);

    - Se desmontares a bobine de chamada, cuidado ao apertar os parafusos porque são feitos de maneira a não a apertar em demasia, se a apertares demais parte o isolamento traseiro em bakelite, porque é nessa parte que os parafusos encostam;

    - Limpa o rotor do induzido com uma folha de lixa fina, e sempre com cuidado para não deformar a superfície (as lamelas são macias), se o rotor ficar ovalizado ou deformado de alguma maneira, nunca mais fazes nada dele. E não esquecer depois de lixar, limpar bem as ranhuras entre as lamelas;

    - Se retirares o rotor do motor para fora do invólucro, atenção que tanto na frente como na traseira do veio costuma haver umas anilhas finas (que às vezes não se vêem porque estão agarradas às chumaceiras pela massa lubrificante), tens de as repor devidamente pois elas controlam a folga do veio;

    - Podes olear a engrenagem do motor de arranque com uma dose ligeira de óleo de motor, e nas chumaceiras das extremidades do motor de arranque podes pôr um pouco de massa consistente, mas pouco mesmo.

    Basicamente é isto, se tiveres mais alguma dúvida, apita! ;)

    Um abraço!
     
  18. Obrigado pelas dicas pessoal...

    Entretanto ja tirei o motor de arranque do carro.
    Foi muito facil!
    Dificil vai ser meter o parafuso entre o motor de arranque e o bloco! :x a ver vamos!

    a ver se recolho alguns motores de arranque para os reparar, para aprender, e para ter em stock par auma proxima..

    Para o mes que vem, a liçao vai ser: reparar o dinamo! Vao ja preparando os ensinamentos! :D
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Já que está com a mão na massa ,aconselhava também a verificar a resistência ohmica das indutoras , confirmar se são iguais ou muito semelhantes e já agora substituir os rolamentos, são procedimentos que devem ser tomados em conta já que se abre o motor de arranque,pois é muito chato depois de montado verificar que as indutoras estão queimadas ou os rolamentos gripados.
     
  20. o que sao as indutoras? :x
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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