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Motor Citroen 2Cv

Tópico em 'Mecânica' iniciado por evandro costa, 12 Jun 2014.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por evandro costa, 12 Jun 2014.

  1. boas tenho um citroen 2 cv e estou com um problemas no motor, quando o pedal do acelerador chega a meio o carburador começa a cuspir gasolina para fora, já levou um kit de reparação, platinados e condensador mas o problema continua, outro problema e quando abro a tampa onde se bota o óleo com o motor a trabalhar sai de lá muito ar e o motor começa a morrer, será que e os pistões ou alguma válvula?
     
  2. nao sou muito entendido nisso, mas por algumas experiências e afinações no motor do meu mehari poderá ser várias coisas, desde afinação do carburador, se foi aberto pode ter sido mal montado, bomba da gasolina... a segunda questão nao faço ideia... ha algum pessoal por aqui que entende desses motores que quando virem o topico dão-te umas dicas
     
  3. o carburador ja foi revisto varias vezes e nao se encontrou nada quanto a bomba penso nao ser o problema so ela devitar gasolina a mais o que acho impossibel pois e a original
     
  4. Boas Evandro.

    Vamos por partes:
    Esse ar que sai da tampa do óleo, é normal em todos os motores, pois é fruto da passagem de ar pelos segmentos para o cárter.
    Já o excesso de ar poderá ser indício de má vedação dos segmentos. Medir a compressão será um passo a dar.
    Sobre o refluxo de gasolina... só vejo uma razão.
    Retorno de compressão pelo colector de admissão, indício de que as válvulas que não cumprem a sua função.
    De qualquer das formas, a confirmarem-se estes motivos, haverá irregularidades no trabalhar do motor.
    Esta é a minha opinião, em face do que percebi .
    Espero ter ajudado.

    Cumps.
     
  5. boas, o motor foi todo aberto, mandei para o torneiro testar os cilindro e combata a ver se não estavam ovalizados, a colaça rodou as vavulas, levou cabos de velas e velas novas, o carburador levou o kit de reparação e levou platinados mesmo assim alguma coisa se passa o motor não se aguenta ao relantin eu mexo na afinação do carburador e nao da resposta nenhuma o que podera ser?
     
  6. ao ler na internet vi aqui um senhor com o mesmo problema que o meu, o carro só se aguentava ao relantin, quando acelerava o problema era a bobine, a alguma maneira de eu testar a bobine? a minha bobine funcionava bem depois tirei para pintar o carro e voltei a montar penso que não se estraga por estar parada?

    "Depois de montado houve ainda uma peripécia com o prato da embraigem que me custou cerca de 50€ alem das contas.
    Mas quando tudo estava ok...
    é ver o filme...
    http://www.youtube.com/watch?v=4MWFDINKlaI
    Parece tudo ok?
    Não! Não está...
    Podem ver que o motor só aumenta de regime depois de dois toques no acelerador o que significa que tem de embalar para funcionar.
    Iniciou-se aqui mais uma saga que quase me fez desistir e entregar o carro numa oficina.
    Passos dados para resolver:
    -Desmontar, lavar e soprar todo o carburador (Não colocar de molho)
    -Verificar boia e nivel
    -Afinação de ralentin
    -Verificar bomba combustivel
    Ficou igual...
    Parte electrica:
    -Platinados e condensador (Substituir e afinar)
    -Afinação de ponto ( Broca de 6 mm introduzida no buraco lado esquerdo junto ao motor de arranque de modo a travar o volante do motor http://www.youtube.com/watch?v=eteN5FvSguY)
    -Cabos e velas do motor
    Nada dava resultado e confesso que estava a ponto de abater o 2cv
    -Pedir ajuda ao amigo experiente Ricardo... Deu com a coisa em 15minutos para grande vergonha minha.
    A famosa bobine do 2 cv que eu tinha tirado nova da caixa estava estragada e não dava resposta em tensão quando o regime do motor aumentava.
    Bastou colocar uma velha e a coisa ficou praticamente Ok!"
     
  7. Tive um problema igual, meti a bobine, platinado e condensador novo e ficou assim, era a bobine avariada, meti outra e ficou resolvido.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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