Motor Clássico Nº44

[ze miguel silva]

Tás a ler o tópico de trás para a frente?

+/- mas nao percebi bem se havia o artigo do Gt Turbo..

 

[Marco Pestana]

Caro Francisco;

Subscrevo.

Abraço

MPestana

Existe realmente uma "franja" de membros do Portal com um espírito de crítica bastante apurado...parecem aqueles pontas de lança à espera do erro do defesa...

"Quando acertamos ninguem se lembra,quando erramos ninguem se esquece"

Façam um pequeno exercício...quem em Portugal escreve sobre classicos (populares e outros) com qualidade? A resposta certa é Adelino Dinis.

Isto é mesmo mentalidade do bota abaixo...erraram num pormenor então toca a fazer uma tempestade num copo de água e no fim a montanha pariu um rato...

Então essa da discriminação do Opel é de quem não lê a revista.

 

[Marco Pestana]

Numa palavra :

Assertividade.

caros,

se venho aqui discutir os temas da revista convosco é porque dou importância à vossa opinião, crítica e sugestões. E faço-o desde o início de vida da Motor Clássico, mesmo na altura em que, no Portal dos Clássicos, a maior parte dos utilizadores demonstrava grande animosidade em relação à revista, sobretudo por causa da forma como o fórum com o mesmo nome era gerido.

Todas as críticas devem ser feitas e são aceites desde que sejam feitas de forma correcta. Já houve casos de membros do Portal que ultrapassaram os limites do respeito de que não abdicamos, mas são um par de casos perfeitamente identificados e, como tal, reduzidos à importância que merecem: nenhuma.

A Motor Clássico continua a ser apreciada com um grau de exigência muito superior à das restantes revistas nacionais o que, para mim, tem um significado muito positivo.
Cometemos alguns erros, porque lidamos com um número muito grande de dados e basta carregar na tecla errada ou fazer um copy-paste inadequado e temos um erro difícil de detectar na posterior revisão.

Por exemplo, nesta edição, introduzimos, no Guia de Compra, uma análise dos concorrentes do carro visado, indo ao ponto de ir buscar os preços da época (informação que não vejo publicada em qualquer outro lado). Todavia, como quem colocou lá os valores fê-lo pela primeira vez - no artigo do Hugo Reis, sou em quem os coloca - colocou o número em escudos, juntamente com a palavra "contos", importada do artigo "dos anos 80". resultado: preços exorbitantes para os concorrentes do Anglia.

No fundo, o que quero dizer é que há erros e erros, e poderíamos errar menos se fizéssemos menos. Se simplificássemos a informação. Portanto, ao darmos mais, arriscamo-nos a cometer mais erros. Mas nunca nos negámos a corrigi-los na edição seguinte, como fizemos diversas vezes. Todavia, até a admissão dos erros é considerada negativa ("qualquer dia, deviam fazer uma edição só com erratas"), mesmo que 3 ou 4 linhas na secção dos leitores seja suficiente para os erros detectados na edição anterior.

Com isso estou apenas a explicar como e porquê acontecem os poucos erros (comparados com o número de factos apresentados na revista). Naturalmente não gosto, como ninguém gosta, que aumentem a importância dos erros em relação àquilo que é bem feito.

E acho também que, sinceramente, já merecíamos outra atitude dos membros do Portal, pela presença e disponibilidade que sempre temos tido para convosco. Coisa inédita no panorama nacional e provavelmente, por bons motivos (provavelmente os meus colegas das outras revistas é que têm razão)

Mas o que preferia que retivessem é que todas as críticas á Motor Clássico são bem-vindas, desde que elaboradas de forma construtiva.

Obrigado a todos.

 

[Eduardo Flôr]

Qualquer dia o Adelino Dinis chateia-se e não há mais MC para ninguém e depois choram.

Parabéns por mais uma boa edição, independentemente dos erros. Pelo que percebi são muito derivados do copy paste, já não é a primeira vez nem será a ultima, como é óbvio.
A recorrência com que tem acontecido requer uma reflexão e maior atenção a MC.
Lembro-me de já há alguma edições atrás falarem do Civic MK1 como tendo carburadores Solex, adverti na altura para o erro e que eram sim da marca Keihin, erro esse que foi logo admitido pelo amigo Adelino Dinis e a causa apontada na altura foi exactamente o copy paste, basicamente o problema encontra-se na parte final da revisão.
Esperemos que no futuro esses pormenores sejam corrigidos, porque a excelência é feita de pormenores.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Independentemente dos erros cometidos (afinal errar é humano! quem nunca errou que atire a primeira pedra!),o Adelino Dinis e a sua equipa,tenho 100% de certeza que fazem o melhor que sabem. Autênticos profissionais do jornalismo! Dão destaque àquilo que é importante! Se bem que se colocassem tudo aquilo que as pessoas pedem na revista... Já parecia a revista Maria e não a exemplar Motor Clássico!

Cumprimentos,

 

[Conta apagada 31475]

Da forma como a MC é dissecada no Portal dos Clássicos, com a participação dos seus leitores e o director da revista, que eu saiba mais nenhuma tem esse previlégio nem no próprio forum motorclassico , e isso além de reflectir as sugestões e ideias resultantes das discussões que aqui se realizam fazem a MC melhorar de número para número

 

[Miguel Menezes]

Tentem fazer críticas construtivas amigos... Tendo nós o prazer de contar com o Adelino Dinis no nosso forum porque não lhe põe essa questão? Concerteza ele concordará convosco em relação à importancia dos Turbos da Renault e quem sabe até terá algo preparado pra breve.

O VW Porsche 914 também fez 40 anos no ano passado e vocês não me viram a criticar deliberadamente a falta de um artigo de fundo... Não o fez a imprensa fiz-lo eu, publiquei com muito orgulho aqui no Portal toda a informação que fui adquirindo e, modéstia à parte, creio que terei reunido o melhor que se poderá ler sobre o modelo em língua portuguesa... E o melhor disto tudo é que aqui no Portal podemos ir acrescentando sempre mais informação à medida que a vamos tendo...
Deixo o mote para que façam o mesmo sobre os vossos modelos de eleição amigos... Não tenho a menor dúvida que o Portal é e será uma importantíssima fonte de informação para muita gente importante no mundo dos clássicos...

Já agora o Sumbeam Alpine fez 50 anos no ano passado D

 

[Jose Manuel S Lopes]

Pelos vistos a MC já tem por aqui muito tema para as próximas edições, não há nada como o portal, é uma autêntica fonte...de temas e históriasgear_wink2:

 

[David Silva]

Já agora o Sumbeam Alpine fez 50 anos no ano passado D

E um tópicozinho a desembuchares tudo q sabes sobre o teu Raio Azul hein???

 

[Conta apagada 31475]

E um tópicozinho a desembuchares tudo q sabes sobre o teu Raio Azul hein???

Sim, sim Miguel fazer o tópico a ver se deixas de andar na boa vida...

 

[Marco Pestana]

Isto anda animado ! Assim sim !

 

[Conta apagada 42341]

Parabéns por mais uma boa edição, independentemente dos erros. Pelo que percebi são muito derivados do copy paste, já não é a primeira vez nem será a ultima, como é óbvio.... Esperemos que no futuro esses pormenores sejam corrigidos, porque a excelência é feita de pormenores.

Totalmente de acordo

Pelos vistos a MC já tem por aqui muito tema para as próximas edições, não há nada como o portal, é uma autêntica fonte...de temas e históriasgear_wink2:

gear_wink2:

Muitos falam, falam e não dizem nada construtivamente
Se não defenderem quem lhes dá guarida mensalmente...
Quem diria que até rima

 

[Conta apagada 31475]

É o teu caso duque tens guarida dos reis

 

[António M. Vieira e Sousa]

É minha opinião (ninguém ma pediu, é certo ) que só não erra ou não se engana quem nada faz, e quando os erros ou enganos não são propositados e são assumidos, rectificados e evitados no futuro, não deixando de ser apontados não devem ser condenados.

Aproveito para dar os parabéns ao nosso amigo Adelino pelo muito bom trabalho que tem efectuado nesta revista demonstrando que se existiu algum mau elemento na extinta revista "Auto Clássico" (fui assinante e tive prejuízo) não foi ele concerteza.

P.S.- Nada devo ao amigo Adelino (só mesmo a "Motor Clássico" na parte que lhe cabe) assim como ele nada me deve.

 

[Marco Mourão]

Em tempos abri um tópico, noutro fórum, dedicado às “gafes” que apareciam nas revistas. Tudo começou quando num artigo sobre o fundador da Audi (não foi na MotorClássico nem em nenhuma outra revista de clássicos), em apenas dois parágrafos, o nome do Sr. Horch aparecia escrito de três maneiras diferentes. Sempre que aparecia uma “gafe”, eu colocava lá. Na minha opinião é inaceitável profissionais do jornalismo cometerem certos erros.
O que acontece muitas vezes e que o leitor não se apercebe, é que estes artigos não são escritos por profissionais, mas sim por colaboradores que fazem e escrevem os artigos por gosto, não sendo profissionais é provável que cometam erros.
Na minha opinião uma das soluções era as revistas terem colaboradores dedicados exclusivamente á leitura, depois de escritos os artigos eram relidos por outra pessoa que não a que escreveu. Podiam não ser detectados os erros todos, mas pelo menus os erros como o Romeu/Romeo ou os nomes que chamaram ao Sr. Horch podiam ser detectados.
Felicidades para todas as revistas de clássicos em Portugal, que se mantenham por muitos e bons anos.

 

[Marco Mourão]

Depois de ter escrito o post anterior, estive a relê-lo e detectei 3 erros

 

[Jose Manuel S Lopes]

Depois de ter escrito o post anterior, estive a relê-lo e detectei 3 erros

Antigamente havia os chamados revisores de texto, em tudo o que era revistas e jornais, isto mais por causa da censura e mesmo assim havia com cada calinada...

 

[Eduardo Flôr]

Depois de ter escrito o post anterior, estive a relê-lo e detectei 3 erros

Eu ja escrevi um artigo sobre o dito cujo e é um nome complicado de escrever bem uma serie de vezes seguidas lol

 

[Conta apagada 42341]

É o teu caso duque tens guarida dos reis

Só me saem Duques ao invés de Duque, Duque até morrer
Não vale a pena haver zangas por o uma revista que nos alegra a todos umas vezes mais outras vezes menos, mas acima de tudo é uma boa leitura a MC

 

[Conta apagada 42341]

Eu ja escrevi um artigo sobre o dito cujo e é um nome complicado de escrever bem uma serie de vezes seguidas lol

Faz lembrar aquela história de dizer rápido 3 tristes tigres
Tens que trocar a imagem por debaixo disto, aparece a seguinte msg 403 Forbidden
"Charuto de Ingolstadt
JDM"