Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Morris Minor 1948 - Recife - Brasil

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Luiz Fartol, 28 Abr 2016.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Luiz Fartol, 28 Abr 2016.

  1. Caros,
    Sou colecionador de antigos no Brasil.
    Há dois anos estou restaurando um Morris Minor 1948 e com muito entusiasmo, pois além de gostar muito dele, trata-se de um carro raro, não tenho noticias de outros deste modelo, aqui no brasil.
    Se for possível, por estar fora de Portugal, gostaria de poder participar desta comunidade de apaixonados por veículos antigos, como eu.
    Posso?
    Grato
     

    Ficheiros Anexados:

    #1 Luiz Fartol, 28 Abr 2016
    Última edição: 28 Abr 2016
  2. Bem vindo ao portal e venha de lá esse diaro com restauro.
     
  3. Bem vindo, parabéns pelo carro que tem.
    O pessoal cá do Forum agradece a partilha de fotos dos clássicos, acho que somos "fotodependentes".
    Cá em Portugal também não deve haver muitos, digo eu.
     
  4. Sê bem vindo Luiz, esse modelo é de facto raro mesmo cá em Portugal. Pelo que sei desse modelo, ainda tem o motor de válvulas laterais sem bomba de água.
    Não sei se as jantes estão por gosto ou se não tens outras, mas se tiveres as originais com os tampões cromados...
     
  5. Nelson, obrigado pela acolhida!
    Infelizmente não tenho fotos de acompanhamento, a que enviei é da chegada dele na oficina, ou seja, com o restauro a iniciar. Atualmente ele está em fase de montagem, já pintado com a mecânica e elétrica prontas, faltando a forração interna de teto e piso e a colocação dos detalhes de acabamento, estes detalhes são trabalhosos, pois, além do preparo e cromagem, sempre faltam peças.
    Abraços
     
  6. Abilio, Obrigado pela acolhida!
    Este modelo é mais comum na Inglaterra, porem, acho que são poucos.
    Além do Morris tenho outro inglês, um Ford Prefect 1952, já restaurado e apto a receber placa preta, os outros são fabricados no Brasil a exceção de uma Mercedes Benz 300E 1992, que ainda não é antiga, pois não tem 30 anos.
    Abraço
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Antonio,
    Muito obrigado pela acolhida!
    São mais comuns na Inglaterra, mas são poucos.
    Realmente o motor tem válvulas laterais e não tem bomba de água.
    As rodas vieram com ele quando da compra, comprei rodas pensando ser as originais, porém, não são desse modelo, pois, tem cinco furos e esse é de quatro. Minha intenção e colocar as originais do modelo, se conseguir.
    Abraços
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  8. Olá Luiz, neste momento tens estes dois à venda em Portugal por cerca de 2500€.

    Talvez estas fotos te possam ajudar a terminar o teu restauro.

    9008302167-austin-morris-morris-minor-sedan.jpg9079468684-austin-morris-morris-minor-sedan.jpg9010686139-austin-morris-morris-minor-sedan.jpg1258349461-morris-1950.jpg1215732866-morris-1950.jpg1249826142-morris-1950.jpg1275396099-morris-1950.jpg
     
  9. Olá João,
    Obrigado pelo envio das fotos.
    São realmente muito importantes para o restauro.
    Eu estava com duvidas sobre os marcadores fixados no painel, pois o meu tem apenas o velocímetro e pelas fotos pude verificar que existem mais dois marcadores (retangulares), ou seja agora já sei o que devo procurar.
    Abraços
     
  10. HI
    Parece-me qua anda muita "personalização" (para o meu gosto) no teu carro.
    É o que se pode chamar o MK1 do "minor" e tem as "luzes baixas".
    É raro em todo o mundo, mesmo em UK ..... e deixou de se "fabricar" para responder à legislação dos "states"; pelo que as "luzes" subiram para o "cimo" dos guarda lamas ....
    Goza isso .....
     
  11. Guilherme,
    Concordo plenamente, o carro está bastante modificado, a foto é dele quando da compra. Estou tentando torna-lo o mais próximo possível do original, porem é muito difícil, pois se o carro é raro as peças são muito mais.
    Já consegui algumas, tais como, o volante da direção, sinaleiras traseiras, luz de placa, sinaleiras laterais, que aqui chamamos de bananinha, tanque de combustível, frisos da grade dianteira, etc... as rodas, que são muito importantes, comprei, porem comprei errado não são dele, as dele são com 4 furos e as que tenho são de 5 furos. Ainda faltam alguns, exemplos: os mostradores do painel, aqueles que são fixados ao lado do velocímetro, todos os botões do painel, etc.
    Estou tentando.
    Abraços
     
    nuno granja gostou disto.
  12. Luiz,

    Obrigado pela partilha.

    Bom trabalho, (tira essas jantes ) e bons kms.


    nuno granja
     
  13. Nuno,
    Eu é que tenho a agradecer.
    Assim que eu encontrar as jantes originais vou tirar de imediato.
    Bom dia e bom trabalho.
    Abraços
     
    nuno granja gostou disto.

  14. Estive aqui a ver a minha "bibliografia" e efectivamente o "Morris minor 1000" (com os faróis por cima do guarda lamas - atenão ao MM ....) têm jantes de 4 furos/pernes. O que não posso é garantir que o modelo "anterior" também tenha 4 pernes ...

    Mais um site com informação ....
    Photo 1948 Morris Minor Saloon
     
  15. Guilherme,
    Em foto (acima) enviada pelo João Paulo dá para ver que são de 4 furos.
    Acho que vou tentar modificar a furação das que possuo, caso eu não consiga as originais
    Obrigado
    Abraços
     
  16. Não inventes :excl:
     
  17. João,
    Só tentarei em caso de necessidade, ou seja, se realmente não encontrar as originais.
    Abraço
     
  18. Viva Luiz

    Bem vindo a esta comunidade de amantes de clássicos.

    Acho excelente que a tua colecção inclua (para já) dois britânicos. O Morris Minor, é uma criação do grande mago Alex Issigonis, e também pai do Morris Minor e do Austin Seven, mais conhecidos por Mini.

    O MM é um carro muito engraçado (para mim) e o de faróis baixos, ainda mais. Tenta repô-lo o mais original possível, pois além do maior valor, e em minha opinião, fica mais bonito.
    O Prefect também é um carro muito interessante, e também bastante raro por aqui.

    Os meus parabéns pela escolha de tema da colecção, e que vá crescendo com o tempo.

    Abraço
     
  19. José Carlos,
    Obrigado pela acolhida e considerações sobre os carrinhos, chamo de carrinhos pois são pequenos e na sua época populares.
    Também acho o MM engraçado, porem interessante e simpático , aqui o chamamos de bonitinho, ou seja, um feio arrumadinho. A considerar também o excelente pai que teve o Alex Issigonis.
    O Prefect aqui hoje é raro, no passado, em sua época havia muitos, meu pai teve um em 1954, hoje restam muito poucos, aqui em Pernambuco, estado onde resido tem apenas dois e em condições de uso somente o meu. Sou o terceiro proprietário, os anteriores ficaram com ele durante 30 anos cada, foram vendidos por seus herdeiros, pois em vida nem sequer cogitavam vende-los. O ultimo dono aprendeu mecânica para conserta-lo, pois não permita que ninguém nem sequer o consertasse.
    Minha ideia é aumentar a quantidade de pequenos europeus populares desta época, porem aqui são muito raros, os em bom estado, seus proprietários não aceitam vender. Os a venda estão muita ruins e suas peças dificílimas de encontrar.
    Por essa razão recuperei carros brasileiros, hoje possuo, aptos a receber placa preta, Puma, MP Lafer, Miura Spider, Fiat 147 Spazio, outros que no momento não podem receber a placa preta são: Mercedes Benz 300E 1992, ainda não tem 30 anos, jeep-Ford 1980, embora com toda a mecânica original, tem sua aparência muito modificada por acessórios, pois eu o usava em trilhas e um VW-Voyage que foi totalmente transformado, que uso em corridas de marcas e pilotos. Tenho também um VW-fusca que já está com placa preta.
    Gostaria de receber sua opinião sobre os outros da coleção.
    Grato
    Abraços
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Fantástica coleção temática (O carro Brasileiro) mas falta-lhe o Simca o Alfa Romeo FNM e o DKW para ficar completa. Muito bom.
    E um SP2
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página