Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Motor Colado

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Sérgio Enes, 1 Dez 2009.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Sérgio Enes, 1 Dez 2009.

  1. Sérgio Enes

    Sérgio Enes YoungTimer

    Registo:
    27 Abr 2009
    Local:
    Famalicão
    Ola!

    Adquiri recentemente uma Zundap Perfecta de 1989, no entanto a mesma tem o motor colado.
    Como não sou grande mestre em mecânica não sei bem o que é que isso significa nem se a reparação fica muito cara.
    será que alguem me podia explicar muito resumidamente?!
    Agradeçido!
     
  2. Pedro Miguel Nunes

    Registo:
    26 Set 2009
    Local:
    Viseu
    Olá!
    Um motor colado ou gripado (grip significa, em Inglês, agarrado) é quando o pistão está preso ao cilindro.
    Assim, não faz o seu movimento normal. Essa "prisão" pode ser devida a falta de lubrificação e /ou excesso de temperatura (ocorre uma fusão entre os dois elementos).
    Muito resumidamente é isso!
    Quanto ao preço, é melhor perguntar a algumas oficinas perto de si. Aí terá um valor (orçamento) realista. Adicionalmente, o que é caro par mim pode não o ser para si! ;-)
    Cumps a si e todos!
    PN
     
  3. daniel cabeceiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    terceira
    tambem pode acontecer, como já me aconteceu, ser um ou os dois rolamentos da cambota, que com o tempo oxidão e ficam presos, e no entanto o conjunto pistão cilindro podem estar impecaveis
     
  4. Sérgio Enes

    Sérgio Enes YoungTimer

    Registo:
    27 Abr 2009
    Local:
    Famalicão
    Ok!
    Estou mais esclarecido, muito obrigado!!
     
  5. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    Boas.Quando o motor esta colado,pode ser por varias razoes que ja foram ditas acima,e tanto pode nao dar pra descolar,como pode ser so meter um bocado de oleo pelo buraco da vela,e descolar.É preciso tentar.Uma das motas que estou a restaurar de momento tambem é uma zundapp perfecta de 1960.Ja estou na fase da pintura,tudo o resto ja esta pronto a montar.Se precisares de quem arranje o motor,ou peças pra mota,eu faço isso se quiseres.
    Cumprimentos.
     
  6. Sérgio Enes

    Sérgio Enes YoungTimer

    Registo:
    27 Abr 2009
    Local:
    Famalicão
    OK! Muito Obrigado!

    O motor está de tal maneira que nem o pedal de arranque, o quiqs, meche!
     
  7. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    "Wd40" todos os dias durante 2 semanas, pelo buraco da vela, e rezar para que esteja colado por oxidação...

    cumprimentos.
     
  8. BRYAN PIRES

    BRYAN PIRES YoungTimer

    Registo:
    23 Fev 2011
    Local:
    VAGOS
    O meu não é antigo mas é uma kawasaki 125 só que o motor esta num kart
    mas agora a WWWWW é que eu desapertei o carburador e nao o meti no sitio e a entrada para o motor esta a vista entao dizem me que esta colado eu ja desmontei o motor esta aparte no quarto ao quente sem humidade qq aconcelham oleo pa dentro e dando ao qick é que o quick nem mexe :s
     
  9. BRYAN PIRES

    BRYAN PIRES YoungTimer

    Registo:
    23 Fev 2011
    Local:
    VAGOS
    Ele colado por temperatura nao esta agora a dimenção da oxidação pode ser gigante mas wd40 tira tudo certo ?
     
  10. Francisco Robalo

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Olival Basto
    Mas conforme já foi dito pois pode até nem ser o piston colado mas sim os rolamentos que foi o caso na minha Casal Trial pois esteve parada dez anos numa quinta com muita humidade e tudo o que era rolamentos que não estavam banhados no óleo griparam ;)
     
  11. joao ponte pereira

    Registo:
    22 Fev 2010
    Local:
    Ilha da Madeira
    Já abri um motor zundapp que equipava uma efs gt que esteve mais de 5 anos ao relento e a chuva e tinha um cilindro, pistão e segmentos impecáveis mas os rolamentos da cambota e o da biela estavam oxidados de maneira que não rodavam...cumps
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página