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Motor 2000 Pinto, Que Caixa Usar?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por João Correia, 19 Mai 2014.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por João Correia, 19 Mai 2014.

  1. João Correia

    João Correia YoungTimer

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Vila Real
    Boas,

    Gostaria de saber se poderei usar no meu escort mk1, o motor pinto 2000 com a caixa de origem do meu carro (a caixa do motor crossflow 1300 de 73) ??
    Ou se terei de comprar uma caixa adequada ao motor pinto (type 9 ou outra) a minha ideia seria usar a caixa original pois conseguiria reduzir o investimento se for viável claro e ao trocar a caixa segundo sei teria de alterar o túnel e o veio de transmissão. Mas também não sei ate que ponto aguentaria a caixa original, mas também não pretendo fazer grande preparação no motor, apenas árvore de cams e 2 carburadores duplos. Aguardo a ajuda dos mais entendidos.

    Obrigado, atentamente J.C
     
  2. Carlos Eduardo Ramos

    Registo:
    30 Out 2013
    Local:
    faro
    a caixa é diferente, não sei qual a que tens de usar mas tenho quase a certeza que essa caixa não é adequada para esse motor.
    mas os experts que confirmem.
     
    João Correia gostou disto.
  3. andre fernandes

    andre fernandes Clássico

    Registo:
    2 Nov 2007
    Local:
    lamego
    Boas!
    a caixa serve, e não é preciso de mudar o túnel da caixa.
    assim ainda da para poupar um pouco.
    abraço
     
    João Correia gostou disto.
  4. João Correia

    João Correia YoungTimer

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Vila Real
    Obrigado pela dica, era mesmo isso que queria ouvir :) tem aplicado no seu? Se sim sabe se fica fiável e não fica muito curto/limitado o carro?
    Pois só o que poupo já da para investir em outro material. Obrigado, abraço
     
  5. Saúl Belchior

    Saúl Belchior YoungTimer

    Registo:
    1 Dez 2013
    Atenção que o motor pinto tem os colectores do lado oposto do crossflow. A caixa é o mínimo das tuas preocupações...
     
  6. João Correia

    João Correia YoungTimer

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Vila Real
    Sim certo eu sei disso, Tenho que alterar o cárter e irei também retirar o servofreio e alterar os apoios do motor, penso ser só isso ... Haverá mais alguma alteração a fazer?

    Obrigado cumprimentos
     
  7. Carlos Eduardo Ramos

    Registo:
    30 Out 2013
    Local:
    faro
    parece que estava errado, enfim já aprendi qualquer coisa hoje.laugh.png
     
  8. João Correia

    João Correia YoungTimer

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Vila Real
    Estamos todos os dias a aprenderlaugh.png felizmente tempos espaços destes que permitem partilhar toda a informação e ajudar uns aos outros e contribuir para o aparecimento de melhores projectos... e eu que estava tão preocupado com a caixa, felizmente deste "problema" já me safeibiggrin.png
     
  9. andre fernandes

    andre fernandes Clássico

    Registo:
    2 Nov 2007
    Local:
    lamego
    Boas!
    Sim fica fiável, agora em relação ao carro ficar curto/limitado também tem a ver com a relação que tem no diferencial que tem.
    Pois normalmente tem um 4.4 e o carro ate pode ficar rápido mas em velocidade de ponta atinge 150 a 160 km/h max. enquanto com outra mais longa o carro pode atingir velocidades ate 220 km/h ou ate mesmo nem cortar por não ter recta ...
    abraços e boa continuação de melhoramento :)
     
  10. João Correia

    João Correia YoungTimer

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Vila Real
    Obrigado pelas dicas, pois quanto ao diferencial não sei qual tenho no meu ainda nem tive tempo para começar a desmontar o carro, mas entretanto no fim de semana comprei um pinto 2000 bloco 205 e já se encontra em casa, coloquei foto no tópico em que vou mostrar os
    Progressos da maquina na secção (oficina especializada).
    Vamos vendo como se vai desenrolando o projecto mas em principio então ficará com a caixa de origem... E assim canalizo o investimento da caixa e as respectivas alterações para outros melhoramentos :-D

    Cumprimentos J.C
     
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