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Motor 1.3 OHV - Ford Capri MK1

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Paulo J Marques, 7 Fev 2015.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Paulo J Marques, 7 Fev 2015.

  1. Boas,

    Tenho uma dúvida para os entendidos em mecânica, se puderem tentar entender e ajudar, fico muito grato, todas as opiniões são bem-vindas

    Passo a explicar, entreguei o meu capri a um artista para restaurar de mecânica, o motor foi rectificado e reconstruído, entretanto antes de montar o carro o referido artista foi-se embora sem montar o carro e sem dizer nada.. , então falei com o pai dele que é ajudante de mecânica para montar o carro mas o mesmo não ficou a andar bem, soluça muito e não desenvolve, então falaram me de um mecânico que andou nos rallys e corria com ford ( capri e escorts ), fui lá para afinar o motor.
    Este senhor foi muito prestável e verificou o que estava mal e mudou algumas peças ( condensador, cabos velas e platinados ) afinou o carburador, distribuição e válvulas, montou bem outras coisas que estavam mal.
    Entretanto o carro está muito melhor, anda mas ainda enrola um pouco e só funciona bem se lhe fechar o ar.
    Disse-me o mecânico que sem abrir o motor e ver a distribuição não consegue fazer melhor, diz que pode ser um carrete que está 1 dente atrás porque lhe parece que o motor está atrasado e não faz bem a aspiração ... Disse me também que a compressão está muito baixa 5/6 e deveria estar no mínimo nos 9...
    Minha dúvida é faz vos sentido esta análise? Não mandei mexer no motor porque não tenho €€€ para esse serviço de momento mas fiquei com esta dúvida.

    Pelos sintomas o que acham que pode ser?

    Obrigado a todos pela atenção e ajuda e desculpem o testamento

    Paulo
     
  2. Ora bem, o melhor é mandares reparar o motor em condições por quem saiba, esse problema de teres que puxar o ar para ele andar não me parece ter alguma coisa a ver com o ponto fora de sitio, parece mais ser um problema de afinação... Esses valores de compressão são muito baixos.
    Abraço.
     
  3. Boas Rafael,

    Obrigado pela resposta e conselho, aproveito para perguntar se para afinar é necessário abrir o motor ou tem a ver só com o carburador, distribuidor, velas etc? Pergunto porque como já deve ter reparado sou leigo na matéria e como já correu mal anteriormente queria ternura ideia do que esperar... Outra dúvida é, a compressão do motor consegue-se com uma afianação correcta ou é algo de errado com o motor, lembro que já mandei reparar o motor e levou, segmentos, capas de biela, juntas e mais algumas peças que agora não me recordo.

    Agradeço a sua ajuda

    Abraço

    Paulo Marques
     
  4. Boa noite

    Era melhor meter uma foto do motor, em que aparecem os numeros para se saber exactamente o que é e uma descrição dos trabalhos ja realizados por ordem cronologica.
     
  5. A afinação é só a nivel de carburador e distribuídor, eventualmente valvulas do motor, a compressão do motor tem a ver com segmentos e valvulas e não com afinações.
    Se estivesses mais perto estavas safo, via-te isso, assim...
    Abraço.
     
  6. Boas pessoal,

    Agradeço a ajuda, esclareceram me as dúvidas, já percebi que o ultimo mecânico que fui além de perceber da coisa, tb não estava a tentar enganar me...

    Quando houver €€€ logo reparo o motor como deve ser...

    Já agora quanto acham que pode ficar essa reparação se não levar peças? Só mão de obra?

    Obrigado

    Abraço
    Paulo
     
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